是如许的
伴侣
起首费改税是人道化的变革
也是市场化开展的成果
它对我国对石油消费的宏不雅控造
以及国内与国外价格的尽快同步
契合市场规律
卖出的重要一步
费改税的特点是：
/类似于手机打消了月租费
/所有国度办理费（相当于没打消）变革取于税[包罗养路费、办理费、燃油税（0。2Y/L）等等]
/变革后汽油每升+1元（相当于+0。8Y），柴油+0。8Y/L
/也就是说越消费你拿的钱越多
/大排量（3。0L及以上的）车在享受的同时，掏银子将很心疼
/汽车只要趴窝（不开），就没必要花钱，鼓舞远行的明智之举的乘坐其他交通东西
/依赖远途汽运的工具可能涨价
OK？
希望对你油帮忙！！！
费改税不断在停止
公事员的体例也不断在扩大
机构也日益庞大
事实是什么政策呢？
是把戏 几十年如一日的用一种工具骗人必定是不厚道
看费改税 关键看谁受益？
政府变革的标的目的就是精简机构,若干交通行政规费打消后,通过加油站的税控机把打消的费以税的形式收回来,能够大大削减财务供养人员,进步行政效率.所以说那项政策不错.
可是,若是把所有交通规费打消,好比过路过桥费等,那交通运输部要削减的就业岗位可能过百万,政府成天讲"协调社会"又不会那么办,如今推出来的计划是一个折衷计划,打消养路费等六项费用,人员分三个渠道处理:50岁以上或工做30年以上的退休;税务机关分点;交通部分本身摆设点,总之不要形成社会不不变因素.
间隔变革的初志有很大间隔,不外能够理解,究竟结果削减一些50岁以上的也是削减了以后的财务供养生齿,出格是在那个多事之秋.过几年还能够再打消一些交通行政规费,再减些人,循序渐进.
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