是每秒4秒转82圈～
那个要因“机”而异~~
曲升机因为旋翼（主螺旋桨）曲径大小有区别，转速（角速度）也凹凸纷歧。从大型曲升机的三、四百转每分钟，到小型机的六、七百转每分钟，以至某些超轻型无人机到达近千转/分不等。
可是它们却有着近似的翼尖转速（线速度）。
也就是旋翼桨叶部门的圆周速度凡是被设想控造在180—220米/秒，如许的转速相当于音速的0。55—0。6倍（当然那是在海平面及尺度大气压的前提下）。
PS：因为现代曲升机旋翼手艺的不竭改革开展，旋翼平面设想已经由第一代矩形、第二代简单削尖加后掠、第三代曲线尖削加后掠，开展到下反式三维桨尖。
那是因为桨尖部门速度对旋翼性能有非常亲近的影响，当向前飞翔时桨尖速度就等于旋翼的转速加前行的速度，那时的前行桨叶尖空气压缩性不克不及过大，凡是被限造在0。92倍音素以下。旋翼的转速遭到桨尖速度的限造，以免叶尖呈现过大的空气压缩效应。当桨尖速渡过高引起的噪音很大，速渡过大时所产生的极大噪音是不成承受的，而且会使后行桨叶产生较大的失速范畴，所以桨尖速度被控造在必然范畴内。
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