广州交通投资集团有限公司的具体情况？

简介：广州交通投资集团有限公司于2008年8月6日正式挂牌成立，拥有员工4000多人，主要从事高速公路、城市快速路、机场、铁路、城际轨道等现代交通基础设施的投融资、建设和运营管理，力争通过多种经营发展成为全市交通基础产业的大型龙头企业。法定代表人：潘双明成立时间：1988-01-13注册资本：578129.7万人民币工商注册号：440101000031065企业类型：有限责任公司(国有独资)公司地址：广州市海珠区广州大道南1800号

首要原因还是疫情的影响。广州摇号指标放宽了很多，很多人都自己买了车。再加上对公共交通工具相对密闭环境、人流密集的担心，人们更多倾向于搭乘出租车或网约车，或租车自驾。这个小型车需求大增后，汽车销售商必然会将更多车投放市场，这样就形成了一个恶性循环。其次，广州地铁施工进程加快，城区工地面积增加，围蔽范围扩大，导致车道变少，道路必然变得更加拥堵。再其次就是司机都懂的老大难问题：随着城建加速，高架桥，三岔路更加多，交通路牌指示不清，新手司机没有提前变道的意识，经常在三岔路口加塞。还有公交老司机，故意不提前变道，不想排队，强行插队，导致车道拥堵🤣。

首先共享车增多，安全意识薄弱，单车都骑到路中间去了。小车、大车都只能停车或减速让行。其次，共享单车停放大规范，凡公交站、地铁站口共享车全面占据。行人或乘坐公交的市地被逼行走公交车道，从而造成公交车进站缓慢，加上公交新规首车对站牌上落后才能起步。

其2，网约车增多素质不齐。边开车边用手机接单路面车速能快吗？不出事故已是万幸了。

基3，电动单车增多。车速快，随意穿插。安全隐患凸出。还不如以前的摩托，起码有证有牌，违法也可追究责任。

道路设计不合理。就拿海珠龙潭村说吧。一座立交桥把一个村分切三部分从龙潭小学开车去万年西街送货，走江海大道在赤岗调头回走江海大道上龙潭立交才到万年西。现在是人多车多道窄无法满车辆通行，应路权还给行人和骑车人取消四开四停，道路上禁止车位出租多留调头路囗。