c919配件全部是国产吗？

1 部分配件是国产的，部分是进口的。
2 因为C919项目是中国自主研发的大型客机，为了确保飞行安全和技术可靠，采用了一些进口的高端配件和材料，但是也有很多核心的配件和技术是国产的。
比如，国产的“沈飞环固发动机”、“ABB燃油供给系统”等等。
3 C919客机的研制不仅是中国民航事业发展的重要里程碑，也是中国航空工业快速发展和提升技术自主创新能力的重要举措。
通过这个项目，国内相关企业和科研机构不断加强技术创新和协同合作，提升自主创新能力，为发展中国的航空事业做出了重要贡献。

1 不是全部国产的2 因为C919的开发涉及到多个领域，如动力、航空电子、液压、机体等，以及一些高精度零部件，可能存在一些国内难以生产的配件需要进口。
3 不过随着国内技术的不断提升和产业链的不断完善，未来国产化比例会逐渐提高，这也是我国航空工业迈向强国的重要一步。

不是全部是国产的。
因为C919飞机有部分关键配件需要引进外国技术和产品，例如发动机和飞行控制系统等，这些部分都是从国外引进的。
不过随着我国技术的不断进步和完善，C919飞机的配件将逐渐由国内生产代替引进。
同时，在C919的研发和生产过程中，许多国内企业和科研机构都参与了其中，起到了至关重要的作用。
因此，C919虽然不是全部国产配件，但也表明了我国飞机制造业的技术水平和实力得到了极大的提升。

不是全部是国产的。
因为C919是中国自主研发的大型客机，虽然大部分配件都是国产的，但还有一些关键的部件会从国外进口，例如进口发动机等。
如果大量使用国产配件，可以减少对外国技术的依赖，提高自主创新能力，促进航空工业的发展。
但同时，从国外引进技术和设备也是加快C919研制进度和提高飞行安全的有效途径，因此需要在国内外寻求最优方案。
所以，C919的设计和制造需要全球资源的支持，既要加强国内自主创新，也要积极引进国外先进技术，以实现高效率、高品质和高附加值。

"C919配件全部是国产"。
1. "C919"是一款中国自主研制的大型客机，旨在打破西方航空制造的垄断地位。
它的所有配件都是在中国国内生产制造的，符合中国的产业政策。
2. 为了提高这种大型飞机的国际竞争力，中国的制造商必须不断提高技术水平和质量标准。
这就需要巨大的投入和长期的艰苦奋斗，以确保C919配件的质量和可靠性。

C919正处于密集试飞阶段，在刚刚过去的2020年2月23日，C919客机106架机正式从上海浦东起飞，并在当天13点07分降落在山东东营胜利机场。届时C919客机106架机将在东营试飞基地进行客舱、照明、外部噪音等相关科目试飞程序。

C919是我国首款具有完全自主知识产权的大型商用客机，也是直接对标波音737系列和空中客车A320客机的窄体干线客机。C919设计最多可以容纳190个座位，因此得名。2008年11月，C919项目正式启动。2015年11月2日，C919首架机总装下线。并于2017年5月5日，在上海浦东国际机场顺利完成首飞。

根据商飞的规划路路线图，C919共有六架验证机。其中：

101架机负责验证客机飞行性能、颤振、失速等研发项目；

102架机完成发动机系统性能验证和电源系统、燃油系统验证试飞；

103架机完成操纵能力、结构强度试飞和颤振、载荷、失速等局方审定试飞；

104架机主要完成验证飞机航电系统和自然结冰系统；

105架机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等项目试飞；

106架机主要是客舱系统、功能可靠性的项目试飞。

与此同时，C919的全机静力试验也在持续推进中。C919需要通过整套的复杂加载和完整的系统。模拟客机在空中收到的空气动力、发动机推力等系列复杂载荷。2018年7月，在我国民航局和欧洲民航局代表的共同见证下，C919完成了全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。

C919目前已经下线全部六架验证机，正在进入密集试飞取证阶段。而好的飞机正是飞出来的，在这中间肯定需要解决问题。千里之行，始于足下。期待C919正式投入运营的那一天！

中国拥有着巨大的民航市场，西班牙媒体指出，从2020年起，中国将超越美国，成为全球最大的航空市场。尴尬的是中国并没有自己的大飞机，可以说C919承载着无数中国人的期待，当然它没有令人失望。

C919是世界上第一个使用LEAP发动机的飞机，是全世界最先进的支线客机发动机，省油、噪音低、寿命长、安全可靠。机体使用了部分第三代铝锂合金、碳纤维复合材料以便减轻其重量。其性能和设计并不损色于波音和空客同类飞机。

大飞机显示了一个国家的经济和科技发展程度，是国力增强的象征。可以说C919的每一次试飞不仅吸引着无数中国人的眼球，同时也成为世界关注的热点。

出品|网易航空

随着C919研发进度加快，项目时间表也逐渐清晰。

据国产大型客机C919总设计师吴光辉近日消息，C919计划在2021年取得适航证。截至目前，C919累计客户已达28家，订单总数达815架。

如果此次取证顺利，我们或许能在2021年底到2022年就见到商业交付的C919飞机。

C919中型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞  ，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。

项目初期采购部分国外系统设备，鼓励国外供应商在中国发展。逐步形成我国民机产业。最近有消息称，因为担心中国逆向仿制美国发动机，美国可能会对中国禁售C919的发动机，引发了很多网友的关注，为了自己的利益，不惜牺牲中国市场，美国断供发动机，必然会让中国重新树立自主创新，立足国内供应，虽然发动机研制难度大，只要国家有需要，中国人肯定能拿的下来航空工业的明珠。中国的航空工业一定会发展的更好。不知道我的答复你是否满意，谢谢。

C919是对标国际上两大飞机厂商波音和空客飞机的。现在正在验证试飞阶段。对于现在波音公司的形式，对于我国C919飞机来说是一个比较好的机遇。目前C919的情况：

2月23日C919大型客机106架机由上海浦东顺利转场山东东营。此次转场东营的C919大型客机106架机，主要承担验证客舱、照明，外部噪声等相关科目的试飞任务。北京时间当天上午11时08分，106架机由上海浦东机场起飞，中午13时07分降落东营胜利机场，试飞员吴鑫、张健伟、邹礼学和试飞工程师李畅、张宏亮共同完成这次转场飞行。

C919大型客机106架机于去年12月27日在上海首飞，标志着C919大型客机6架试飞飞机全部投入试飞工作，中国大型客机项目也正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。

C919大型客机106架机由上海浦东顺利转场山东东营。飞抵东营胜利机场。