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帝豪是吉利汽车旗下一款非常经典的车型，早在2018年销量已经突破了200万辆的大关。对于长期被合资车型霸占的国产轿车市场来说，能够取得这样的成绩绝对是实力的最好证明。

而帝豪GL是吉利于2016年推出的帝豪家族全新车型，早期传闻中它是帝豪的换代车型，但最终还是和帝豪同堂销售，但定位要高于帝豪。

尤其是在帝豪GL上市后，帝豪的定位其实是有所降低的，全系都只剩下了1.5L发动机，价格方面也有所下调，主打8万以内的市场，将10万元这个价位交给了帝豪GL来拓展。

外形来看，帝豪属于那种老气的风格，虽然换装了家族化的前脸以及灯组之后颜值有所提升，但相比帝豪GL的运动式溜背风格来讲还是要差点意思。

内饰方面，虽然同样是家族化设计，但不难看出帝豪GL的明显更精致，高配车型提供有全液晶仪表盘和电子挡把，此外还有L2.5级别的自动驾驶技术，这都是帝豪可望不可即的。

而在动力方面，帝豪搭载的1.5L发动机虽然升级到了国6标准，但参数方面依然只有109马力，相比帝豪GL差了接近一半，而帝豪GL高配车型搭载的1.5T发动机更是有177马力的参数，即便是放在全球的三缸发动机中也算是佼佼者了。

至于配置就更不用说了，虽然帝豪的配置在同级别车型中已经足够厚道，但相比帝豪GL来讲还是差了很多舒适性配置的，空间更是比帝豪大了一截，不然帝豪GL的价格也不会比帝豪高出几万元了。

简单来讲，帝豪定位是一款家用的A级轿车，而帝豪GL在吉利看来则是一款具有更高舒适性A+级家用轿车。

帝豪GL和帝豪的区别

一个是售价区别

另外区别最大的就是发动机和变速箱

吉利帝豪全部都是1.5L的发动机，动力肉109马力，140N.m，拉着1.285T的汽车显得动力不是太组

帝豪GL，2种发动机，一个1.4T，一个1.5T

1.4T的是141马力 235N.m，搭载6AT变速箱，总体来说，这个动力和变速箱的搭配更好点。

1.5T的是177马力255N.m，但是这个是3缸机

吉利车的好处就是便宜，销量也不低，但是国产车容易有一些小毛病，这个也是因为咱们的汽车工艺还达不到这么高的水平，油耗控制的也不是太好，吉利帝豪反正8-9个油是免不了的。

其他还好吧

良心品牌，汽车行业里晚辈（帝豪GL）与前辈（帝豪）的关系。好比丰田卡罗拉和丰田花冠的区别；帝豪借鉴丰田花冠逆向开发、研究、改进；帝豪GL借鉴丰田卡罗拉，比如底盘。借鉴成熟技术无可厚非，没有啥不好的！老百姓得到了实惠（试想八、九十年代中国市场里上海大众牌轿车普通桑塔纳售价接近20万元人民币），民族企业得到了发展。

帝豪GL与帝豪的关系就是“长江后浪推前浪，浮世新人换旧人”的惟妙更替关系。帝豪轿车目前国内市场保有量近300万辆，以保护车内人员安全著称，质量不错！如果质量很差的话不会有这么高的保有量，买车的人如果说有几万或几十万是傻子分不清质量好坏而买了帝豪，可能相信，但是说近300多万帝豪车主是傻子就不可相信了。而帝豪GL轿车是帝豪车的更新换代款，技术上要先进，人机工程要好，保护车内人员的安全性更有保障，是妥妥的力量更强的“长江后浪”，本事更大的“新人”。

但是有一点不得不提醒：国内品牌车二手残值率不高。因为国产汽车起步晚，国人在观念上还未转变过来，始终认为国外品牌的车有价值，国内品牌的车价值不高。

吉利汽车「≤10万级」轿车选项区别如下

吉利汽车十万以下的轿车（涵盖跨界车）有四台代表选项，其设计层面的特点大致如下。

• 帝豪-素颜
• 帝豪GL-学习化妆
• 缤瑞-超级美颜
• 帝豪GS-运动装GL

这么评价也许不太容易接受，不过这就是事实。因为这些车的核心区别主要是外观内饰设计，底盘结构基本相同；在动力传动方面虽然装备了不同的机型，然而也都是一些入门级的技术，下面来简单了解一下四台车的基础参数吧。

帝豪

在售款帝豪是老款「EC7」的改款车，整车设计风格没有明显变化，只是灯组的造型有些不同而已。车身尺寸为4632*1789*1470，轴距2650mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。上述四台车都采用相同的悬架结构，而且后悬架都是减振器与螺旋弹簧分离的布局，杜宇车辆的操控极限会有些提升。性能方面无需赘述，定位入门级的帝豪只有「JLγ-4G15型1.5L」自然吸取版本，匹配5MT手动变速箱和CVT，特点为动力差油耗高。

帝豪GL

GL_Grande luxury，释义为「豪华型」。帝豪GL的定位自然是比帝豪更豪华一些的高等级，但综合其7.78~12.18万的指导价而言，这台车与豪华定位还有很大的差距。车身尺寸为4725*1802*1478，轴距2700mm，车身相比帝豪有一定程度的加长，不过行驶品质与乘坐体验仍旧中规中矩。

帝豪GL装备的发动机有一定程度的升级，新款普通版为「4G14T型1.4T」，这是台多点电喷的低燃效发动机，动力储备为104kw/235N·m（1600~4000rpm）水平很一般，匹配6MT和CVT没有良好的性能体验且油耗仍旧不低。剩下的1.5T加七档湿式双离合的版本性能较强，但是这台发动机优势很可惜的「直列三缸增压机」，怠速共振的问题同样决定了与「GL」无关。

帝豪GS

GS_grand sport，释义为「运动版」。帝豪GS的车身尺寸为4440*1833*1573，轴距2700mm；以轴距和底盘结构相似度作为参考，这台车很显然是帝豪GL的两厢版。不过GS抬高了底盘（增加离地间隙），将车型定义为SUV，然而这是一个非常失败的定位。因为离地间隙的升高会影响车辆的操控极限，扭力梁后悬架本就极限很低，再加上与GL相同的动力传动系统，这些因素决定了GS是台乏善可陈代步车。

缤瑞

帝豪/帝豪GL两车的设计感都很一般，感觉用“素颜”评价还是很合理的。而缤瑞就像是开了「超级美颜滤镜」的升级版，虽然车身尺寸只是4680*1785*1460、轴距2670mm的标准，但实车看起来要比帝豪大气一些，比帝豪GL精致很多，缤瑞确实是台高颜值的轿车。但是很可惜这台轿车的动力传动系统级别很低，1.4T版本属于GL相同，主力版本是1.0T直列三缸发动机，这台车有些金玉其外了。吉利10万以下的轿车选项就是这种水平了，是否值得选择可以综合同价位竞品的性能与油耗分析，供参考。

编辑：天和Auto

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以2020款 尊贵型为例：

外观方面：

帝豪GL

帝豪

内饰方面：

帝豪GL

帝豪

写在最后：相比帝豪，GL的外观造型要时尚很多，动力和主动安全配置都要比帝豪丰富得多，当然价格也贵一些。但是我觉得确实是有其贵的理由。

帝豪GL在内饰设计上也都在和博瑞这样的中级轿车靠拢，这样可以带来很不错的视觉效果。配置上，帝豪GL也装备了吉利最新款的高科技配置，而这是帝豪所没有的。帝豪GL在顶配上出现了很多在帝豪上并没有出现的高科技配置：自适应巡航、中控台8寸大屏幕并支持Carplay、电子手刹、自动驻车等功能。对于帝豪GL这款车，很多消费者会认为是帝豪的升级版，这是不对的，因为帝豪GL是定位于帝豪之上和博瑞之下的一款车，帝豪GL的上市也不会造成帝豪的停产。对于预售价9万左右的帝豪GL而言，在价位上和帝豪会有一部分的重叠，至于选择帝豪还是帝豪GL，如果你不差钱的话，完全可以上帝豪GL。

简单点回答

价格方面：帝豪gl比帝豪价格高一个级别定位方面：帝豪gl是A+级，帝豪是A（紧凑级）

动力方面：帝豪gl前期有1.8l和1.3t现在1.4t为主。帝豪目前1.5l排量为主

配置方面：这个就不说了，发动机参数，车身尺寸和科技安全配置等都有些差距！

帝豪gl

帝豪