k50为什么下架了？

红米k50之所以下架是因为红米K50至尊版正式发布，为了给它让销量。

红米K50至尊版这部手机在发布会之前给人们带来了很高的期望，发布后由于其屏幕、影像、边框材质等多方面缩水，实际表现大大低于预期。这个时候，很多朋友想要买Redmi K50，但是小米似乎意识到了这个问题，将Redmi K50偷偷在其官方商城下架，以免影响Redmi K50至尊版的销量。

跑车应该说是许多车主的终极梦想。通常来说，跑车的外观非常帅气，动力表现惊人，每每行驶在街头，总有无数的目光像跑车看来，会让跑车车主有很强烈的优越感与自信。然而，国产车的价格却很高，像法拉利、兰博基尼这些品牌的跑车，至少都几百万，一般人难以承受。

我们知道，国产汽车的性价比是很高的，但是国产车却一直没有跑车上市，让许多车主都非常失望。在2018年，国产车终于开始向跑车领域扩张，顺着新能源的东风，一款名为前途K50的跑车出现在了公众的视野前。

前途K50上市之初，引起了很多车主的关注，大多数人看后的第一印象就是，这车是国产的吗？在国人心中，国产跑车还停留在美人豹的阶段，对于这样一辆外观出色的跑车来说，实在不像国产车。

前途K50采用了非常低矮的车身设计，流线方面采用了溜背造型，就像是蓄势待发的猛兽一般，给人视觉上的力量感很强烈。前脸设计比较简单，但是很犀利，车标是前途K50的一个亮点，蜻蜓标志让人印象深刻，比起很多国产车标都有过之而无不及。

作为一辆新能源车，该车搭载了435马力的电动机，让它能够在4.6秒的时间轻松破百。续航方面，根据官网给出的信息，是380km的续航，在国产车中算是中等吧。看起来一切还不错的前途K50，在2018年却只卖了59辆。

原因就是定价，前途K50的价格是68.68万，虽然数字很吉利，但是却对消费者没有什么吸引力。穷人买不起，富人看不上成为了这辆车最真实的写照。像70万的价格，能够选择的豪车有很多，换成是你，你会买前途K50吗？

国产纯电动跑车前途K50，从来就没有火过好不好！

前途K50上市距今有两年时间了，唯一让大家有印象的就是上市初期的宣传攻势，后来就再也没有掀起大的风浪，这个给自己定价超过75万元的紧凑级跑车，或许距离最终停产不远了，其实仔细琢磨前途之所以败得如此狼狈主要有几个方面原因。

第一，自己定位太高。

别说是2018年的汽车市场，就是放在现在新能源热度高的时期，纯电动跑车依然没有太大胜算，看看特斯拉国产后的威慑力，或许大家可以窥探出一些有价值的东西。特斯拉目前还在不断尝试降价，基本上28万元起步，而前途k50只有一款车定价高达75.43万元！现如今敢玩百万级别电动跑车的国际知名品牌恐怕也难找出一个来，把自己身位抬得太高了，有些高处不胜寒。

第二，对市场缺乏起码的了解。

在2018年，纯电动汽车其实并不怎么热，虽然政策方面在不断地刺激车企加大新能源车型研发和推广，但市场并不买账，燃油车依然是绝对的主力军，在大环境并不明朗前提下，贸然以高价电动汽车进军新能源市场，无异于剑走偏锋，说白了就是对潜在市场调研不充分，过分高估了电动汽车市场体量。与其研发电动汽车，还不如搞燃油版跑车来的更实在。

第三，没有强大的技术支撑。

前途在电池领域没有什么优势，更多的是拿来主义，k50搭载三元锂电池组，采用双电机四驱模式，综合工况续航里程只有380公里，电池技术谈不上领先、续航能力平平，这两项都是消费者最关注的地方，刨除各种影响实际续航里程可能连300公里都达不到，在华丽的外衣下面貌似不是那么强大。

第四，价格与身份不符。

这一点跟第一条类似，国内很多土豪级玩家，他们乐意花费上百万甚至几百万买劳斯莱斯、保时捷等顶级豪车，但还真没有谁乐意花百万买一台牌子没有知名度、性能平庸、各方面配不上75万元身价的电动跑车，结合他的实际配置水平售价在30万元最多，如果前途研发一台三四十万的燃油版高性能跑车，或许还有一丝希望。

所以，前途k50只是国产豪车的一个缩影，我们有些车企还在盲目的冲击高端市场，根本不考虑技术、市场等因素的制约和差距，只有放低身段从最基础的做起，再经历一个比较漫长的市场检验过程才能有所斩获。

前途k50作为一款国产车型确实做的非常拉风，但是它的价格确实也不便宜。指导售价达到了75.43万，当然作为一款新能源车型在补贴之后它的实际价格是在68.68万。但即便是如此，也是令很多人望而退步，作为国产车前途k50拥有的炫酷的外观，低矮的车身流背的车顶，确实一开始亮相征服了很多的消费者，但是它的续航能力只有380公里，即便是刚上市之初，也仅仅是卖了不到100台。

在现在的市场之中前途k50依旧是维持在2018年版本的车型，从现在的角度来看因为前期销量不佳的原因，之后是不是在更新换代如今看来也是不得而知。而且随着这里两年新能源市场的更替，我们会发现国内有更多更好的选择，无论是小鹏汽车还是比亚迪旗下的一些车型，虽然在外观上面可能没有前途k50那么拉风，但是对于用户来说是买得起并且配置也不低的。

任何一款车，可以靠颜值打动消费者。但是颜值只是一开始的筹码，想要让消费者买单，需要在价格上面做出让步，而且作为纯电动车型，需要在续航上面做出提升，前途k50虽然具备435PS的马力，但在70万左右的价格里面，消费者是能够选到更优秀的性能车。这也是为什么他光有讨论话题，却没有实际销量，如今甚至无人问津的最主要原因。

相信很多国人都有一个“跑车梦”，就连吉利的李书福都有这个梦想，也经过几次尝试，造了几款跑车都失败了，而前途K50也同样不温不火，甚至可以说是失败了。

虽然说很多国人都有跑车梦，但是买得起跑车的还是少数，因为目前大部分的跑车价格都是比较贵的，前途K50也是同样如此，如果这款车卖20万左右，可能还会有一些年轻人去选择，但是这款车的价格超过了60万，买得起的人就少了很多，而买得起的又不一定看得上，同价位已经可以选择保时捷718了。

就算前途K50卖到30万，可能也不一定能够一炮而红，因为大部分国人买车都是会考虑实用性的，很多人买车都是为了代步和家用，而一款跑车是无法满足日常使用的需求的，实用性很差，乘坐空间小，而且底盘很低，可以开的路也比较少，只能属于玩乐性质。

最后来说，前途K50并不是一款传统的燃油车，这款车属于电动跑车，续航只有380公里，甚至还不如十万多的比亚迪元EV，所以在电动车里面也是属于续航较差的车型。

国产跑车前途K50或许很多人对这个名字很陌生，或许有一些人早已经将这个名字抛到了九霄云外。疫情的到来让很多老牌车企都面临巨大的压力，而这些造车新势力更是在这场疫情之中苦苦挣扎。前途K50定位纯电动跑车，指导价75.43万元，是中国造车新势力当中定价最高的车型。

国人与超跑的距离太远，无论是新能源还是燃油车，超跑不过是平民心里的一个梦罢了。70万的前途K50不要说是造车新势力的产品，即便是合资车估计销量也不会特别大，因为这个价格不是绝大多数消费者的菜。

前途K50的外观说句实在话真的是相当漂亮，前脸充满动感和科幻，外加低趴的车身设计，还真有跑车的风范。但是侧面看有些不那么协调，不过车头的蜻蜓车标非常新颖可爱。前途K50的车身采用的是铝合金框架，除了前后保险杠和侧裙以外，其他部分全部都是碳纤维复合材料，为了打造这台车，企业也是真的拼了。

具有霸气外观的K50动力系统搭载的是一套由前后双电机组成的电动四驱系统，最大综合马力435匹，峰值扭矩达到了680牛·米，官方给出的加速成绩是4.6秒，工信部综合续航里程为380公里，这个数字有些不够太好，要知道其他的纯电动车续航里程账面数据已经到了500甚至更高。

K50还搭载了一个黑科技，车顶是一整块的太阳能电池板，车内温度如果超过45度的时候，循环系统就会自动开启为车内降温。中控部分主要由两块大屏幕组成，物理按键很少。乘坐的姿势像是方程式赛车一般为半躺式，乘坐很舒服，同时也具备了驾驶跑车的各种氛围。

咱们再来看看卖的最火的特斯拉，特斯拉Model s19款长续航版本价格也是75万，最大马力435，峰值扭矩达到了844牛·米，官方公布的百公里加速成绩为3.8秒，工信部巡航里程是660公里。与前途K50相比各方面都要超越不少。看外观特斯拉车身比例协调，颜值也很高。

比亚迪汉最近上市，外观也非常拉风，续航里程和加速度都要比K50好，最关键价格要低很多，在这些强者面前前途K50想要火显然不太可能。一款跑车，除了有“炸街”的外观，还要有卓越的性能，前途K50与真正的超跑相比除了外观，其他方面还有许多路需要走。