B52轰炸机，美国的老朋友或新宠儿？

美国战略轰炸机三驾马车

美国战略轰炸机这三驾马车代表了当今世界战略轰炸机的三种使用 *** 。

B2幽灵~隐身突防

B1b枪骑兵~超音速突防

B52同温层堡垒~巡航导弹载机

随着防空技术的不断进步，利用超音速突防的战法越来越危险，利用隐身突防和在敌防区外投放远程巡航导弹成为主流。都知道B2是美国的宝贝疙瘩，更是吞金兽，而B52就便宜多了，三千多公里的作战半径+两千多公里的巡航导弹，可以在五千多公里外对敌人发动袭击。

B52是三驾马车中效费比最高的，虽然不隐身，速度也不快，但是具有航程远，载弹量大，技术成熟，价格低，维护保养方便，部署灵活等优势。

我是中国强，传递正能量

B52战略轰炸机诞生于上世纪50年代中期，先后有8个型号，总计生产量超过700架，1960年代生产线中止，现保留B52H型约76架。

它以载弹量大（31吨）、航程远（作战半径逾7000公里）、使用效率高闻名，越战中大量投入使用，彼时以非制导的常规挂载、地毯式轰炸为主，战场覆盖面积大，震慑力强。

1990年海湾战争以来，美国不断优化其航电、火控等能力，成为美国战略轰炸机中唯一能够发射巡航导弹的平台。

随着时间的推移，美国战略轰炸机已由战后第一代B52发展到B1“枪骑兵”、B2“幽灵”隐形，三代同堂，威慑对手，致胜战场。据统计，三代战机各有约76架、60架和20架服役，成为美军战略力量的重要组成部分。

2020年代，取名“突袭者”的B21将亮相成军，其建造数量从最初的164架“缩水”至100架。与此同时，按照美军延寿计划，B52预计使用期延长到2050年，以90岁以上的“高龄”驰骋蓝天。届时，美国战略轰炸机“四世同堂”，维护霸主地位的雄心不减。

是真的，从美军不断给B-52H升级延寿和对B-1B“抱怨有加”就看得出来。其实抛却两机各自的问题不谈，美军青睐B-52而“厌恶”B-1B折射出来的是战略轰炸机发展之路的分歧。关于战略轰炸机是改走“亚音速隐身突防”还是“超音速低空突防”路线的争论，至今仍然在网络上甚嚣尘上，其实结论已经很明显，这从美国削减对B-1B的升级经费，增加拨款升级B-52H，以及美俄中“B-21、PAK-DA、轰-20”三大在研隐身战略轰炸机项目就能看的清清楚楚。

像美国B-1B“枪骑兵”和俄罗斯图-160“海盗旗”这类走超音速突防道路的战略轰炸机，其升华之路早就被堵死了。这一点各位应该能从这俩货现在主要玩“远程巡航导弹”执行防区外打击任务就能看的出来，除了面对叙利亚、阿富汗战场这类基本没什么像样防空体系的地方，此类超音速低空突防轰炸机还能拉出来练练兵，基本也就玩点“地毯式轰炸”这种没有技术含量的花活以外，其他时间都是在研究怎么装备更先进的远程空地巡航导弹。从这个方面讲，B-1B这类超音速突防轰炸机基本已经到了穷途末路。

处境尴尬

上图是美国智库自己研究的，四款轰炸机面对90年代末期防空网执行轰炸任务的生还概率。从上面右图很容易看到，当面对密集防空网，如果执行防区外发射打击任务（Long range），B-52、B-1都具备较高的生存概率；在执行中等距离打击任务时，B-52的生存概率低于50%，而B-1的生存概率大约70%；在近程打击（突防轰炸）时，两机的生存概率都低于25%，基本上面对一个差不多国家的密集防空网，B-1和B-52都没活着的希望。

所以这种局面最终就反应出了B-1B“鸡肋”的尴尬局面，在面对敌方防空网完善的时候，如果要突防打击，只能用B-2这类隐身战略轰炸机，估计称作“高端战力”；而如果取得制空权和防空压制以后，美军只需要出动载弹量大、航程远、经济成本低的B-52就可以玩“花活”了。

简单一点说，B-1B能用的防区外打击弹药，B-52和B-2也能玩，而B-2的隐身突防能力和B-52在取得防空压制后的“低成本运作”能力，则B-1B完全不具备，所以对于美军来说现阶段只需要有B-2和B-52两款轰炸机就足够了。而在那个走入“超音速低空突防”误区年代产生的B-1B既然生产出来了不少，只能捏着鼻子继续用，再投钱什么的是不可能的。

所以，仅以此文献给各位同学共同探讨，有时候研究一款武器的存在必要性，不要老是去抱着一堆具体“性能参数”去考校，换个思路从另一个方面考量可能更好一些。所以，“低空超音速突防”在技术理念上来说，在九十年代基本已经处于落后局面，现代的战略轰炸机使用理念只有两条路：1、隐身战略轰炸机，比如B-2、比如未来的轰-20；2、低成本廉价平台、防区外打击，比如轰-6、B-52外挂远程巡航导弹。此外，面对一些防空体系不完善、缺乏制空权的情况，用啥轰炸机都一样。

它们之间的年龄差了20年左右！但是B－52 老当益壮，以60岁的高龄仍然在世界热点地区为美国的“利益”去征战不休，似乎越活越年轻🙄

现在仍然在美军服役的B－52H型轰炸机已经成为“零武器成本的装备”，这个词汇是什么意思呢？就是说，作为武器B－52的研制成本经过了60年的分摊，几乎为零！它当年的出厂成本（1960年）只有650 万美元，经过了这样久的使用已经成了美军“偏得的武器”，除了日常训练和作战期间必要的保养、油料费用之外，“老B－52”已经不需要花费其它的费用了…也正因为它的这个好处，美军舍不得让它退役。
那么“老B－52”
为何可以使用这么久的时间？这还是因为制造它的时候使用了大量的高级耐用的材料，制造B－52的年代没有“高性能复合材料”这么一说，基本上是：不锈钢、铝镁合金、少量的钛合金为主要材料，但是B－52作为200吨的大型载重飞机，制造它的时候材料必须要厚重、机体结构设计必须坚固才行！否则起飞时机体结构承受不了自身重量和油料、弹药的重量就会散了架子！材料厚重当然使用的耐久性会更好。

还有就是B－52是亚音速飞行，不做高机动动作（也做不了）这就对它的机体结构伤害比较小，轰炸机不是民航客机，每年的飞行时间在200小时左右，剩下的时间在机库内进行停放和保养…所以B－52能用这样久的时间也与使用频率不高有很大关系。
图片里B－52机翼下的那个像“左轮手枪弹仓”
的玩意儿是B－52轰炸机弹仓的“旋转发射架”。
旋转发射架上面可以挂载8枚AGM－86型远程巡航导弹，当抵达空袭区域后B－52的弹仓门打开，旋转发射架解锁导弹挂钩逐一将导弹释放出去，导弹出弹仓后呈自由落体状下落，离轰炸机安全距离后发动机点火，飞向要打击的目标…B－52发射完巡航导弹之后，就算完成任务了，导弹在事先已经规划好了飞行路线，不用轰炸机去制导。
图片上花着“鲨鱼嘴”的物件就是AGM－86，它也可以挂载在B－52的机翼上。

AGM－86是美军弹药库里的高档货，地位高于“战术战斧”巡航导弹，它射程为1200公里，采用了多种模式制导，打击精确度很高，由于价格昂贵，它到现在为止只参加过“科索沃战争”，使用“常规电磁脉冲弹头”摧毁了不少“南联盟”军队的指挥通讯系统。

另外B－52由于服役时间很早，美军几乎所有的航空弹药它都能使用，甚至可以使用GBU－57型10吨级别航弹（“炸弹之母”的改进型）大大拓展了轰炸机的目标打击适应性。
B－52H的这些优点是B－1B轰炸机所不及的！B－1B的研制理念是：采用超音速低空突防的方式深入到苏联领土纵深，使用核航弹（B－61型核航弹）打击重要的战略目标，它基本上是专用的、执行核轰炸任务的轰炸机。

但是，冷战结束之后B－1B的地位变得非常尴尬！上有更先进的B－2A可以更好的执行核轰炸任务，并且由于是隐身轰炸机战场存活率要大大高于B－1B；在它的下面有B－52这种使用成本“为零”、可使用弹药种类繁多、战场适应性非常好的轰炸机，而它则属于高不成低不就，由于是专业的“核轰炸机”，B－1B去执行常规轰炸任务就需要对火控计算、弹药管理计算机、总线接口…等等不少航电设备进行升级改造，这是相当大的一笔巨款！而且，即便是改造完成后，它的大部分任务B－52都能完成，现在执行轰炸任务的轰炸机都采用防区外投掷精确航弹或者导弹，轰炸机似乎成了运载工具，不需要向以前那样冒着密集的防空炮火去“凌空轰炸”，已经是安全飞行到距离敌方国土几百公里外发射完导弹之后就算完成轰炸任务了…所以B－1B虽然比B－52H年轻、飞行速度也更快，但是这些在现代战争并没有多少实际意义。
雪中的B－1B正在安装“杰达姆”
精确制导弹药。

还有就是它的使用成本太高了，每一次执行任务都需要地面超过24小时的维护保养工作，而且它的“可变翼”机械装置结构复杂、脆弱，给检修带来了不小的麻烦！另外，B－1B虽然有部分经过了适应常规战争需要的改进，但是数量仍然很低，这就减少了它执行任务的轮换次数使得机组非常疲惫…所以，使用B－1B的麻烦确实不少。
目前美军的轰炸机有三型：B－52、B－1B、B－2A，美军目前打算将后两者退役，节省开资研制B－21轰炸机，而B－52 因为有这样和那样的好处还可以再飞十年或者更长的时间，与B－21形成“高低搭配”使用。

从B－52和B－1B在美军的所处的地位来看，武器装备的发展最根本的原则仍然是：可靠、管用…先进的飞机并不是好飞机，受部队喜欢的飞机才是好飞机！

谢邀，一架轰炸机比另一架轰炸机“活得滋润”，你以为都是变形金刚啊？那么拟人太主观了。

简单的说下B-52和B-1B的现状吧。

先说B-52，其实啊B-52是被空军老爷们逼出来的产物。

在B-52出来之前最牛的轰炸机其实就是Tu-95这样的方案。

美国也搞了很多螺旋桨推进的大型轰炸机，例如：B-36。

这是一架有10个引擎的远程轰炸机，其中包括了6个螺旋桨引擎，和4个喷气引擎.

搞B-52是由于空军觉得B-36太大、太复杂、太重。巴不得赶紧用一型新轰炸机替换掉。B-36多大？多重？多复杂？咱不多说，看下起落架就可以窥一斑而见全豹了。

在研发B-52的过程中，最初也是螺旋桨的设计。

当时提出了4-6个引擎的方案。

但是空军老爷们当年被喷气式战斗机的优越性能所迷惑，于是就立主要B-52是喷气式的引擎。

后来就出了大量的喷气式方案。并且，空军当时脑子有点抽。还要求了纵列座布局。

说是这样的飞机开起来有战斗机范儿，后来发现不切实际才改成了并列座。

也就是现在的B-52的样子。说了这么多B-52的前世姻缘其实就是想告诉大家B-52其实出生的一点不滋润。

B-52服役后不久不就是赶上越战了吗。在越战中这是一型主力轰炸机。

理由无外乎航程远，装弹多。

在越南战争期间美国轰炸机的研发其实是一个停滞状态。到了越战结束冷战升温的时候，美国开始考虑突破苏联的防空网，设计了B-70、 B-1A/B 和B-2。

但好景不长的是冷战在1991年就结束了。

美国其实也就没了继续研制更高端的轰炸机的计划了。即便是B-21这样的轰炸机研制出来也是为了替换更贵的B-2轰炸机而已。

那么B-52的优势就出来了——便宜！如果不计算油耗的话，每个飞行小时的维护成本才1100美元多一点。别看美国军费多，但是摊到具体的事情上比谁都抠门。

就这样，B-52的延期计划就产生了——预计要用到2050年，届时B-52都已经94岁高龄了。

这是滋润吗？

再说B-1，B-1是美国错误的估计了形势的产物。开始搞高空高速突防，发现没有得搞，又弄了一个B-1B搞低空高速突防。

整体上综合指标上来说B-1B是绝对的优于B-52的，但是不打冷战在局部战争中欺负小国。那么B-1B飞行成本过高也就是一个不争的事实了——打大国没有用，欺负小国太贵。

所以B-1B很尴尬。在阿富汗战争期间，B-1B的角色实际上就是一个实验火力圈外武器的实验平台，8架B-1B参战，投掷了总体投弹量的2%这个成绩其实就已经是边缘化的表现了。

所以如果要那B-52和B-1B来比，其实两者真的是不对标的。既然不对标还谈什么谁更滋润呢？

B52虽然是二战后研发出来的一款远程战略轰炸机，但其稳定可靠的性能及超大载弹量，都使的B52在美国战略威慑别国中有着无可替代的作用。虽然在美国军机中有着爷爷的辈份，先进程度则可居有碾压别国同类远程轰炸机的实力，一次航弹载弹投下去可以炸出中型水库那么大的弹坑。这还是初期B52的战力，近些年美国军工部门已对B52进行了多系统升级。
通讯系统更先进，武器配置更合理，可在视距外发动远程攻击，八台发动机保证了B52飞的更高，飞的更远。虽然自我防御稍弱，但有了美国空军其它战机的协防，B52的弱点则可以忽略不计。针对防御系统薄弱的国家，B52可以飞到头顶扔炸弹。对强势国家B52可以在远程发射导弹攻击目标，空中堡垒的大容量载弹同样会给目标攻击国造成重大损失。
B
一1B超音速轰炸机虽然比B52出世晚性能优秀，突防力强。但仍然无法达到B52那样大的载弹量，速度的提升则必然要比B52燃油要消耗的快，油料携带也不如B52带的多，滞空时间没有B52长，飞的距离自然没有B52远。
B52除了被用于空防较弱战区进行战地支援，更多时是被用作美国挑衅别国领海领空利器，必竟非战争时期没人敢对美国军机开火，即使有人吃了豹子胆开火，寻常机炮想打下空中堡垒也有相当难度。B52有装甲防护，抗打击能力超过所有美军战机，同时B52也是一款可以携带核武器的战机，威慑别国，视距外就可以发动核打击，这是美国其它先进战机不具备的战力。

为什么B52H比B1B过得滋润？因为很实用。

B-52现役仍然是美国空军战略轰炸主力，美国空军打算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90多年，真正的世纪战机。美军愿意让B-52继续服役的主要原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。

为了因应中国军队针对西太平洋第一岛链与第二岛链的打击，美国空军的B-52常态性部署于夏威夷与关岛安德森基地。如果中国与美国的亚太发生战事，美军B-52可飞抵日本琉球嘉手纳基地进行前进部署。问题是中美发生冲突，日本基地还有吗？世界还会有吗？主要还是威吓对手，但能做对手的能被吓唬吗？谁都知道对手的实力。但做事总是有理由的，只要自己信就可以了。

B1可没有那么幸福，一开始叫B1A，高空高速两倍音速突防，结果那个时代很快过去了，天空导弹飞舞，那就是活靶子，所以下马。然后低空突防，B1B起死回生，改成一倍音速突防。现在又觉得低空突防再快也不如导弹快，所以要求隐身，所以B1B很可能很快退役。不能像B52那样挂巡航导弹吗？应该是不能，应该是导弹太长。即使能挂，也不如B52，因为他是弹仓。

现在武器讲究隐身不隐身，都走到极致，隐身最好看不见，那是用来真正打仗的，要求出手必胜。尤其像刺客，出手必杀，杀之能胜。再一个就是不隐身，武器就是让对手看的，看着心里打颤，不战而胜。千万不要两边都站，结果什么也不是，这应该是以后的方向。

实用为主，诞生于上世纪50年代的B-52爷爷机已经改型很多次，美国人实用至上，从越战打到海湾战争。到目前为止，还时不时用B-52试试我们的防空识别区。

美国战略空军三架马车分别是：B-52、B-1B、B-2战略轰炸机，B-52“同温层堡垒”从性能上和后面两者相比没有太大优势，完全跨代产品。但是架不住B-52便宜、现役数量多、载重量大，在可预见的未来，美军大部分战场都属于低烈度、完全掌控制空权的情况下。玩玩地毯式轰炸或者防区外空中武库机发射巡航导弹，显的更实用。

2018年9月，美国空军宣布将对B-52H行升级和改进，预计该机型将继续服役到2050年，果然是百年传承。升级后的B-52将能挂载高超声速武器，承担防区外打击的重要任务，成为美军“第一代高超声速打击武器作战平台”。

反观B-1B“枪骑兵”战略轰炸机，诞生于上世纪80年代，是美国空军一型超音速变后掠翼远程战略轰炸机。早期承担超音速核打击任务，在苏联解体之后逐渐向常规打击转化。

由于B-52的大量改装应用、B-1B强大的火力以及庞大的维护费用、还有B-21未来轰炸机的研制。从2003年开始，美军将B-1B缩减到60架。