宜都市位于中国的哪个省份？

宜都，湖北省直辖、宜昌市代管县级市，市辖陆城街道、红花套镇、高坝洲镇、姚家店镇、五眼泉镇、聂家河镇、王家畈镇、松木坪镇、枝城镇、潘家湾土家族乡1乡8镇1个街道，共有123个村委会、32个居委会，常住人口38.41万人，国土面积1357平方公里。

感谢邀请，应该换一种说法吧，会不会把宜都改成宜昌市的一个区，应该说这种可能性很大，因为宜昌市逐渐走向大都市过程中，会不会把当阳、枝江和宜都三个市撤市改区，很早也有这种说话，最近几年宜昌城市也一直在向东挺进：

第一、宜昌城向东扩展越来越快。

枝江和宜都的城市建设，似乎也加快了与宜昌城区的对接。且不说枝江的安福寺、白洋、顾家店，宜都的红花套都纳入宜昌扩城规划，你看枝江境内的白洋，其作为宜昌范围最大的经济开发区，各类热火朝天的项目建设，枝江城西董市都能强烈感受到白洋的脚步声(白洋到董市才多大点距离)!红花套到宜都城区(陆城)之间的车间工厂连绵不断，而红花套与猇亭区一桥相连，隔河对望，彼此都能听到对面的呼吸。陆城的对面就是白洋，与陆城公汽直达的枝城镇，其对岸就是顾家店;在陆城与白洋、枝城与顾家店之间，分别有即将兴建的白洋大桥、枝城大桥相通。

其二、宜昌市从三线城市向二线城市过渡必然选择。枝江、当阳和宜都市都是宜昌市辖区人口最多地区，宜昌市要走向大城市，需要这三个市人口。因为宜昌市一直希望修建地铁，但是每一次当提到议事日程时，国家修建标准提高了。如果这三个县市纳入宜昌城区，地铁修建才有可能。因为目前宜昌市人口容量有些，修建地铁确实一种浪费，因为规划几条线路，公家车容量明显满足不了地铁容量，但是如果城市骨架拉大，为了加强城区之间连接，地铁是彼此一种沟通方式。

第三、宜昌市战略要求。宜昌市要想把城市做大做强，沿江经济带和城市圈是必然选择。宜昌城今后的拓展空间，最佳选择是向东。笔者以为，宜昌老城区地形决定了宜昌城市发展，宜昌市要走向二线城市，作为市级管理和经济文化中心要有大手笔，直接东移猇亭，立足猇亭向四周辐射，宜昌城市骨架才会有二线城市气魄，这应该早日纳入宜昌的总体规划中。可以借助猇亭化工企业搬迁，宜昌政治中心东移。为宜昌市整体骨架，一定要早点抓住时机，有一些文化场馆建设可以同步东移，地铁先规划，在鼓励开发商根据新的城市规划把城市中心向猇亭方向转移，既解决老城区房价过高，又谋划宜昌下一步向更高层次飞跃。因为宜昌不是缺土地，而是缺思路。老城区改造成本高，人口密度大，改造不如东移。因为人民幸福指数，应该是人口密度适度，毕竟宜昌不是香港，土地资源有选择，与其让老城区人口密度增加，不如东移!

第四、宜昌城区政治中心东移猇亭，盘活土地资源。因为笔者是三峡奇石爱好者，猇亭空闲大量闲散土地，这些土地刚好用来发展城市，拓宽城市骨架。因为要想宜昌成为二线城市，宜昌老城区不论怎么规划，都没有襄樊那种天然气魄感，因为目的就看到城市向江南发展对整个江南地理风貌改变，应该说已经是对自然风貌形成一种不可能逆转破坏。为什么我们要在不合适地方建房子呢，给子孙后代留一些自然景观不好么。反而猇亭有大量已经推平土地，利用起来既利用土地存量，又不不会对长江地形地貌造成破坏。

第五、当阳、枝江、宜都要加快发展，提档升级需要。因为这三个地方，要跟宜昌主动对接，形式宜昌城区圈。三个县市只有更进一步融入宜昌，靠拢宜昌，才是最现实、也最聪明的选择。所谓向宜昌靠拢，都成为宜昌大城建设不可分割的重要组成部分，其各项发展建设必然与宜昌中心城区同步提档升级，交通和通讯等基础设施主动跟城区对接，如果这样，大宜昌发展后劲与活力必然是空前的。

第六、夷陵区的发展模式提供了现成的范本。

因为老宜昌县划为夷陵区时，做出一个样板。因为当时它纳入宜昌同城发展中，有一天很有效策略：保留县级相对独立的行政权利。这种策略证明它的一种活力：新设立的夷陵区既可以得到宜昌同城发展之利，又可保留更多自主发展空间。同时夷陵也正是由于纳入宜昌同城发展，很快跟上了宜昌大城建设的脚步。但是，因为夷陵属于山区，被扩已经收到限制。另外夷陵是宜昌是重要水源区，只能发展以休闲为主的旅游道路，再把钱投进入发展，不如投到更能让宜昌骨架更大的东部。

若东部三个县市撤市设区，原来的区划名称应保留不变，依然是当阳区、枝江区、宜都区，宜昌市整体规划骨架更大一点，让宜昌由三线城市迅速成长为一个二线城市，对于中部崛起应该是也是促进，从重庆到武汉之间，需要一个二线城市来拉动长江城市圈。

当然，宜昌市整体骨架规划和宜昌政治文化中心东移是一件大事，笔者认为应该尽早提到议事日程上来，一旦武汉成为直辖市，这种思路会为宜昌成为新湖北省会确定一个基础，当然这也只是笔者一种良好的愿望而已，所以，宜昌市从三线升级为二线，这是一条必由之路!

2018年9月于宜昌市夷陵区吾同斋

个人认为，这种可能性非常大。首先宜都市经济目前属于全国百强县市，划成宜都区后对宜昌城区只会助力不会拖累，其次地理位置离主城区非常近，不到四十公里。况且宜昌市要拓展骨架，必须增加地盘，目前宜都市的红花套镇已经划入城区了。下步整个宜都市必然划入城区，第三，县级市和区本就平级。虽然宜都是百强县市，如果撤市建区财政及其他方面的建设更享受更好的政策。个人认为县级市和区的区别就像长子和次子的区别……个人观点

从区域经济发展的现实性和长远性來看，在湖北省的长江南岸岸线上，武汉以上的长江沿岸城市规模偏小，而将长江和清江交汇处的宜都市发展为一百万人口左右规模的省直辖中等城市是比较适宜的。(它所在的地理位置与湖南省的岳阳市相似)由其牽引清江流域的开发，带动长阳，五峰，鹤峰，松滋的整体发展将更为現实和有利。这样既可解决宜昌市小马拉大车的困惑，又有利于湖北省在鄂西南和长江南岸的城市合理布局。

从地图上看 宜都 枝江白洋离宜昌主城区较近 随着路网向长江下游延伸 宜都和白洋到城区会越来越方便 融入主城区只是时间问题 至于当阳 枝江市区 个人认为距离较远 并入主城区可能性不大！