凯里、都匀、兴义等县级市和安顺六盘水地级市发展潜力较大

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这些县级市和地方级城市在地理位置、资源条件等方面具有较大的发展潜力。凯里、都匀等地级城市的经济发展水平较高,有着较为完善的基础设施和公共服务体系,而兴义则是一片有待开发的土地资源宝库。通过加大对这些地区的投入和支持力度,有望实现它们的持续健康发展。

凯里、都匀、兴义等县级市和安顺六盘水地级市发展潜力较大

也许没有多少人相信,我认为,贵阳、安顺和六盘水,在下一盘大棋中,从最近的安六城际铁路建设中可以看出,线路通过后,贵阳经安顺至六盘水的运行时间将从3.5小时缩短至1小时左右。

贵州的凯里、都匀和兴义这些县级市,与安顺六盘水地级市哪些城市发展潜力更大

△各城市区位

贵阳和安顺的“城市化”趋势也越来越强劲。如果贵阳想建设一个“大城市”,人口是一个非常重要的环节。每年吸引外来人口。2017年至2018年,年末常住人口平均增加约8~10万,毕竟仍然有限,但是,假如把省内人口迁移到省会贵阳的积极性调动起来,相信中短期内,贵阳人口超过500万甚至更多,也是有机会的。

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△安顺和六盘水之间的铁路

凯里、都匀、兴义都是自治州的州府,属于县级市,不同于安顺、六盘水等地级市。在这三个州府中,凯里和都匀的区位相对较好,因为它们靠近贵阳,都在贵阳东侧。现在从贵阳坐高铁到凯里只需要三四十分钟,在未来,省会城市的辐射和驱动作用仍然非常明显。

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△安顺市区

而且都匀,目前作为黔南的州府,和黔南的福泉市是一样的县级市,但是黔南靠近贵阳周边的几个县,比如惠水和龙里未来的潜力也不小,如果都匀与贵阳之间的交通得到改善,那么都匀与贵阳之间的融合程度也会加深。

相对而言,兴义位于黔西南,交通不如凯里都匀方便。现在兴义到贵阳,坐高铁需要到六盘水的盘州转高铁,但是盘州作为六盘水的大县(县级市),位于滇黔交界处,是贵阳至昆明的必经之路。交通位置非常明显。有人甚至告诉我,如果盘州是黔西南的州府,效果可能会出人意料。

△六盘水市区

未来的城市格局不再是任何城市单打独斗的单一竞争,而是城市群化的趋势会越来越强。在这一点上,有必要看看各个城市和周边城市的融合,城市群的连续性如何?,特别是在与贵阳等省会城市的融合方面,从这个角度来看,安顺的地理位置具有独特的优势。靠近水的平台首先获得月亮,而六盘水和贵阳之间有一个安顺,六盘水的产业基础还是很强的,人均GDP也很高,如果能和安顺、贵阳连城相提并论的话未来爆发的潜力是不可估量的,甚至可能是都匀、凯里、兴义等县级市无法比拟的。

凯里市是县级市还是地级市?

截至2021年,凯里是县级市(2020年统计数据)。

凯里,简称“凯”。位于中国贵州省东部的黔东南自治州地级行政区首府,是贵州省的主要中心城市之一。

凯里地层发育完善,海相地层层序连续,化石丰富。在扬子准地台贵定南北结构变形区与华南褶皱带的过渡带上。地貌类型为侵蚀结构类型和溶蚀结构类型,典型的岩溶地貌和剥蚀侵蚀地貌。山原、山地、中山、低中山占全市覆盖面的41.76%,低山占18.72%,低丘至中丘陵占37.82%,河谷盆地和河流地貌占1.76%至3%。

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