有哪些城市你只去了一次便深深地爱上_中国2020年基建投资了多少钱

有哪些城市你只去了一次便深深地爱上

这座城市就该是上海了，原因用一句很俗的话吧：因为一个人，爱上一座城。[呲牙]

女儿选择在上海工作，你们说我怎么会不爱上这座城市呢？[机智][机智]

上海，简称“沪”或“申”， 战国时，上海是春申君的封邑，故别称“申”。晋朝时，因渔民创造捕鱼工具“扈”，后又改“沪”，故简称“沪”。现在，特别是年轻人吧，都习惯叫上海为“魔都”。

简单来说说几个打卡景点：

外滩，南起延安东路，北至外白渡桥，全长1.5公里。哥特式、罗马式等，矗立着不同风格的古典大楼，有“外滩万国建筑博览群”之称。一直被视为上海的标志性建筑和上海外滩金融广场。

外白渡桥是旧上海的标志性建筑之一。

外滩牛是上海外滩金融广场的标志，据说重达2.5吨、长5.2米、高3.2米。今年是牛年，有必要放上图，牛气冲天一下。[大笑]

豫园，始建于明代，是一座江南古典园林，已有四百余年历史。里面有各种各样的小吃，知名的有南翔小笼、城隍庙五香豆、梨膏糖……小时候，记得身边如果有人去上海了，一般都会带回些五香豆、梨膏糖、大白兔奶糖等。

黄浦江对岸——浦东，东方明珠塔，集观光、餐饮、娱乐、购物、广播电视发射等多功能于一体，上海市标志性建筑之一，是上海十大新景观之一。

时尚魔都，现代魔都，爱了爱了。

（图片来自网络）

珠海，是我去过一次就喜欢上的城市。

因为孩子在珠海上大学的原因，我去过一次珠海，但仅仅就是这一面，便深深爱上这座“浪漫之城”。

爱的理由之一：文明有礼。

外地人初到一地，首先会接触出租车司机，其举止形象，是外人对一座城的第一印象。我们遇到的司机都很有礼貌，热心介绍情况，下车时还“祝你玩的开心”。

店铺的女店员都化淡妆，丝毫没有妖艳感，给人感觉精致得体、彬彬有礼，讲着一口粤音普通话。

最令我感动的，是车辆礼让行人。在一个没有监控的小路上，司机发觉背包的我要过马路，就立即主动停下等。见惯了车辆抢行，对于这种优待，真的有股莫名的感动。在那一瞬间，我就喜欢上这座城市！

爱的理由之二：新潮时尚。

因是最早的四个经济特区之一吧，珠海开放起步早，经济发达，感觉城市新潮时尚。走在街上，满眼都是充满现代感的建筑风格，让人立刻眼前一亮，心情都变得舒畅起来。

她有着众多“头衔”，什么“园林城”“生态城”“卫生城”等等，简直不胜枚举。据说，珠海还是全国唯一，以整体城市景观入选“全国旅游胜地40佳”的城市，可见其市景、街貌之漂亮。正可谓“移步易景，处处皆风光”。

爱的理由之三：天生丽质。

珠海地理位置绝佳，全国罕有。她与澳门几乎就是同城，与香港通过港珠澳大桥相接，距离一线的深圳也很近。天生就能受到大都市利好辐射，更有世界先进文化、西方海洋文明的有益影响。

所以，她总有高大上的不俗表现，比如珠海国际航空展、香港音乐节（珠海赛区），以及各种国际博览会。

在这里，能够随时受到先进理念和前沿思想、科技的熏陶，如果是学生，非常有助于开阔眼界，见识大世面，提高一个人的综合素养。

爱的理由之四：景区众多。

她号称“百岛之市“，在珠三角管辖岛屿最多，其中不乏美景出众者。想想生活在这个城市的人们，周末来到一个小岛上，放松休闲，该有多么的惬意！

由于时间关系，著名的长隆没有去。我们去了圆明新园、野狸岛、日月贝、情侣路、珠海渔女、农科奇观，除了农科奇观收费30元，其余景点都免费。我觉得这点做的也很好，对比其他城市，收费太多太贵，有些有名无实，纯属宰客坑爹。这样的“一次性买卖”，如何让游客爱上这座城呢！？

爱的理由之五：温暖洁净。

她符合我最喜欢城市的“三要素”：南方、滨海、温暖。

珠海的地理位置，决定了气候温暖湿润，即使冬天也很暖和，据说年平均温度22.5度。滨海的环境也决定空气很干净，雾霾是难以想象的情景；汽车车身也看不到北方常见的尘土与泥点；树木、花草由于经常下雨，叶子也总是洁净油亮，花儿也更加艳丽，看起来非常舒服，而且一年四季都有绿色。

爱的理由之六：美食多元。

珠海是广府文化的代表城市之一，有各式各样的粤菜。我们都特别爱吃肠粉，一种广东传统小吃，在我的家乡都没有听说过，我们连吃了两天都不腻。

因为毗邻澳港，这里还有港式粤菜、葡菜、泰国等东南亚风味，感觉消费也不算特别高。即使在北京，也没有闲心去尝这么多元的口味吧！

以上是我一些肤浅的观点，却是切身体会。

当我离开时，港珠澳大桥即将正式开通，远远的，我望到了它的英姿。相信随着港珠澳深四个城市联系越来越紧密，珠海，这座可爱的小城，一定会越来越美丽！

中国2020年基建投资了多少钱

随着疫情形势逐渐向好，全国新一轮项目投资开工热潮即将启动。

统计发现，截至3月1日，包括北京、河北、山西、上海、黑龙江、江苏、福建、山东、河南、云南、四川、重庆、宁夏等13个省市区发布了2020年重点项目投资计划清单。这份投资清单共包括10326个项目，其中8个省份公布了计划总投资额，共计33.83万亿元；另有8个省份公布了年度投资额，合计约2.79万亿元。

此外，尚未公布项目投资计划地区，正在加快谋划储备一批重大工程项目。如安徽要求各地抓紧申报2020年省重点项目投资计划，贵州要求各地于2月14日前报送第一批储备项目。

“今年投资力度肯定会加大。”交通银行金融研究中心高级研究员刘学智表示，其实从去年四季度基建投资就已开始发力，加之目前工作重心是抗疫情和稳增长并重，预计地方还将陆续出台稳投资项目，以应对疫情冲击和经济下行压力。

1、基建投资是主基调

从已披露具体投资计划的地区来看，基建投资是各地投资计划中的重要组成部分，部分地区基建计划投资额甚至占到了总投资额的一半以上。

以重庆为例，2020年将推进924个重大建设项目，总投资约2.7万亿元，年度计划完成投资约3400亿元。其中基础设施建设投入最大，共包括交通、市政、水利、生态环保、能源、通信等项目367个，计划投资约1.45万亿元，占总投资额的比重为85%。

云南则专门推出聚焦于基础设施领域的“双十”重大工程，总投资额约3.6万亿元。其中新开工项目占比过半，总投资约2万亿元。

“相比消费拉动，基建投资作用机制更直接、政策见效更快。其次我国中西部地区、新农村等短板领域，基建投资还有较大增长空间。”刘学智认为，从1、2月份经济数据看，叠加疫情冲击，经济下行压力进一步加大，以基建稳投资进而拉动经济增长的作用将会更加凸显。

2月21日召开的中共中央政治局会议亦释放出这一信号。会议强调，要积极扩大有效需求，促进消费回补和潜力释放，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。

记者观察到，除在建项目与新开工项目外，很多地区都披露了规模相当可观的前期准备项目。比如山东公布了88个重大准备项目，河北安排了143个前期项目，占到总项目近三成的比重，表明地方为对冲经济潜在下行风险作了一定的项目储备。

2、万亿投资钱从哪里来？

项目投资清单已定，接下来就是与疫情赛跑，如何把损失“抢”回来？

为确保疫情过后一批重点项目立即开工复工，各地可谓开足了马力。河北省要求各市领导包联536项省重点项目，务必要在6月底前全部实现项目开工建设。黑龙江实行“百大项目”即报即审即批，几天时间利用9条政策容缺审批了18个重点项目。

不过，接受采访的专家都提到同一个问题：万亿投资，钱从哪里来？

从已披露的信息看，不少地方的项目投资额较往年有所上浮。与2019年相比，重庆2020年重大建设项目个数、总投资均提高30%以上，特别是新开工项目个数、总投资分别提高近70%和40%。江苏年度计划投资5410亿元，比上年增加80亿元。

联讯证券宏观及固定收益高级分析师杨为敩告诉记者，地方政府获取项目资金的方式一般有两种，一是财政拨付；二是通过多种渠道筹措，目前大概占到45-50%的比重。其中后者主要包括一般债、专项债，平台债、平台贷，PPP等。

“但现在财政收入和基金收入下降，地方政府财力本就吃紧，预计财政资金空间有限。”杨为敩说，接下来就看融资渠道的空间有多大。

2月24日，财政部部长助理、党组成员欧文汉在国新办新闻发布会上表示，财政部将扩大地方政府专项债券发行规模，按照“资金跟着项目走”的原则，指导地方做好项目储备和前期准备工作，尽快形成有效的投资。

不过，地方债空间也有限。张燕生介绍，经过2008年底四万亿经济刺激，我国的宏观杠杆率从142%增加到2017年的256%。当时形成的部分地方债，到现在还在化解。

“需求可能是无限的，但有支付能力的需求是有限的，有效合理配置稀缺资源是可持续发展的关键。”张燕生强调，基建投资不仅仅是拉动经济增长的手段，更是一种关系民生福祉和基本公共服务均等化的重要手段，要量力而行、可持续，更要尊重市场规律和公共服务可持续发展的规律。

据悉，为多渠道筹措资金，北京市明文规定，以民间投资为主的社会投资项目投资占比不低于70%。山西省则联合国开行山西分行建立了战疫情稳投资补短板专项，确保项目能贷应贷尽贷。

3、不是新四万亿，而是体量更大的新基建

总所周知，推动经济有三辆马车“投资、消费、出口”，但在疫情之下，消费和出口都出现了严重打击，并且随着疫情在国外扩散，恢复期可能还会延后。那么剩下的“投资”就显得格外重要。

这情况让人联想到2008年的“四万亿”，但实际上当前已有很多的不同：

（1）当时处于极度宽松，当前却是相对谨慎。

2009年M2增速创下了29%的记录。当前虽然M2规模还在增大，但增速已降到8.4%，与名义GDP增速基本匹配。

34万亿！一大波新基建投资清单出炉，与“四万亿”有何异同？

同时，2008年出现了大幅降息，仅2008年下半年，短短几个月时间，贷款基准利率就从7.74%下降到5.94%，极大刺激当年的经济活动，特别是楼市。

而当前已借助LPR利率改革，实现实体利率与楼市利率分离，非对称降息和小规模降息成为主流。从去年到现在，实体利率（1年期LPR）下降4次，累计下降26个基点，而楼市利率（5年期LPR）仅仅下调2次，累计下降10个基点。

（2）当时是“计划外”，现在是几年计划。

2008年的“4万亿”，是计划外的投资，加上撬动的地方投资计划，总额可能超过10万亿。

而当前各省的34万亿并不是一年完成，而多数是未来几年的累计投资。

以重庆市为例，日前发布的2020年市级重大项目总体情况显示，重庆将实施重大建设项目924个，估算总投资约2.7万亿元，其中年度计划完成投资约3400亿元。

（3）当年是传统基建为主，现在“新基建”比重大幅提高。

当年“4万亿”主要投资于铁路、公路、水利和市政管网为代表的传统基建。而这一次，“新基建”和民生基建的比重大幅提高。

对相当多的企业来说，疫情会成为一道分水岭。无论他们身处传统行业或者已经是互联网经济的一部分，他们将重塑业务流程、商业模式和组织形态。这是看得到的现实。不管是否愿意，适应或者不适应，疫情以极端的方式推动了整个中国经济的“在线”进程。这意味着对5G、人工智能、大数据、工业互联网、物联网等新基础设施的巨大需求，还可能包括对 基于智能、互联和新能源的城际交通、物流和新市政基础设施的投资潜力。 单纯从投资体量上看， 它们比市场期望的新“四万亿”庞大得多。

而从中国互联网经济勃兴的历史来看，必须理解，跟过往的基建投资由政府主导的模式不同，相当一部分新基建项目是市场驱动的，或者说，这是市场和政府合力的结果。政府以开放的心态允许市场在更大的空间里试错，民间投资在其中扮演的角色举足轻重。若非那么多的资本前赴后继寻求风口，中国大概不会拥有体量庞大且仍在快速扩张的互联网经济，不会将中国市场的规模优势发挥到极致。

或许可以这么理解，中国经济的整体“在线”，就是以新基础设施为底层构建一个全新的经济生态。在这个过程中，市场和企业将面对更多未知，这不是熟悉的配方和味道，需要大胆创新和不断试错。我们相信，市场会在这样的投资中承担更多，也只有市场才能把这样的投资做好。政府要做的是退后一步，创造条件让市场放手去做。

近期，在确保疫情防控到位的前提下，从中央到地方都在频频部署，强调加大政策调节力度，完成今年经济社会发展目标任务。作为稳增长的重要力量，基建投资按下“加速键”。

　　《经济参考报》记者获悉，国家发改委、交通运输部、国家能源局等多部委努力扩大有效投资，加快审批、招投标，加大力度有序推动项目复工开工，持续优化滚动项目库。云南、河南等多地也推出数万亿的投资计划清单，一批能源、交通、5G等重点工程启动，预计今年基建投资增速将明显回升。

　　近日召开的统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议提出，要积极扩大国内有效需求，加快在建和新开工项目建设进度，加强用工、用地、资金等要素保障，用好中央预算内投资、专项债券资金和政策性金融，优化投向结构。

　　2月24日，三峡集团在京通过视频会议发出开工动员令，宣布在广东、江苏等地开工建设总装机规模392万千瓦、总投资580亿元的25个新能源项目，建设期预计提供各类就业岗位约1.7万个。

　　从西藏与四川交界的金沙江上游川藏段梯级电站，到广东的国内首台双套H级燃机项目，再到福建周宁抽水蓄能电站工程……近日中国华电负责建设的一批各省“十三五”重大工程也渐次复工，推动地方社会经济发展，助力打赢精准脱贫攻坚战、蓝天保卫战。

　　“在全力做好能源供应的同时，近期国家能源局深入分析疫情对能源的影响，督促一些重大能源项目加快复工开工。”国家能源局煤炭司司长鲁俊岭说。

　　另一大基础设施建设投资的主力军——交通建设投资也按下“加速键”。2月24日，国家发改委基础司组织召开系统视频会议，部署加快推动重大交通项目开工复工各项工作，要求优先保障“十三五”规划内、脱贫攻坚、服务国家重大战略以及提前实施“十四五”规划等重大铁路、公路、水运、机场项目开工复工，要做好用工、材料设备、土地、资金、用能等开工复工要素保障。

　　在2月25日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部综合规划司副司长范振宇说，目前全国铁路在建重点项目的复工率达到38.9%，公路、水路计划总投资在10亿元以上的重点在建项目复工率为37.2%。其中高速公路、普通国省道的复工率分别达到51.1%、26.4%。福建、山东、江西和云南的复工率超过50%。民航机场建设项目的复工率达到25.9%，比上周提高了8.6个百分点。

　　推进在建项目加速复工的同时，交通运输部还加快推动新建项目的开工速度。“全国各地正在不断加大前期工作的推进力度，通过积极改进招标方式，采用电子招标等措施，保障工程建设的招投标正常有序开展。”范振宇透露，交通运输部全面推动了“十三五”规划备选项目实施，并提前启动一批符合国家战略、符合规划方向的项目，持续优化滚动项目库。

　　1月召开的2020年全国交通运输工作会议披露，今年交通运输将完成铁路投资8000亿元，公路水路投资1.8万亿元，民航投资900亿元。交通部近日要求积极促进交通有效投资，努力完成公路水路1.8万亿元年度目标任务，加快推动下达今年第二批投资计划。

　　北京、福建、河南、云南、江苏等地也列出2020年重大项目投资计划清单，其中基建投资仍是重要部分。云南省在实施“四个一百”重点项目和“补短板、增动力”省级重点前期项目计划的基础上，提出实施基础设施“双十”重大工程，总投资约3.6万亿元，带动固定资产投资持续稳定增长，实现经济社会高质量跨越式发展。

　　北京市重点工程计划覆盖基础设施、民生改善、高精尖产业三大领域，涉及300个项目，计划完成投资约2523亿元，建安投资约1253亿元。

　　河南2020年980个重点项目总投资3.3万亿元，其中2020年计划完成投资8372亿元，项目数量、总投资额、年度计划投资额分别较2019年增加7.7%、6.5%、5.5%，助力全面建成小康社会和“十三五”规划顺利收官。

　　值得注意的是，除了能源、交通等传统基建领域项目，5G通信网络建设、物流体系升级改造建设等“新基建”项目也成为今年的发展重点。

　　工信部2月22日召开电话会议强调，基础电信企业要及时评估疫情影响，制定和优化5G网络建设计划，加快5G特别是独立组网建设步伐，切实发挥5G建设对“稳投资”、带动产业链发展的积极作用。

　　《经济参考报》记者了解到，中国移动2020年底5G基站数达到30万个的目标不变，中国联通和中国电信将力争前三季度提前完成全年25万座基站的建设目标。

　　除了5G网络全覆盖项目，云南的基础设施“双十”重大工程还包括区域医疗中心、多式联运物流网等。北京的重大工程中也包括安贞医院通州院区等22个医疗项目。

　　“疫情暴露出我们在社会治理、公共卫生设施、应急能力建设、物资储备体系等领域还存在一些短板弱项。短板就是下一步投资增长潜力所在，就是发展空间所在。我们将以更大力度、更加精准地补短板、强弱项，提高经济发展质量和效益。”国家发展改革委秘书长丛亮近日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示。

　　业内人士和机构预测，在“十三五”规划收官、专项债规模扩大之下，稳增长政策将明显发力，2020年将会保持传统基建项目和新型基建项目并行发力的态势，从政府、市场两方面推进，全年基建投资增速有望明显回升，预计在8%至9%左右。