泰坦陨落2火海往哪走
泰坦陨落2中火海往下走。
原因解释：泰坦陨落2中的火海是由上方的管道开始流出燃料，并在下方汇聚成火海，因此火势会朝着重力方向而下蔓延，需要往下走才能离开火海区域。
此外，火海的热度会逐渐升高，往下走不仅能够躲避火海，还能尽可能离开高温区域，保证人身安全。
同时，火海周围可能会出现燃烧的气体，下方相对比较安全，因此选择往下走是最为合适的选择。
1.
滑行出门,然后贴左墙出门,起始速度会快一点点。
2.
前三个目标用手雷解决,往中间那个头上扔,至于什么时候扔取决于你,你可以刚出门在圆形柱子上扔,也可以过了圆柱体贴到右墙之后再扔,多练,练到你摇杆一瞥就扔对地方。
3.
前三个一个雷带过之后,找落点,你可以再扔完第一个雷之后立刻起第二个雷扔在钻墙之前的地上,电雷的范围伤害可以直接消灭墙后的敌人,省了很多时间,墙后靠左的第一个敌人其实最费事。
4.
第二颗雷之后,滑行钻墙前应该起第三颗雷,滑行时扔出到眼前目标的墙缝处杀死两个目标,然后别在地上停留,立刻上墙!
为什么小小的拖船能拉动几万吨的航母？而且有些拖船还在航母后面
拖船小，但是动力大，水面没有摩擦力，只要提供航母本上重量的百分之一的力，就可以带动航母在水面行走，而拖船一前一后，是为了航母转向的时候，不被惯性力拖着向前走，需要一个反向的力来控制，这时候后面的拖船就派上用场了
大型船舶，包括军舰，在出入港口、靠离码头甚至在经过某些特别狭窄的水道时，都需要拖轮辅助或者保驾，比如在苏伊士运河，按照苏伊士运河管理方规定，任何大型船舶（超过一万还是三千总吨以上船舶，具体数字时间长了我忘了，可能搞错）进出苏伊士运河，起码需要一条拖轮辅助或者保驾——
无论货轮还是军舰，所谓船大难掉头，数万吨甚至十多万、几十万吨的水上船舶，机动性极差，现在基本上三、五万吨及其以上的船舶，靠离码头都需要拖轮，即使有的大型船舶船首有侧推器，船尾是所谓可变螺距螺旋桨，即螺旋桨可以一定角度的转向，但是侧推器都是电动马达带动的，功率不可能很大，和拖轮马力无法相提并论，可变螺距螺旋桨，据我了解，大都是主机功率都不是很大的，比如上万、数万马力的主机，可变螺距恐怕是不行的，起码中远海的船，我还没听说哪一条五万多载重吨的船甚至更大的船安装可变螺距螺旋桨的。
几万吨的航母，是指自重，几万吨的货轮则应该指载重吨，载重吨比自重要大的多，不过五万多吨载重吨的货轮，自重（总吨）一般也要有二、三万吨重。我想说的是，几万吨的船这个重量，主要是对水的，横向拉力并不需要托出几万吨，比如我做过的五万七千吨的散货轮，在靠离码头时，一般会要两条拖轮，一条在船首，一条在船尾，一般船首的那条拖轮马力可以达到3000，而船尾那条拖轮的马力一般都是6000，如此两条拖轮在和系上大船的缆绳后，可以横向直接将大船拉离码头，如果船舶主机出故障了，两条拖轮也足够拖着大船行驶速度达到8节。当然，真的要拖主机出故障的大船时，一般会是三条拖轮，船头、船尾外，中间船舷在绑拖一条，防止意外。
为什么6000马力或者3000马力的拖轮就可以拖动一条几万吨的大船？航母的主机力量可能是很大的，那是为了保证航母可以高速航行，但实质上，低速航行的大船，主机功率并不主要那么大，中远海一条五万七千载重吨的散货船，自身主机的功率只不过八千多（以前单位是马力，现在不是马力了，我记得好像改成千瓦了），在海上，就凭这点主机功率，船还照样保持巡航速度11节甚至12、3节，只不过这样的主机功率，一旦在海上遭遇大风浪，船舶的速度立马就慢了下来，我碰到过好几回船遇上大风浪时，船不进反退，哈，主机功率太小，没有风力大，船就只好被风推着倒退了，这个时候又不敢转向（吃到横向风，船有倾覆的危险），所以只好就这么顶着、顶着……倒退就倒退咯，反正汪洋大海里，广阔无边。