关于山东省新的胶东国际机场未来的发展，大家怎么看
青岛胶东机场未来大有可为，就在今年7月份时，央视还报道 胶东国际机场完工投用后，山东省也将建成省内最大的陆、海、空立体式交通网络。得益于民航业的快速发展，始建于1944年的青岛流亭国际机场的客观条件逐渐成为限制青岛航空的因素，2018年青岛流亭机场客流量就达到2453.5万人次，全国排名第15，而流亭机场的2座航站楼加起来的设计容量也不过1720万人次。因此青岛胶东国际机场的建设也就水到渠成了。
青岛胶东国际机场定位于国内航线网络和东北亚航线网络中枢节点机场，可以说是东北亚旅客的“桥头堡”。胶东国际机场在2015年开工建设，预计2020年3月正式通航。胶东机场飞行区等级为4F，可以满足空客A380客机的起降。近期建设2条平行远距跑道和45万平方米航站楼，建成后可以满足3500万人次旅客吞吐量。远期以2045年为目标年，又规划2条跑道，航站楼面积达70万平方米，可以满足5500万人次旅客吞吐量。
目前青岛流亭国际机场是青岛唯一一座机场，位于青岛市城阳区，是青岛航空公司的基地机场，也是山东航空和首都航空的枢纽机场。流亭机场最早建于1944年，建成T型跑道。建国后，在1950年至1964年，海军曾对流亭机场进行四次扩建工程。1982年建立民航青岛站后才正式复航。在1984年至2007年间，流亭机场还经过三期改扩建工程。即便如此，流亭机场无法满足日益增长的航空客流。因此青岛新机场的建设也迫在眉睫。
青岛胶州机场位于青岛市中心39公里处，是集航空、铁路、公路、城轨的综合交通枢纽。新机场投入运营后，青岛航空运力将得以进一步释放，为未来更高速增长打下基础。
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