日本东京的地铁有多挤
日本问题要让日本专家桥本来回答。
说到日本观光，有很多著名的旅游观光场所，但是很多人没有想到，东京早上的高峰期，就像地狱般景象，也成为世界各国到东京旅游观光前来体验观光的场所。能不能坐到车？在望不见头尾的长长人群中的不安感，就算坐到车，在车里前胸铁后背的不快感，换乘时的博尔特速度，上车以后抢位置的争分夺秒，日本东京地铁就是一种生存游戏。
日本东京的地铁到底有多挤？很多人并不明白？而且东京地铁线路非常多，那条线是最挤的线路？这也需要调查取证。笔者特地去日本国土交通省调查，如何定义挤？在日本报纸杂志中可以经常看见100%的“挤”，150%的“挤”，180%的“挤”200%的“挤”，250%的“挤”。笔者一一道来：
100%的“挤”：就是刚刚满员。所有乘客都坐在位置上，车厢内的把手都被乘客拉着，门附近的把手也被乘客拉住。
150%的“挤”：报纸还可以展开阅读
180%的“挤”：报纸折叠起来，有些勉强，但也可以阅读
200%的“挤”：身体与身体有很大的压迫感，但手中的杂志还可以读
250%的“挤”：电车有晃动，就算身体倾斜，也是一动也不动，手已经不能动
笔者的感觉，真的超过180%的“挤”，有时手连把手也抓不住了。笔者的感觉东京最挤的地铁是东西线中的木场到门前町之间区域，拥挤率达到200%。这趟地铁笔者也曾经坐过，超过200%的拥挤，但手还可以单手玩手机，看手机上文章的人不少。但是到了下一个站，没有人下，一下子挤进来一群人，也不知道拥挤率师多少，就是身体感到空前的压迫感，笔者身旁的中年男子紧皱双眉。当车辆又停一站时，继续有乘客上车，身体也是随车辆摇摆，被周围紧紧压着。手只能放在头部之上，往下已经不可能。本来认为真的动不了，但车厢深处有人说要下车，还是在拥挤人群中闪出一条缝，让那人下车，缝隙马上消失。
笔者想说的，地铁站的工作人员真的认真，如南砂町车站，早上有几个展台，几扇门就有一个工作人员，当车站到了，他们就会喊：有没有人下车，如果有他们会帮助那人下车，这样上下车边的迅速。同时还可以听到：“脚不要被门夹住”“往里走”“我要推包了”尽量让多一个乘车能够上车。在拥挤的车厢里，已经没有人读书，大家都是闭目养神，因为大家手都不能动。 据说，现在日本地铁已经比历史上最拥挤的时代要改善了很多。过去甚至在早上上班时间有260%的拥挤率。但是拥挤毕竟不是一件好事，让人感到很无奈，很不舒服。日本白领把早上的上班高峰成为“痛勤”。