如何选择邮轮去南极旅游？
去南极旅游，90%的游客会选择邮轮旅游。那么在众多的南极邮轮中，我们应该如何选择呢？南极邮轮越大越好吗？越贵越好？选船后如何选择南极邮轮的舱位？我们可以根据自己的需要进行具体的分析和分析，看看自己的需求。
南极旅游最重要的因素是什么？
选择南极邮轮，选择南极邮轮，选择南极邮轮！重要的事情说三遍。
除了选择南极邮轮外，还需要考虑：旅行路线、旅行时间、穿越德雷克海峡的方式和价格。
让我们从南极旅游线开始。
南极旅游的方式有很多种，90%以上的人乘船穿过阿根廷的乌斯怀亚德雷克海峡，然后参观南极半岛。
南极旅游路线图
另外，如果不想晕船，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅游路线图
其他深入南极内陆的旅行方式很少见，所以我们不会详细讨论。今天，我们主要谈论最常见的南极旅行选择，从阿根廷最南部的城市乌斯怀亚到德雷克海峡。
为什么南极旅游选船最重要？
1.选择邮轮决定是穿越德雷克海峡还是飞行，决定是否晕船。
2.南极旅游、食宿都在游轮上。登陆和其他活动也由船上的探险队安排。因此，游轮是一家移动酒店+地面导游+交通工具。这也决定了南极旅游的体验水平。
南极邮轮有哪些？
国际南极旅游组织协会将所有南极游船分为四类
传统的C1(40艘)探险船，配备13200名游客，可进行登陆活动。
配备201500名游客的C2(4艘)大型游轮可实施登陆活动。
CR(4)超大型邮轮，载客量超过500人，不能登陆。
YA(19艘)载客量不足12人的帆船或游艇。
一般来说，南极旅游轮是指C1或C2。
豪华探险船：
探险船：
南极邮轮有什么区别？我个人把南极邮轮分为四类。1探险船
载客量在100人左右或以下，其实是装修简单的小船。
洛菲号
优点：灵活，易于深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或巡航；船上的气氛会更亲密；大多数游轮都是由科学船改造而来的，探险家可能会更专业。
缺点：客舱设施相对简单甚至简单。
代表船:探险号、乌斯怀亚号、普兰休斯号、洛菲号
乌斯怀亚号推荐性价比高的极地专业探险船，是南极小船中价格最有利的船。
推荐性价比高的极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障:船舶配备世界级的探险队和经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量在100人左右或以下，其实是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
缺点：虽然小船也可以分为探险船和豪华船，但大多数小船主要是探险船，客舱设施相对简单。船上罕见的豪华船非常昂贵。
代表船:海洋诺娃、海精灵、银海
海洋诺娃号邮轮推荐空海联运，不用晕船就能飞越德雷克海峡，大大节省了旅行时间。有足够的时间登陆或冲锋艇巡航，三个团期为12/04、12/09、1/26可选。
假如以上三个团期都不合适，我们可以为您定制自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量约200人
庞洛邮轮
优点:设施完善，基础设施豪华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对稳定(但过德雷克海峡难免会晕船。)
缺点：不如船灵活，不易穿梭浮冰、狭窄水道；轮流排队登陆，上下船更耗时。
代表船:日丽号、北冕号、南冠号、法国庞洛系列星辉号。
4超大船
载客量500+
午夜阳光号
优势：便宜
缺点:大部分时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会很少。只有少数地方可以登录。
5特别说明
事实上，上述区别并不严格。有些船只载有120人或130多人。不能严格地说是大船还是小船。所以问题是，为什么100这么重要？
因为登录时间不同！
IAATO(国际南极旅游组织协会)对南极旅游有规定:同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船，就会有轮换登陆。200人的南极邮轮一般分为两批。第一批100人登陆，第二批100人乘坐冲锋顶海巡游。大约2小时，两批更换。每批登陆时间约为2小时。同时，由于人数较多，从游轮到冲锋艇，再到岸上的连接时间将更长，这将缩短旅游时间。
怎样选船？
海洋诺娃号
选船要考虑的因素：
1.大船还是小船。
2.装饰船只，豪华船还是探险船？
3.船舶吨位
4.船舶的抗冰等级
5.探险队的专业水平
选择大船还是小船？
船的好处：
1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极洲没有固定的港口，船只吃浅水，可以到达更多可选的登陆点。船吃深水，停车位置远，冲锋艇运输乘客往返时间较长，导致实际旅游时间减少。
2.有更多的登陆机会。南极有规定:每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此，如果是100名乘客以下的游轮，如果天气条件允许，可以在上午和下午登陆。而且每次基本可以保证3个小时左右。
载客量不足100人的小船，
全体员工可一次性登录，无需轮换排队
如果你乘坐大约200人的船，你可能会在南极半岛排队。一些大船将采取两次登陆计划。也就是说，第一批100人首先登陆，另一批乘坐冲锋艇在海上巡航（需要足够的冲锋艇）。1.5小时后，两组客户将被更换。单次登录时间将减少。
推荐小型冒险豪华船海精灵号。洛菲号在南极半岛巡游，载客114人，基本不受限制。它可以自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，这意味着所有员工都可以在不预约的情况下登陆。
船舶的优点：
1.比德雷克海峡更稳定。大船吨位更大，面对德雷克海峡的风暴会更稳定。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船中，有些是由科研船或探险船重建的，大多数是小船。有些是为极地旅行而建造的，大多数是大船。第二种是一般装饰更好，设施更豪华。
当然，并非所有的大船都是豪华的，比如著名的Ocean Diamond的设施只能算是普通海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？
这个最简单：主要看预算。如果预算足够，选择豪华的！
3船只的吨位
在同一水平上，选择吨位大的。
通过德雷克海峡的吨位越大，越稳定。与此同时，还可以考虑是否有稳定器。有稳定器的船要平稳。
一般而言，大约200人的大船吨位在9000-1000吨之间。
大约100人的船吨位为4000吨。当然也有例外。例如，洛菲是96人。但吨位为6230吨。这是船上的一个大体格。
洛菲号，96人载客，吨位6230吨
4看抗冰级
一般来说，抗冰级从高到1A、1B、1C、1D 。
冰越高，你能突破的冰就越厚，你就有机会进入更多的登陆点和海域。当海面冰条件复杂时，安全性也更高。
洛菲，1A级抗冰船，航行更稳定，安全系数更高
5探险队的专业水平
这主要取决于运营商。例如，海达路德、夸克、波塞冬、海洋（他们的公司真的被称为海洋！）等都是更专业的极地旅游运营商，探险团队也更专业，其中许多都是各自领域的专家。这些大型运营商所属的船只更可靠。
冲锋艇巡游
推荐典型的南极邮轮
推荐四艘船，两艘船，两艘船。
1洛菲号
洛菲号
优点：
1)100人以下的小船不排队登陆
2)在100人以下的船舶中，吨位最大:6230吨。而且自带稳定器，过德雷克海峡比较稳定。
3)价格相对便宜，性价比高。
缺点：
1)装修简单，甚至可以用简单来形容。
2)演讲厅小，100人不能同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点：
1)船上的豪华船，无论是船舱装修还是服务，都是高水平的。
2)专业探险队。船方每年经营南极加北极的专业探险旅游公司。值得信赖。
3)船。无需轮换登陆和巡游。确保有足够的时间体验极地活动。
缺点:1)价格太贵。
2)吨位约4000吨，过德雷克海峡晕船的概率较高。
海精灵经典南极半岛行程两个团期为11/24、02/04
南极三岛海精灵之旅
3海钻石号
优点：
1)夸克公司的代表船只在中国使用较多，探险队专业可靠。
2)价格适中。
缺点：
1)船舱装修陈旧，不知道最近有没有装修。
2)大船需要轮换登陆和巡游，实际旅行时间比小船少。
4北冕号
北冕号
优点：
1)法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐全，甚至有中餐。是极地邮轮中最豪华的。
2)通过德雷克海峡的万吨级邮轮比4500吨的邮轮更稳定。
缺点：
1)中国客户使用较多。如果你没有选择好的船期，你可能会觉得一上船就回家了。
2)大船的登陆和巡航都需要轮换。实际旅行时间比小船少。
选船后，如何选择舱位？1低端舱位
四人舱和三人舱是最便宜的。一般来说，这两种也是内舱，也就是说，没有窗户。一般来说，没有独立的浴室。位于底层甲板上，没有景观。
洛菲主甲板三人舱2中端舱
舷舱、方舱、观景舱：价格适中。
一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。甲板位于中间层。视野好。
洛菲经济双人间
3高端舱位
高级房型，如阳台房、套房、豪华套房等。
一般为双人，或单人房。有阳台。套房，面积更大。位于更高层的甲板上，视野和景观更好。
洛菲海洋套房有一些真诚的小建议
如果你一生只去南极一次，建议提前一年选择一艘12月至2月100人左右的船。如果预算充足，选择小船、豪华船和高档舱。如果预算有限，选择带窗户的大船、探险船和舱位。毕竟花了这么多钱，还是选个带窗户的房间比较贵。
如果你是土豪，打算去南极很多次，那就不用选了。每年换船，轮流来，哈哈哈哈！。
