自动驾驶是为了消灭私家车吗？比房子贵的停车位怎么办？

自动驾驶是为了消灭私家车吗？比房子贵的停车位怎么办？

自动驾驶汽车与私家车没有冲突，无论是有人还是无人驾驶，都必须有停车的地方，无人驾驶汽车也不会飞。

第一批实现自动驾驶（半自动）的汽车必须是私家车，定位非常高的豪华甚至豪华车，这种车不需要关心停车位，因为基本上有室内停车场。至于后期普及到普通消费汽车，充其量会出现交通法与车辆运行模式的冲突，与停车位有什么关系？

自动驾驶汽车似乎是一款科技感很强的高端汽车，但大规模生产的家用车不能离开人们的控制。

从L1到L4，最高级别的准自动驾驶汽车只能在有限的场景中实现车辆的自动巡航，通过道路标志识别、自适应巡航、主动制动等功能实现车辆的智能驾驶；然而，离开这些道路后，它们不能用于路况复杂、人车并用的城市道路。否则，面对不规则的车辆和行人驾驶计算机，会做出许多意想不到的奇怪动作。

至于最高级别的L5级自动驾驶，只有在概念上。拥有数百个传感器和控制权的驾驶计算机可能是公共安全的巨大隐患。在车辆[0故障]防火墙[100%不会被打破]之前，所有被称为“自动驾驶”的汽车级别都是半自动的。

但是公共出行交通工具是可能的，原因很简单。

大多数公共交通工具是指定线路的公共汽车或轨道交通，以及一些在线预订的高端线路旅行模式；在这些旅行模式的背后，有巨大的团队来运营和管理。对于企业来说，人员成本相当高，肯定会高于停车位，因为停车位是一次性投资，人员每月必须有固定的工资支出。

利用后台先进的设备和少数人力对汽车进行远程监控，实现自动驾驶和人工监控，准备遥控接管车辆。两者相辅相成，保证了自动驾驶汽车的稳定运行。一旦智能汽车达到这个技术水平，就会出现一些社会问题。

然而，问题只是运输行业从业人员的大量事业，与投机者和停车位的投机无关；随着新能源汽车的普及，车辆对充电桩的依赖越来越高，对停车位的要求也会增加停车位的成本，而自动驾驶汽车的平台是电动或强混合动力汽车，所以没有必要担心已经持有的资源。

汽车不应该有可能在天空中停止反重力，脑洞也不应该太大..