12123电子通行证办理？
“交管12123”APP货车电子通行码申领方法
用户点击【城市货车通行码申领】，进入通行码首页面。点击“申请城市货车通行码”按钮进入申请流程。
申请流程分为以下几步：【选择机动车和城市】->【选择通行码类型和通行时段需求】->【选择通行线路（区域）】->【上传通行码材料】->【提交申请】。
第一步选择机动车和城市。选择通行码申领城市（默认用户注册地）后，继续在已备案的机动车列表中选择申领通行码的机动车。点击“下一步”进入第二步。
第二步录入通行时段需求。用户选择申领的通行码类型后，根据实际通行情况，录入通行时段需求。点击“下一步”进入第三步。
第三步选择通行线路（区域）。用户可通过三种方式选择通行线路（区域）。
方式一：自行规划线路。申请方式选择“线路规划”，通过设置起点、途经点、终点后系统根据地图算法规划路线，用户选择其中一条线路作为通行线路。
方式二：选择区域通行。申请方式选择“区域通行”，用户直接在通行区域列表中选择一个区域作为通行区域。
方式三：录入通行道路。申请方式选择“通行道路录入”，用户通过手工录入需要通行的每条道路名称。点击“下一步”进入第四步。
第五步提交申请。申请信息确认无误后，点击【提交】按钮。申请成功后跳转到成功页面。用户可以点击“查看进度”查看网办进度情况。
12123电子通行证可以办理。
因为12123电子通行证是由公安部统一发布的，具有全国通行的功能，可以方便快捷地完成身份认证、在线电子签名、远程办证等功能，办理过程也比较简单，可通过公安部门或网上平台进行申请办理。
值得注意的是，申请办理该电子通行证需要提供个人真实有效的身份信息和指纹信息等，以确保身份的真实性和信息的安全性。
同时，在使用过程中也应注意加强个人信息的保护和安全意识。
聊城有没有火车站？
聊城有火车站，聊城站（Liaocheng Railway Station）位于中国山东省聊城市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货一等站，是京九铁路、胶济铁路和聊泰铁路交汇的重要铁路车站。位于聊城市西面：站前街和交东昌西路汇处。从长途汽车站有直达公交
有！
聊城火车站
聊城火车站建于1996年，位于京九铁路、胶济邯铁路、聊泰铁路等铁路干线交汇点，离北京西站426公里，离深圳站1946公里，隶属济南铁路局聊城车务段管辖，现为一等站。
聊城站始建于1996年，2012年1月8日新火车站站房正式启用。
聊城火车站
聊城火车站新站房长度164.8米、进深43.4米，建筑面积达14950平方米,分为三层,分为广场层、一层和二层并局部设夹层。一层为进站广厅、基本站台候车室及行包、售票、贵宾用房，二层为中间站台候车室和VIP候车室。办公和设备用房主要设在夹层。站房屋面为青灰色氟碳喷涂镀铝锌压型钢板，外墙为青灰色干挂花岗岩石幕墙及深棕色玻璃幕墙。
聊城火车站新站房的投入使用后，旅客的进出站流线实现"平进下出"和"上进下出"的走行方式，一楼候车室旅客直接由检票口进入基本站台乘车，下车旅客由基本站台直接到出站口出站;二楼候车室旅客通过天桥到二、三、四、五站台乘车，下车旅客在各自站台通过旅客地道出站，防止了各站台上下车旅客的对流交叉。
新站房夏季使用中央空调，冬季采用地暖，为旅客打造更为舒适的候车环境。同时新站房采用智能照明、消防自动喷淋、感烟感温探测器等先进设备，更为安全。楼宇自控系统将原有列车到发信息系统、综合显示系统与广播系统有效连接并实现联动，实现了系统集成控制。
改造后的聊城火车站共设5个站台，连接京九、邯济、聊泰等铁路线，其中站台内的无柱风雨棚覆盖面积达33450平方米。旅客天桥桥面宽12米，长60.7米，极大地方便旅客通行，一、二、三站台均为高站台。聊城火车站客运设施改造工程由铁道部和聊城市共同投资建设，是济南铁路局济南铁路分局的重点工程之一，也是聊城市十大重点工程之一，工程包括线路、地道、天桥、雨棚、站房及电力、通信等相关配套工程的改造，总投资4.3亿元。
聊城是"山东产品和服务业西进占领中西部市场、中西部能源资源向东进入山东的桥头堡"的战略定位正在变得越来越现实，聊城也将跃升为山东西部重要的区域交通枢纽城市。在这种情况下，对聊城火车站进行整体改造成为必然要求。新火车站的建筑造型取意于历史文化名城聊城的象征--光岳楼，左右对称的布局、精细的双重屋檐、厚重的墙体、古朴的色彩，使得整个站房雄浑、稳重，建成后，将成为聊城又一标志性建筑。
聊泰铁路项目已经启动，将打通晋煤在鲁中地区东南方向铁路调运的直供通道，使聊城泰安两市的直达距离缩短120多公里。建设工期为2年，聊城-泰安段沿线自然资源丰富，工矿企业众多。2015年货物到达及发送总量将达到约4500万吨，地方客流量及通过客流量将分别达到20万人次完善现有路网结构，发挥京九京沪两大干线和路网调度的灵活性!
邯济铁路是国家"九五"重点工程，由铁道部、河北省三方共同投资修建，西起邯郸南站，东至山东晏城北车站，全长231.76公里。既有邯济线为单线内燃牵引铁路，我省境内全长约149公里(我市境内113.56公里)，拟实施复线电气化改造，建成后将实现质量5000吨的电力牵引，客车速度目标值140公里/小时，项目总投资约40亿元，工期约2.5年。
京九铁路作为南北主要铁路大通道，处于京沪、京广两大铁路干线之间，是贯穿我国南北的第三大通道，在全国铁路网中处于十分重要的地位。其中，济南铁路局管段北起临清站，经由聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、菏泽、定陶等主要车站，南至曹县站，正线全长277.5公里。电气化改造工程投资14.36亿元，计划工期24个月。工程竣工后，将使山东铁路电气化联网成片，运输能力有新的提升。
聊城火车站改造后将成为中原经济区和济南都市圈中重要铁路交通枢纽之一!