朝鲜车祸遇难的中国人是哪个旅游团？延坪海战历史资料？

朝鲜车祸遇难的中国人是哪个旅游团？

4月22日，朝鲜黄海北道发生一起重大车祸，一辆车牌号“平壤82-1105”的金龙旅游大巴，沿着雨后的坎坷泥泞的路面行驶到清水桥头，车身未及上桥便失控侧滑，瞬间坠落30米深的桥底，车上38人仅2人生还，其余32名中国游客和4名朝鲜人员悉数遇难。

延坪海战历史资料？

第一次延坪海战发生在1999年6月15日，是继1950年朝鲜战争之后韩朝之间最大规模的正规作战。

1999年，朝韩双方在西海五岛附近剑拔弩张。

战斗于当日上午9点28分(时间均以朝韩所在的东九时区为准，比北京东八时区早一个小时。)开始，朝鲜人民军海军警备艇在黄海延坪岛附近与韩国海军遭遇。时任韩国海军第二舰队司令官的朴正圣下达命令：“一旦有任何一艘朝鲜舰艇发起攻击，就立即进行还击。”朝鲜舰艇首先发起攻击之后，韩军开火。

朝鲜人民军海军没有公布伤亡情况，韩国则只有11名士兵受伤，2艘舰艇破损。

在战斗结束后当天晚上10点召开的美韩联军司令部与朝鲜板门店会谈中，朝鲜代表称：“上午9点15分，因为韩国的先发攻击引发了战斗。”而美韩联军司令部则宣称经过调查得出结论为：战斗于9点28分开始是朝鲜的失误所致，朝鲜作战的预定时间为9点15分。

据朴正圣的回忆，当时韩国在几个月以前就预料到朝鲜会于1999年在黄海进行挑衅。为纪念此次海战，韩国在京畿道平泽海军第2舰队司令部的忠武花园修建了第1次延坪海战胜利碑。

第二次海战

2002年6月29日，朝鲜和韩国海军舰艇在朝鲜半岛西部「西海冲突」(即黄海)海域的延坪岛附近发生交火冲突事件，造成韩国方面6人死亡、19人受伤，1艘高速艇沉没；朝鲜方面有1艘警备艇被击中起火，但还是撤回了朝鲜。这次称为“第二次延坪海战”。韩国方面沉没的巡逻艇在当年8月被打捞出水，并建立专门纪念碑以纪念这次战役。

当天上午9点54分，两艘朝鲜警备艇分别从延坪岛西方14海里与7海里处侵入南朝鲜之间的「北方界线」，韩国海军的炮艇部队立刻启航拦截，双方炮艇迅速接近。[2]

约在10点25分，朝鲜炮艇突然朝韩国一艘第三代PKM炮艇「虎头海鲷357号」开火，第一次射击便击中驾驶台，虎头海雕357号的多位军官──包括少校艇长尹永夏当场阵亡，射控系统也被摧毁，虎头海雕357号立刻失去战斗能力;随后附近的韩国炮艇立刻赶来驰援，双方激战到10点50分左右，直至脱离接触为止。

朝鲜警备艇在第一次延坪海战后装上了85毫米坦克炮，火力强于韩国当时巡逻艇。

在交战中，首当其冲的虎头海雕357号身负5枚85mm炮弹、19枚37mm炮弹以及234枚14.5mm机枪子弹，包括艇长尹永夏少校在内共有六人阵亡，该艇并在友艇拖带回仁川港的途中沉没。在这场冲突中，韩国海军另有18人受伤;而朝鲜方面也损失不轻，至少有一艘警备艇受创起火，30人伤亡。在该年8月，韩国将虎头海鲷357号打捞出水，陈列在京畿道平泽市的韩国海军第二舰队司令部，作为展示之用。

虎头海雕357号的折损，主要是防备不足，突然遭对手猛攻而反应不及;而韩国海军也认为PKM的火力不足以压制朝鲜的对手。PKM的吨位为170吨，最强大的武装为40mm机炮，而在西海交战中击沉虎头海鲷357号的朝鲜警备艇却有215吨重，最大武器为85mm炮(系将T-34/85坦克的炮塔直接安装在艇首)。

评价

第一次延坪海战和第二次延坪海战的交战时间分别为14分钟和18分钟。韩国海军虽然拥有强大的神盾级驱逐舰，但历史上并没有很大的海战战绩，因此与朝鲜的冲突也就成为其海军战史中屈指可数的重要战斗。

    延坪海战，是朝韩双方围绕着延坪岛在延坪岛附近海域发生了多次冲突中，其中包括了两次大规模海战。两次海战朝鲜伤亡皆大于韩国，但双方各有舰艇被击沉。

   “北方限界线”是朝鲜战争以后“联合国军”（注：不能等价于“联合国”或“联合国安理会”）划定的海上界线，起初获得了朝方承认，但在70年代，朝方又否认了这条界线。而延坪岛正如韩国海军参谋总长宋永武所说的“如喉咙里的一把匕首”位于“北方限界线”的核心区域。

   朝鲜韩舰艇在1999年6月15日也曾在延坪岛附近发生战斗，是继停战后韩朝之间最大规模的冲突。据估计朝鲜至少死亡30人，70人受伤。1艘鱼雷艇被击沉，5艘舰艇重伤，4艘舰艇轻伤。而韩国只有11名士兵受伤，2艘舰艇破损。史称“第一次延坪海战”

   第二次延坪海战发生于2002年6月29日，交战持续18分钟，是韩国海军和朝鲜人民军海军在延坪岛海域的一次武装冲突。