长安、吉利、长城、奇瑞各出奇招,中国新能源卷起来了!
1、值得注重 的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据展示 ，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
2、不难发现，在当前新能源领域中，比亚迪、长城、吉利、长安、广汽等等传统汽车品牌都拿出了相应的技术，整体显现 百家争喊 的局面。而以技术著称的奇瑞，更是拿出了凝聚18年混动技术积存 的鲲鹏超性能电混C-DM。
3、不过至今这些中国品牌CP之间并没有激起太多的水花，最重要的原因是彼此有着太多产品层面的直接竞争关系。相比前者，长安汽车与吉利汽车这对CP就有点非比普通 。
4、4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战术 赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战术 、新技术、新品牌、新产品。
5、奇瑞销量在国内远不如比亚迪、吉利、长安和长城，但是，墙内开花墙内香。
6、其中吉利、长城和奇瑞都不约而同抉择 了多挡位DHT变速箱的技术路线，各自的代表作包括了吉利星越L Hi-P、魏牌摩卡DHT-PHEV和奇瑞瑞虎8 Pro新能源。
面对新能源下半场,哈弗用「全新战术 +全新技术」打出王炸牌
1、年新能源车市无疑跨进 新能源决战的下半场。面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战术 +全新技术”两大“要害 武器”为核心，高调向新能源进击。
2、月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，在这场发布会中，哈弗品牌不仅正式发布了哈弗品牌全新新能源战术 ，同时还推出了全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指挥 价为198万-198万元。
3、面对汹涌而来的浪潮，全球SUV专家哈弗从容进 局新能源下半场，背靠长城汽车32年造车底蕴与森林生态体系的技术加持，为用户解锁“科技平权”的高价值体验时代，引领中国新能源SUV登上价值新高峰。
4、哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会上，哈弗品牌正式发布哈弗品牌全新新能源战术 ，并推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其官方指挥 价为198万-198万元。
5、除了技术的这板斧，水滴汽车了解到，哈弗品牌决战新能源下半场还有另外一板斧——渠道。
6、哈弗枭龙MAX虽然不是哈弗的第一款新能源车型，但它从内到外的强大产品力却能很好的展现出了哈弗在新能源领域的技术实力，也树立了新能源时代的全新标杆级产品。
长城再次杠上比亚迪,什么才是新能源越野的正确姿势?
月26日，坦克500Hi4-T的上市发布会上，长城再次“杠上”了比亚迪。发布会一开场，长城就多次提到：“网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频。极限越野工况这种打擦边球的做法，就是揣着明白装糊涂。
另外，“走出往 ”也是当下国内车企正在奋战的一关。比亚迪与长城新能源在这方面也都并不弱势，比亚迪6月份出口超万辆，今年年内还会在日本这样的汽车强国发售海豚、海豹车型。
年6月28日，保定，长城汽车董事长魏建军在2025战术 发布会上表达 ，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。
第一，比亚迪真的有问题，然后被监管部门约谈、罚款；第二，比亚迪用技术自证清白，监管层认为比亚迪没有问题，此事到此结束，但长城要为自己“举报不实”负上责任，甚至有可能被比亚迪以“不正当竞争”的罪名起诉。
长城汽车,正在打破“牢笼”
1、有人说“长城，急了”，听完李瑞峰分享的长城未来之势的布局战术 ，《出行百人会/AutocarMax》反倒觉得，“长城，想清楚 了”。
2、走得快不如走得稳，截至2022年，长城汽车已连续七年销量超过100万辆；产品结构快速优化，长城汽车2022年20万元以上车型销量占比达到了127%，智能化车型的渗透率为817%。
3、它的发布，不仅是长城汽车核心动力的一次重大突破，更打破了合资垄断的技术格局。其次，在品牌自信上，长城汽车以积极、强势的姿态，参与到了全球混合动力技术研发的大潮中，进一步展示了中国汽车品牌释放的混动技术实力。