浅谈国铁集团及下属单位各高管都相当 于地方什么行政级别?
1、国家铁路局隶属于交通部，副部级，是从国铁集团原铁路总公司分别 出来的行政职能机构。
2、中铁五局是正局级单位，原隶属于铁道部，名称为铁道部第五工程局，2000年改制为中铁五局（集团）有限公司。隶属于中国中铁股份公司，企业改制后，不再隶属于政府治理 ，属于企业性质。
3、中国中铁股份有限公司董事长是没有级别的，假如 非要挂靠级别，中国中铁股份有限公司董事长为副部级级别。
4、两家都是世界500强，实力相当 ，原来都属于铁道部，现在都属于国资委。中铁二局集团是中国中铁的一个子公司，而中铁二局股份有限公司（600528）是中铁二局集团控股的上市公司。
5、现在铁路分为国家铁路局，和国铁集团，而国家铁路局由中华人民共和国交通运输部治理 ，属国务院部委治理 的国家局，行政级别为副部级，铁路工作也承袭着国家24级干部级别排序。
国家八部委是哪八部委?
1、国家八大部门是：民政部、公安部、外交部、铁道部、交通部、卫生部、海关总署、民用航空局。依据 相关法法律规定，国务院设立办公厅。
2、法律分析：中国八大部委是指国家发改委与财政部、卫生部、劳动和社会保障部、商务部、国家食品药品监管局、国务院法制办和国务院纠风办等八个部门。八部委指原先包含铁道部的九部委。
3、所谓八部委就是指八个不同个单位所组成的就是这些啦，至于职能，看名字一般也就能知道了。
铁道部为什么取缔 很多动车
动车被大量取缔 ，是为了让乘客往 乘坐票价更高的高铁。严厉 意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别 代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。
为了配合28实行的新的运行图，很多车都暂时 取缔 了。
减速只有一个根本的原因，就是总的铁负荷太高，国家不想打仗，总是提出铁的利润要求。在这个国家的死亡管制票价，在悲苦 的情状 下无法抬高价格，铁也不得不放慢经营成本。
三是通过改革，有利于足够 发扬 各种交通运输方式的整体优势和组合效率。
铁道部现在回 属哪个部门治理 啊?被取缔 了以后!是哪年取缔 的铁道部啊?
在2013年3月16日撤销的。2013年3月，依据 第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。
铁道部取缔 后，铁路系统最高权利机构是交通部国家铁路局。
国家铁路局是在交通部下的一个部门，代表国家对铁路进行治理 。
铁道部现在改为中国铁路总公司。中华人民共和国铁路部于1949年10月1日成立，曾是主管铁路工作的国务院组成部门之一，于2013年3月10日撤销，并组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
铁道部2013年已经改制了，现在是中国铁路总公司（原铁道部的拟订铁路发展规划和政策的行政职责划进 交通运输部），国务院主管。
取缔 了！前些日子大家为了纪念老铁道部，还当成旅游景区拍照留念！现在更名为中国铁路总公司，属交通部。
铁道部被取缔 真实原因
今后，有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通运输部及其下属的国家铁路局治理 ，有关安全运输生产的企业主体责任则由中国铁路总公司承担。这意味着，铁道部从此将成为一个历史名词，“铁老大”的名号也将随之走向终点。
撤销铁道部，是为了实现政企分开，提高治理 效率，提高服务意识。
法律分析：国家进行机构改革后的结果，是基于多种因素的考量。
部门腐朽 。依据 蚌埠工务段的信息中，提到财政收进 有限，为了保护 铁道部的正常运转，只能摘 取一些非常手段，挪用公款、贪污受贿，导致部门腐朽 。因此，国家将蚌埠工务段撤销了。