曲轴主要由曲轴前端（或称自由端）、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、平衡块和曲轴后端凸缘（或称功率输出端）组成。曲轴前端装有曲轴正时齿轮，可分为球墨铸铁和钢质两种 曲轴的功用是将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统；气缸是柴油机内燃过程发生的地方，进气门和排气门负责掌握气缸内的进气和排气过程。喷油器负责将燃油喷进气缸内。
曲轴由哪些组成的？
曲轴主要由曲轴前端（或称自由端）、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、平衡块和曲轴后端凸缘（或称功率输出端）组成。曲轴前端装有曲轴正时齿轮，后端装有飞轮（有些发动机还设有平衡块）。
按照曲轴的主轴颈数，可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种；按其结构形式，可分为整体锻造、整体铸造和组合式三种；按素材不同，可分为球墨铸铁和钢质两种 曲轴的功用是将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转举动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统；同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助装置。
曲轴,直轴，绕性轴的区别？
常见的轴依据轴的结构外形可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：
①转轴，工作时既承担弯矩又承担扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
柴油机内部结构？
柴油机的内部结构包括以下几个部分。
首先是气缸，气缸是柴油机内燃过程发生的地方，它通常由铸铁或铝合金制成。
其次是活塞，活塞在气缸内上下运动，从而实现气缸容积的改变。
第三是曲轴，曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
而气缸盖位于气缸的顶部，它与气缸一起形成了燃烧室，同时还包含进气门和排气门。
进气门和排气门负责掌握气缸内的进气和排气过程。
最后是喷油器，喷油器负责将燃油喷进气缸内，与压缩空气混合并进行燃烧。
所以，由气缸、活塞、曲轴、气缸盖、进气门、排气门和喷油器等组成。
柴油机由以下机构与系统组成：曲柄连杆机构： 机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分别器、喷油泵、喷油嘴等配气机构——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等
柴油机的主要机构应该是是两大机构三个系统组成。第一个是曲轴连杆机构。第二个是缸体机构。三个系统第一个是配气系统。第二个供油系统第三个是润滑与冷却系统。从大体上分类就是这样的，各个方面有一些具体的内容。核心是进油进气压缩好就能保证柴油机工作。
包括以下部分：气缸体、连杆、曲轴、活塞、活塞环、气缸盖、进气门、排气门、缸盖、喷油器、燃油泵、曲轴箱等。
1. 柴油机通过气缸体进行燃烧过程，曲轴将活塞的往复运动转化为旋转动力。
2. 活塞环的作用是密封活塞与气缸壁，确保燃烧室的密闭性。
3. 气缸盖上设有进气门和排气门，通过开合掌握燃气的进出。
4. 在燃烧室内，喷油器将燃油喷进，燃油泵负责将燃油从燃油箱中输送到喷油器处。
5. 柴油机的曲轴箱则起到支撑和润滑曲轴的作用。
所以，柴油机的内部结构复杂，各个部件相互配合，共同完成燃烧和动力输出的功能。
曲轴的曲拐数取决于什么？
普通发动机曲拐数=气缸数 V型发动机曲拐数是气缸数的一半，错拐曲轴一个曲拐上会有两个相互错位的曲柄销 W型严厉说来应属V型发动机的变种，曲拐数是气缸数的一半，曲轴基本都是错拐结构