大客车驾驶员未来前景怎么样？要命的是高速上第一车道还不让客车跑，期看交通治理层能否为客车开放第一车道。大客车驾驶员没有未来前景，汽车制造行业始终在突破驾驶方式，智能驾驶对汽车的行驶操控越来越成熟的现时代，越来越能清楚的看到客车驾驶将被智能掌握代替，客运驾驶员拿卖白菜的钱💰，公交车司机做好自己的职责十分重要，应先检查变速杆是否空档，如汽车停在陡坡上起动，应按具体操作要点与规定起动发动机。
大客车驾驶员未来前景怎么样？
工资太低了，责任太大了。车子越来越难开了。我是一名职业客车驾驶员，有20年的客车驾龄，除了开车我真不知道自己能干啥。现在的车流量这么大，要命的是高速上第一车道还不让客车跑，第二三车道又全是跑七八十码的大货车。期看交通治理层能否为客车开放第一车道。
大客车驾驶员没有未来前景，虽然是几十年来的一个社会职业，但是，随着科学技术的发展，汽车制造行业始终在突破驾驶方式，在远控技术，智能驾驶对汽车的行驶操控越来越成熟的现时代，越来越能清楚的看到客车驾驶将被智能掌握代替，假如年纪尚轻，就要郑重考虑择业而为。
我也是大客驾驶员，现在每个月4000多，一天六七个小时的工作量，无任何保险福利，虽自由安闲，但也有职业病，腰椎做过手术。要说没前途，你要靠这份工作活命，有钱任性，没钱认命吧！
假如，我说假如让我重新抉择，不会抉择这个行业，责任重大，风险更大，客运驾驶员拿卖白菜的钱💰，操卖白粉的心，风里雨里迎来送往，喊化子还有三十初一，这辈子就这样了，
公交驾驶员的职责是什么？
公交车司机做好自己的职责十分重要，关系到乘客的用户体验甚至乘客的生命安全，司机主要职责包括以下几方面： （1）在发动机发动之前，应严厉按照例行保养规定项目，作好出车前的检视工作。 （2）在公交车起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆应拉紧。如汽车停在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮。 （3）在炎热、常温、低温三种情状下，应按具体操作要点与规定起动发动机。 （4）发动机起动后，温度达到50-60度，经检查，低、中、高速运转及声响和各种仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水等情状下，方可预备起步。 （5）起步前，须先检查车旁四周和车下有无人、畜和阻碍物，并关好车门。 （6）起步时应先挂档，后松手制动器，并能过后视镜看后面有无来车，再缓抬离合器，适当加油，喊号慢慢起步。夜间，浓雾天气及视线不清时，须同时开放前后灯。 （7）起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合妥当，以求平稳，避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮转滑转等情状发生。
火车司机，有驾照嘛？什么级别的？开火车的一个月多少钱？
火车司机是有驾照的，依据动力的划分摘纳的，一般是内燃机车，最早的蒸汽机车，现在的有动车和高铁都是不同的，而且驾驶证有正负之分，我朋友开的是在新疆的南疆铁路，一个月可能是5000左右。期看能帮到你。
火车头驾驶室有2个司机，分别是正司机和副司机。开火车比开汽车简单，但不是随便什么人都能开的，要经过铁路学校的学习，和在火车上的实习才能开火车，先从副司机干起，需要把握一些柴油机的知识及一些有关电路的知识，现在的火车基本是柴油机和电力的。一般的火车头都是国产的，包括动车组，但动车组的技术是引进的。火车不是全自动的，到了指定地点要拉制动手柄。火车头内部的装饰比较简单，驾驶室就2个椅子供驾驶员坐，而且空间也不大，台式电脑，定位系统是没有的，但是有类似汽车行车电脑的屏幕，有动力情状，信号情状等展示屏。大部分火车都可两头开动，司机可以在车头内从这头走到那头，里面有一条很窄的通道。火车司机还是很辛劳的，只是不用像汽车司机那样把握方向，但也要随时注重信号，限速等
火车司机是铁路运输学校分配到机务段的实习生，学习付司机考核后担任付司机，跑十万公里后才有资格参与考司机。这一关很欺人考的，内容有行规，技规，操作，检点，故障处理等项目。合格后颁发司机驾照。说难说易见人见志。有些付司机干到退休呢！考不上。实际操作最难就是一闸停到指定位了。又稳又定。需要磨练出来，特殊拉货车二千多吨，如何削减惯性都是技术。虽然没有方向盘，难度比汽车大多了。