新城幸也，84年的，09参加布伊格，11年的亚洲公路赛冠军，第一个完成两次大赛的日本人，觉得冲刺实力比别府史之更强一点 那一届跟从环法的亚洲面目面貌非分特别多，准确地说，日本面目面貌非分特别多，有40多个。在运动程度还没有赶上欧洲国度前，他们的报导力量起首达标了，因为本届环法有两名日本车手——24岁的新城幸也和26岁的别府史之。
贸易利益毕竟无法取代体育成就，但那其实不影响那两个本来默默无闻的日本车手跟着漫山遍野的报导一夜之间成为明星。在新城幸也效力的法国布依格电信车队，司理伯纳德告诉本报记者：“我看到了沿路飘荡的日本国旗，那几乎太难以想象了。那个日本车手受媒体逃捧的力度，以至超越了我们的领骑沃埃克尔。
” 关于那两位车手的程度，除了个别日本记者，恐怕没有谁感应乐不雅。包罗车队司理以及体育主管在内的专家都认为，他们固然在手艺上已经到达尺度，在精神意志上尤其可圈可点，但无论是在爬坡仍是速度上，他们都没有更多可取之处。不外，因为他们是日本人，而自行车运动就像其他项目一样，在考虑竞技自己的同时，也不能不考虑背后的贸易利益。
新城幸也，84年的
新城幸也，84年的，09参加布伊格，11年的亚洲公路赛冠军，第一个完成两次大赛的日本人，觉得冲刺实力比别府史之更强一点
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