世界上第一辆别克汽车是由一个喊大卫。别克的美周人发明的。这位底特律的苏格兰移民，天生具备发明家的潜质，只是这个潜质直到他 中年时才得以发扬。1854年出生的别克，从事的第一份工作是经营一 家水管给予公司。他发明的搪瓷浴缸使得自己的公司生意兴隆，于是马拉平板车作为送货进城的工具已经不能称心需要了。
由此，别克开始考 虑制造发动机代替马匹来驱动平板车。1901年，一部不用马匹作为动力的名为“别克汽车”的机器被制造出来，并以225美元的价格出售。1903年，在布里斯柯兄弟的资助下，别克汽车公司正式成立。不久，第一辆别克牌汽车出厂，首批37辆汽 车上市销售，这样的成果在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的。
大卫。别克虽然是一位很有成果的发明家，但他不善经营，工厂负债累累， 技术人员也辞职而往。1903年，马车制造商威廉。杜兰特买下了别克 公司。他以商人的敏锐察觉到汽车时代即将到来，而眼前的别克汽车在翻山和穿过泥泞路段时的表现让杜兰特信赖，这才是真正的实用汽车。
作为一位体会丰盛的商人，无论在资金筹集还是销售妥善方面，杜兰特都远远胜过了别克本人。1905年，他组织别克汽车参与了纽约车展， 很快公司就接到1000辆汽车的订单。同时，赛场上的连创佳绩也让别 克汽车名誉大振。在1906年芝加哥至纽约1000千米接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。
城市与野地的双重闪耀使得别克汽车在1908年达到了8000多辆的 年生产总量，成为美国汽车业的一匹“黑马”。当年，杜兰特借着别克 汽车的成功创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公 司——通用汽车公司，并沿用别克品牌作为开拓新公司的基石。
20世纪20年代，发展初期的通用把别克作为主力品牌，别克4系和别克6系以先进的工艺技术和奢华的外看设计赢得用户的青睐。到 1926年，别克汽车的产量超过了 26万辆。独具慧眼的公司领导者还在 1929年在上海成立了别克销售代表处。第二次世界大战后的美国，快速繁华的经济带来了汽车产业的“维多利亚”时代。
别克也以崭新的风 格和创新的技术迎来了飞跃的时代。1948年，别克率先将液力变矩自动传动装置使用在汽车上，这就是今天人们都熟悉的自动变速器。1951年，别克摘用了概念车上风靡一时的“高尾鳍”设计，这种特殊的设计灵感来源于第二次世界大战中 的战斗机。
这款概念车的多项特征，如车身防撞设计、大大的尾翅，还 有更低、更长、更宽的造型，定义了整个50年代轿车设计的风尚趋向。乘着50年代中期迸发的美国经济活力，别克先后推出了它的巨型旗舰别克依勒克拉和依勒克拉225,它们以更强的动力、更长的车身、更宽的空间、更具肌肉感的外看和更安全的设计而大受欢迎，别克在“豪 华”的路上越走越远。
到1955年，别克的销量升至75万辆。20世纪50年代后期，别克走人低谷，1959年销量下跌到了25万辆。 20世纪80年代，别克重新走向繁华，1984年销量超过100万辆。1997 年，上海通用汽车公司正式成立，在2001年，上海通用汽车公司推出 了别克赛欧，这是通用在中国打造的首款现代家庭用车。
到现在，别克在中国的销量已经超过200万辆。