西拆革履的男士追逐着从车尾跳入一辆红色双层巴士奔赴约会，身着素雅曼裙的女郎蝴蝶般地旋上巴士尾门的扶杆和恋人道别，那些片子里熟悉的场景，给我们带来一阵阵的伦敦气息。素有“马路巨匠”之称的红色双层巴士以其奇特的设想和明显的色彩，成为伦敦夺目的标记。
无论你在北京“鸟巢”、苏黎世中央车站，仍是香港、纽约或者世界其他处所的某个场所，看到了双层红巴，人们城市喊到“那来自伦敦”!虽然今嫡亲敦的道路上多了很多单层或铰接巴士，但双层巴士凭仗其合适伦敦的载客量、平安性和在人们心中挥之不去的情结，仍然活泼在交通线上。
市政府不只方案弃用铰接巴士而推出带有怀旧元素的“伦敦新巴”设想，并且保留了两条老式的“马路巨匠”公交线路，让典范在人们的日常生活中延续。
坐上红巴游伦敦
固然伦敦拥有极具看头的世界第一条地铁，固然伦敦的路面交通有时候也会拥堵不胜，但是巴士仍然是游览者游览那座都会的更佳选择。
无论是停留几个小时，仍是十天半个月，伦敦的巴士都为你筹办好了捕获都会身影的更佳线路。你既能够选择两个小时长的非参观巴士，将耳熟能详的景点串联着巡游一遍，也能够搭乘水陆两栖车“鸭游”伦敦，在泰晤士河里和岸上赏识差别角度下的光景。若是喜好自助游览和摸索，让本身做一回伦敦人，你无妨跳上“马路巨匠”的典范，买上一张伦敦交通电子“牡蛎卡”，沿着公交线路一路追随曾经是梦想中的那些地名。
参观巴士的开敞
参观巴士现在由大巴士和原味伦敦两家公司运营。两家公司在线路设想、办事收费、停靠站点以及时间频次方面大同小异，参观巴士第二层往往是敞篷的或是半开敞的。为了连结伦敦红的标记性，两家公司的参观巴士也身披一深一浅红色的外套。
原味伦敦公司以至订造了名胜游、亲子游和博物馆游等主题线路，为有特定需求爱好的旅客更有深度地介绍伦敦的故事。固然我从未切身体验坐在此中的游趣，但想必在轻风无雨的气候里坐在开敞的巴士二层，与街道两旁古典的旧时大城市建筑迎面相拥，与河畔大树茂密的枝叶闪灼交语，那种觉得会让初到伦敦的游人沉浸。
于我，饰演旅客的角色也好，仍是做为在伦敦栖身(过)的人，城市更愿意乘坐公交巴士，和伦敦人一路体味街道两旁的匆忙和车窗旁向外的凝睇。从百年前伦敦通用巴士公司的X型到现在沃尔沃的混合动力双层巴士，巴士的设想消费历来都十分坚守伦敦的特量，恰是那种对个性的对峙刚才铸就了一个城市的标记和象征，而能身处曾经典范的“马路巨匠”巴士里游览，便成就了一份让人难忘的履历。
“马路巨匠”的典范
现在保留的两条“马路巨匠”公交巴士线路，九路从伦敦国王学院向西沿海德公园南缘颠末肯辛顿抵达哈默史姑娘，十五路从帕丁顿火车站附近起头沿泰晤士河北岸一路延伸到伦敦东区。因为曾经住在滑铁卢桥和伦敦塔桥旁的缘故，我与十五路巴士有了不解之缘。
夏季午后去海德公园晒太阳，或是圣诞前夜去牛津街大购物，我在十五路巴士上一路体味了伦敦的出色。大理石拱门、圣保罗大教堂、伦敦塔和塔桥展示的是那座城市的汗青，牛津街和皮卡迪利圆环是伦敦购物的天堂，海德公园和考文特花园能够让你感触感染到伦敦生活中闲适的一面，而喜欢常识的伴侣更无妨去参不雅一下伦敦国王学院和经济政治学学院，一览那两所国际顶尖学府的风度。
无论在伦敦塔前深秋的北风里，仍是在牛津街熙攘的车站上，人们城市很有本质地排好哪怕是很长的步队，然后从“马路巨匠”的车尾登上巴士。车尾门旁就是通往二层的旋梯,良多人会偏心二层，出格是前排的座位，因为能够饱览前方的街景，但从没见过为此而发作争抢，大要伦敦人都对还能坐上典范而舒心和感谢，而旅客们对第一次的乘坐又都充满了兴奋和欣喜。
巴士内部并没有添加任何现代的仪器和粉饰，两排双人座位还铺着老式的红黄方格的包布。坐下不久便会有检票员礼貌地请你出示车票。他们身穿礼服，腰挎小包，举行和谐地共同着老式的巴士和窗外古典的建筑，让人觉得本身是在一部上世纪六七十年代的片子里。