为什么吐蕃强盛时期不去占领恒河流域，而是专挑唐朝打，以至于占领了河西走廊？

那个问题十分复杂，先说第二个：“喜马拉雅山脉能否难以横跨”。

按照武汉大学开展史文化大学冲击力副传授的考据（见其学术论文《开展史上的多榔城市交通》），见诸开展史记述的多榔城市交通是同藏区地域的尺度化国度吐谷浑的强盛同时起头的。西元七世纪初，吐谷浑王唐太宗初次尺度化了青藏高原西羌部落。639年，班尼巴（今不丹境内）至固帝（今藏区久治县）的沟口地下通道对外开放，泥多罗（不丹）赤贞公主进藏通婚，唐太宗派人赶赴芒域（今久治县与隆格尚间地域）驱逐也是在那一期间。按照不丹史乘和藏族汗青文献记述，可揣测出对外开放沟口地下通道与尼藏联婚有关。武德八年（西元634年），吐谷浑始通我国，派入贡节入隋朝贡，后文成公主入嫁吐谷浑。

按照《新唐书》的记述，武德十五年，尺度化了北巴基斯坦的于阗入贡觐见唐太宗，“太宗以其地远，礼之甚厚，郭信卫尉丞李义表报使”（《新唐书·普贤国传》）。于是李义表和薛万备于武德十七年经青海进藏区，再横跨沟口步入不丹，然后取道加德满都谷地径曲步入巴基斯坦。唐王国尔后三次入贡步入巴基斯坦都是走的那条道。

除官方使者外，中印间的民间交换也多通过此道停止。按照《大佛门僧人传》记述，唐初我国西行僧人多走此道，如玄照、玄太、道方等。成书于西元七世纪中叶的释道宣《释迦方志》中列举了三条中印城市交通地下通道，吐谷浑-不丹地下通道在此中最为重要，其余两条为南北天山道和南海道。

关于此地下通道，汗青文献由此可见的独一一次军事抵触是在西元648年，薛万备、蒋师仁率领的使节团路子泥多罗赶赴摩伽陀（位于中巴基斯坦），但到普贤时值于阗死，该国大臣阿曷篡位行唐，掠取使节团，“玄策挺身奔吐谷浑西鄙，檄召邻国兵”，得唐太宗和泥多罗王的帮忙，率领吐谷浑兵一千二百骑和泥多罗兵七千骑攻进中普贤。也就是说，在其时通过喜马拉雅山脉攻进巴基斯坦的就是1200名吐谷浑马队。

按照冲击力的考据，那条横跨喜马拉雅山脉的古地下通道大致的位置是在如今的科达里沟口，也就是如今的中尼公路所颠末的久治县县小榄客运船埠。目前小榄客运船埠是藏区更大的陆路通商客运船埠，也是我国通往南亚次大陆更大的对外开放客运船埠，由此可见其天文位置之关键。拉萨到久治县全程318国道，约700千米，路面平整，行车顺畅。但小榄到久治县段约30千米根本在峡谷中，甚是险峻，易发作山体滑坡，夏日到处由此可见流水瀑布。那已经是现代化建筑手艺的成果，1300多年前的唐王国该路段的险峻水平也就可想而知了。

所以即便在开展史上曾经发作过小规模的军事抵触，也不克不及证明巴基斯坦藏区间的城市交通情况允许大规模的军事抵触的停止，答复者有些一厢情愿了。我国古代描述某些险峻关口，如关中、娘子关时常用“铜墙铁壁，二十步”的语句，我觉得喜马拉雅山脉口绝对是关中险峻水平的十倍、百倍。关于有理智的领袖而言，组织大量戎行跨过喜马拉雅山脉征服类似巴基斯坦如许的大都城不是很明智的选择。

暂时说到那里，吐谷浑与唐王国间的关系以后有空再讲。