韩系车不只近几年在中国市场低迷，连改拆圈中也都鲜有超卓 的案例降生，不外在国内有一位如许的玩家，破费了浩荡 的精神和心血往 打造出连外都城罕见一见的宽体起亚K5。
“从小我就很喜好车，各类沉迷，那辆K5是我拿驾照后的第一辆车，其时也是觉得K5觉得性价比高，并且外看 觉得也还行蛮都雅的，就勇敢 进 手了。”
“后来接触到了改拆，一起头也是跟大大都人一样，改了短弹簧，然后原厂轮毂垫法兰盘如许。刚起头什么也不懂，闲鱼上买各类二手件，买一堆废铁回来，也胡乱搭配玩了一段时间，后面才渐渐步进 正轨。”
“起亚K5自己并非什么热门的车型，玩的人少，所以有段时间也有诡计 卖掉，不外想了一下，卖也不值钱，痛快好好玩一下，就如许对峙到了如今。”
玩改拆假设 没有海量的配件做支持，想要玩出彩长短常不随便 的，根本上都只能靠高成本的手工定造，除此之外对车主小我的审美有着极高的考验，那也招致冷门车鲜有出彩的案例呈现。而阿隆的那辆K5就摘 用了大量的定造配件，包罗手工拼接的前M3包抄、定造铆钉宽体套件、定造中尾段排气、定造可调拉杆等。
“轮毂用的是两套Rotiform锻造轮毂，别离 是三片式和两片式的，款式、颜色和数据都纷歧样。 ”
“气动用的是BC V1绞牙改的气动，配的是ACCU AIR气动系统，尾箱也是定造了四泵三罐气动外型。 ”
“固然车子外看 改了良多，不外目前目前最称心 的处所估量 只要内饰了吧，其他处所觉得都有完美 的空间，后续还会渐渐整理一部车的小细节什么的。”
“生活在珠海，改拆对生活影响还蛮大的，经常是各类被挠 ，认真数起来有9次 10次了吧，哈哈哈，所以如今不克不及开着K5在珠海四处往 。不外玩了改拆后，渐渐步进 那个行业的，事实 兴致 也在，所以也是以贩养吸了，哈哈!”
本期起亚K5改拆案例喊 谢车主：阿隆
本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。
请教，起亚k5轮毂改大问题
1、长处，操控性能优良，大轮毂的收架够大够巩固 ，大轮毂的操控感也比力超卓，在动力传递上比力超卓；
2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比力随便 过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支持就越强，对空中的摩擦力愈加间接，挠 地力更随便 从里面向外面输出，让车胎愈加不变；
3、外看 靓，良多豪车城市摘 用大轮毂的车胎，够气派，够豪华 ，够体面；
4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比力薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，那个轮胎的减震效果就会较差；
5、油耗高，轮毂是金属成品，因为金属量量较大，所以轮毂比力重，大轮毂就意味着车胎会愈加繁重 ，大轮毂的重量会多消耗一瓶油。大轮毂的油耗会比力高。
起亚K5能够换19寸或20寸轮毂么?能够换245或者255的宽胎么?能够!不外K5的动力也其实太一般...不改拆动力，换19寸实的十分牵强 ..20寸你就别想了..车子起步变得十分十分的慢...换宽胎也行，挠 地力强了...不外起步会很慢!并且油耗会高!楼主慎重 考虑啊!!!!!
假设没有改拆动力只定见 楼主换18寸的锻造轮毂!加宽就算了...换个性能比原厂好的就够了
起亚K5标配16寸轮毂能不克不及改拆成18寸轮毂？能够的，原车K5高配就存在18寸的，只是选购18寸的轮毂需要重视 操行 ，个别店家重利，选举 你利用操行 差的轮毂就难说了。定见 选购K5原厂18寸的，或许格式不如意，至少操行 靠谱。