11月3日最新数据，比亚迪宋家族10月份销量到达56843辆，约等于5家头部造车新权力销量的总和，惊呆一幕小伙伴。
其实2022年有很多国产新车都过得相当 不错，并且是那种出人意表的胜利，如今我们就来看一下2022年最硬核的五款黑马新车。
比亚迪海豹
售价：20.98-28.68万元
点评：运动车型也能月销过万？
海豹回 属于比亚迪海洋系列，那款车售价与比亚迪汉比力接近，主打的是运动风气 。
上市之初，很多人认为那是一个小寡车型。
然而那款车10月份销量到达了11267辆，初次冲进万辆俱乐部。
月销一万是个什么概念呢？
未来、抱负等造车新权力已经在月下一万的门槛上踌躇 半年多了。
海豹的胜利与比亚迪的品牌影响力有关，当然更重要的仍是产物自己的实力。不出不测的话，那款车的月销量有看 在岁尾攀升到1.5万辆摆布。
抱负L9
售价：45.98万元
点评：500万内更好是吹，月下一万是实
抱负L9是目前抱负汽车的绝对主力，上市之初曾经被官方说成是“500万以内更好的SUV”，那当然是一种吹嘘，但持续两月交付量过万的功效 却是实打实的。
抱负L9售价高达45.98万元，比此前的抱负ONE贵了十几万，刚上市时很多人觉得那个订价绝对是“飘了”，然而事实证明 ，它相当 受欢送。
抱负L9的胜利在于它紧紧挠 住了高端家庭用户的用车需求，“超等奶爸车”的定位深进 人心。那也告诉其它汽车厂商，不要整那些花里胡哨的工具，消费者晓得本身需要什么。
AITO问界M7
售价：31.98-37.98万元
点评：感触感染到华为的力量了吗？
用鲁迅先生的句式来说：华为是各人都晓得它要造车而仍未造车的独一的人。到目前为行，华为的汽车营业仍然以协做 造车为主，前期与赛力斯协做 推出的SF5等车型创业未半而中道崩殂，但却在AITO问界上找回了场子。
2022年10月份AITO问界两款车M5和M7交付量合计到达了12018辆。值得一提的是，问界M7是一款31.98万元起首的高端车型，但上市后一步一个台阶，目前月销量已经超越5000辆，上升势头始末不减。
华为的加持是那款车胜利的第一要素，很多人将之称为“华为M7”，它其实只能算是华为的“干儿子”，但在汗青上，干儿子颠末勤奋酿成“亲儿子”的工作也是有的。
极氪001
售价：29.90-38.60万元
点评：三方混血，月下破万
极氪品牌拥有吉利和沃尔沃的血统，极氪001则是领克ZERO转化而来，生就的一副“领克”脸，属于原则 的三方混血。那款车刚上市的时候，极氪品牌还处于苍茫期，能够说是前途未卜，然而优良的销量很快让它稳住了场面地步。
2022年10月份极氪001交付量到达了10119辆，胜利打进月销万辆俱乐部。要晓得，那可是一款29.90万元起首的高端车型。
从极氪001的市场表示能够看出，吉利在新能源范畴仍是有两把刷子的。
新能源汽车市场正在敏捷扩展 ，总让比亚迪桂林一枝其实不太好，需要有吉利如许的厂商出来刚一下。
坦克500
售价33.50-39.50万元
点评：高端硬派越野车市场独一站稳脚跟的国产车
坦克500是坦克品牌第二部车，33.50万元的起售价远远高于坦克300，刚上市时被很多人看做是“见光死”之类的试水车型。
论销量，坦克500完全无法与同价位的通俗SUV比拟，2022年9月份那款车月销量到达了4172辆，似乎其实不算特殊 优良 。
但需要重视 的是，国产、高端、硬派、高油耗、中大型，那几个字眼对想进军那一市场的国产车来说都是原则 的debuff，然而坦克500的表示相当 不错。
一个月4000多辆的销量，实的能够说是开了国产车的先河了。
完毕语
只要你相不到，没有汽车厂商们做不到。目前正处于汽车市场的百年变局之中，无论是新能源仍是燃油车，国产物牌都有改动你认知的才能。做为通俗消费者，我们欢送那些黑马车型。
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2022年抱负one跑了三万公里能卖几钱二手车有专业二手车收买人士指出：按2022款的抱负ONE为例，新车34.98万元，在此次新车降价之前，如若按一般收买价能够到26万-27万之间，但是新车降价两万，加上老车将要停产，对市场的自信心冲击很大，并且门店的配件备货一般都不会很大，势必影响将来的维修调养，同样的车，如今的收买价只能到24万摆布。
抱负ONE新2022款（2022款抱负ONE）
任何胜利，都不是偶尔！在汽车行业更是如斯，出格 是关于造车新权力而言。相关于传统车企，用几十、上百年，继续 对品牌影响力的打造，“新人们”只要用更贴应时代需求、更强大的产物力，获得已经被传统车企，运营的如泼水不漏的市场的承认。
各人对抱负ONE的第一印象是什么？除了够大、够豪华 之外，就数它能带上一家长幼六口人，仅需一次加油，就能继续 续航890KM的续航了。确实，和浩瀚纯电车型比拟，它完全处理了，各人对纯电车型的续航忧愁 。那得益于抱负ONE摘 ⽤全新的三合⼀后驱动电机，在拥有188公里的NEDC纯电续航里程的同时，并颠末把油箱增加至55升后，能够获得1080km的NEDC综合续航里程。哪怕把不贴合现实的因素抛却，也能供给接近现实利用情况下，长至890km摆布的续航。
一滴油续航800多公里的适用性，各人也都清晰 。好比，在本年新年一则新闻爆出，驾驶某款纯电车型回家过年，一千多公里，竟然充电11次。可见，除了抱负ONE之外的常规纯电车型，在长途出行时，仍然得面临续航不敷的问题。得益于摘 ⽤了体积更紧凑、先辈的的后三合⼀驱系统，抱负ONE在热机⼯况下，NEDC综合油耗下降了15%，此时综合油耗低至6.05L/100km。比照之下，譬如宝马X5低配、摘 用2.0T涡轮增压策动机的车型，综合工况也得在百公里12L至14L的油耗。可见，抱负ONE的超长续航的达成，和它同级极低的油耗，也有很大的关系。
别的，抱负ONE还供给了188km的纯电续航，它能够称心 绝大大都车主，单日所需续航，让抱负ONE的车主们在日常前提下，享受公里不到一毛钱的低成本出行。那里有人问：那么短的纯电续航有意义吗？据有关方面的查询拜访，中国市场中汽车出行中，超越83％的人，单日出行是没有超越100km的。而抱负ONE拥有的188km的续航，完全考虑差别气候、差别情况下纯电续航可能产生的损耗。能够说，188km的续航，完全称心 绝大大都消费者的日常纯电出行。又通过调研，抉择 那个价位汽车产物的消费者，94% 拥有不变的充电前提，60％的用户安拆了、或者有前提安拆家用充电桩。可见，抱负ONE的产物力，对潜在车主停止深进 的调研，并称心 了现实的利用需求。
说到那里，都是对抱负ONE更大的优势：890km超长续航，停止引申、并深进 解析。而抱负ONE的优势，仅仅只要890km的续航那一点吗？
当然没有那么简单！
在浩瀚抱负ONE的资讯中，各人可能在往 年就传闻过一则动静：
抱负汽车于2021年12月，向所有的抱负ONE用户推送了OTA 3.0车控系统。此中更大的晋级是导航辅助驾驶（NOA）和视觉合成 主动告急造动（AEB）功用。得到全面提拔两项功用，在前不久第三方平台的AEB测试中，抱负ONE获得了年度冠军。更是浩瀚测试车型中，是仅有的，有才能准确 识别横向车辆和两轮车的车型。而全新晋级的全栈自研的NOA导航辅助驾驶功用，在包罗视觉感知、传感器合成 、决策、规划和掌握 等才能上，得到了打破。并连系握力传感器式标的目的盘、高德高精地图，打造出体验更好的导航辅助驾驶辅助系统。
值得一提的是，抱负ONE整车毫⽶波雷达，从数量上讲，已经提拔到5个，能够完成对⻋辆360度⽆死⻆的笼盖。而2021款抱负ONE还将是全球⾸个量产交付装备800万像素辅助驾驶摄像头的⻋型。识别精度高达4K级的摄像头，能够更为清晰 、细腻、精准的识别车辆旁的障碍 物，让它的AD辅助驾驶功用，能够更准确 的揣度 影像行车平安的目标 ，进而提拔行车平安性。
此外，晋级后的OTA 3.0系统，抱负ONE的智能车载语音助手：抱负同窗，也到了优化，并撑持更先辈的软件和车辆的语音掌握 功用。那种全车语音掌握 方面，和多屏交互计划在一路，达成了目前最为潮水的人机交互功用。在详细利用中，无论是年幼的儿童，仍是年迈的白叟，都能通过多屏语音交互计划，轻松完成人/车之间的“沟通”和对车一些功用的调控。
在乘坐高级感方面，无论是车主，或者是试乘、试驾过抱负ONE的伴侣，大多城市它的综合程度 感应称心 。事实 ，抱负ONE到达5030mm*1960mm*1760mm的车身尺寸，在豪华 品牌中大型SUV中，也是一个大个子。而独有的六座规划，让它的乘坐体验能够和豪华 品牌大型SUV、或者商务MPV媲美的地步。
当然，合理的空间分配也同样重要。以往，此类车型第三排座椅空间狭隘、温馨性打折扣的问题，在抱负ONE身上通过对三排座椅增加41mm的纵向空间，很好的得以处理那个问题。而⼆排座椅再次颠末晋级，增加了温馨性海绵、标配四个温馨软枕、电动腰靠以及腰部推拿等，供给了媲美豪华 MPV车型的二排豪华体验。而第二排座椅的电动调剂 功用，也使得白叟能够随便地调剂 。
当然，抱负ONE的前排座椅更是可谓超豪华 级，主副驾驶10多向电动调剂 ，座椅加热、座椅通风、座椅推拿、电动座椅记忆功用等一应俱全。再加上加厚温馨海绵、人体工程学设想，以及手感细腻的打孔实皮材量，让那个价位的它的前排座椅，其实让人挑不出弊端。
总结：
2021款抱负ONE除了在科技智能化设置装备摆设、座椅级别有所提拔外，还带来了Deep Green特殊 版珍珠漆和Tech Blue特殊 版寒光漆两款特殊 的配色。而在中网设想、L型转向灯设想上做出了立异，也让车头更具视觉冲击力。内饰方面供给了10.1英寸、12.3英寸、16.2英寸的中控大屏，连系同样12.3英寸的液晶仪表盘，营造出引领时代的科技感。做为一款进 门即顶配、标配46项豪华 设置装备摆设和50项主被动平安设置装备摆设的抱负ONE，用跨级的科技设置装备摆设，打造出“智能家用SUV标杆”的产物力，也是它上市即红的重要因素之一！
抱负汽车公布 涨价 ONE车型上涨11800元3月23日，抱负汽车在微博上发文称，受上游原素材 继续 大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，抱负汽车将会对抱负ONE的售价停止调整，全国同一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元。
此次价风格整将于2022年4月1日零时起生效，在此之前通过抱负汽车App、抱负汽车官网和抱负汽车零售中心付出定金的用户不受此次价风格整影响。
此前，抱负汽车CEO李想曾表达 ：“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，根本上就都立即 公布 了涨价。还没有涨价的，大部门是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普及 会立即 涨价。二季度电池成本上涨的幅度十分离谱。战争 、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”
其时，良多网友揣测 ，此番言论是为将来涨价做出展 垫。
抱负l8和l9区别 大吗抱负L9厂商批示 价格是45.98万，抱负L8厂商批示 价格是35.98万和39.98万。假设 把抱负L8的低配和抱负L9停止比照的话，那么抱负L8比抱负L9廉价了10万块钱，差距挺大的。
抱负L9车身长度5218毫米，轴距3105毫米。抱负L8，车身长度5080毫米，轴距3005毫米。在外看 设想上的次要区别，除了车长和轴距之外，在车尾侧窗的线条上是有一些细微区此外，不认真看还实挺难发现。
抱负ONE将于4月1日起调整售价 上涨1.18万元/售34.98万元易车讯 3月23日，抱负官方公布 受上游原素材 继续 大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，抱负汽车将会对抱负ONE的售价停止调整，全国同一零售价格将由目前的33.8万元上调至34.98万元。
此次价风格整将于2022年4月1日零时起生效，在此之前通过抱负汽车App、抱负汽车官网和抱负汽车零售中心付出定金的用户不受此次价风格整影响。
后续，易车询问抱负汽车此次上涨的幅度是若何设定的，抱负回应：抱负ONE的整车成本在所有的新能源车型中是比力高的，同时电池组的容量也是插电混动车型和增程电动车型中更高的，因而本次调价已经做了更低限度的调整。
根据 易车App“销量榜”数据，抱负ONE车型的热度在同级别竞品中排名第1位，如需更大都据，请到易车App查看。