一汽森雅s80的策动机是日本产的：1、一汽森雅s80搭载日本大发原拆进口DVVT策动机（1.5L及1.3L），能根据 差别的行驶情况智能地掌握 气门的开闭时机，有效地提拔策动机的输出功率，实现了低油耗，在包管中低速行驶具备充沛扭矩的同时，兼顾高速行驶中优良的加速性能；2、森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团协做 ，在一汽吉林汽车有限公司以手艺答应的体例停止消费的；3、其原型车为大发与丰田配合开发的全球战术 车型，为称心 中国消费者的爱好，大发又对其停止了改进。
一汽森雅s80那车怎么样一汽森雅s80的价格挺廉价的。外形和森雅M80差不多，内饰固然有很大的提拔，但仍是有原先的面包陈迹。不外价格廉价，同SUV应该是更便宜的，所以性价比仍是不错的。平安方面，森雅S80是同级市场中独一全系标配双平安气囊，全系四通道ABS+EBD手艺的产物，其独有的TAF吸能车身设想，契合了国度有关正面、侧面、偏置碰碰原则 要求，可以有效吸收 冲击能量，为驾乘者带来平安保障。整车在主、被动平安方面都做得较为超卓。还有就是森雅S80在操控方面拥有一款纯正多功用跨界车的领先优势。加上独到的后驱设想，让森雅S80拥有较强的爬坡承载力和操控便当 性，无论爬坡过弯都轻松把握。 优良 的平台培养了200mm的离地间隙，很合适野外出行，遭遇复杂路况时，森雅的高通过性让驾驶员对恶劣地形沉着应对，应对城市路面则易如反掌。
一汽森雅s80量量怎么样?
一汽森雅s80量量不怎么样，比力差：1、挡位欠好换，老是有点卡，还有转弯的时候必需要减速，不晓得是离合和油门的设想问题仍是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全能够做成可往前后拉的轨道式的，不然空间太小，还有刹车太软；2、减震太硬，起步较弱，策动机底子不是什么进口的，只是威驰下线的策动机，若干年前也曾经灿烂过，一汽不应如许忽悠人啊，那方面不敷地道，国人的哀痛 ，做出来的量量连五菱、长安都不如，随意哪方面做比力，实是坑人的一汽；3、内饰一般，噪音多，启动怠速过大！车身过于太窄，办事站散布太少，我们当地没有专一的售后办事，在此外车型店售后，售后的程度也一般，办事一般，事实 人家不是以那款车为主的售后办事站。
雨梦潇湘