问题一：科学十大未解之谜有哪些 1泰坦尼克号沉没之谜
2尼斯湖水怪之谜
3肯尼迪之死谜团
4秦始皇戎马桶之谜
5UFO之谜
6鬼魂之谜
7韩国客机坠落之谜
8人体自燃之谜
9奇观之谜（上古世界七大奇观之谜）
10裹尸布之谜
问题二：人们都说。相信 科学。那为什么有科学未解之谜。 世界是看 存在的，并且它是在不竭改变 和开展的。而人的熟悉 是有局限的它老是跟不上世界的改变 。所以我们总有科学未解之谜。而对已熟悉 的部分，通过理论证明 它是契合客看 世界改变 的，所以说要相信 科学。
问题三：觅 觅 中国科学十大未解之谜 1.UFO之谜 2.尼斯湖水怪之谜 3.鬼魂之谜 4.泰坦尼克号之谜 5.肯尼迪死之谜 6.包尸布之谜 7.奇观之谜 8.埃及古墓咒语之谜 9.人体自燃之谜 10.韩国客机坠毁之谜
问题四：如今还有什么科学上的未解之谜呢/谢谢了，大神帮手啊 21世纪，科学上的未解之谜 地球生命起源之谜 地球的年龄约为45亿年，地球生命形态最后呈现的时间可逃溯到30亿年前。地球生命的起源不断是一个争议颇多的问题。现代科学降生以前，传播着一种“生物天然发作”的看 念。 现在，科学家们对生命起源问题的熟悉 比起17世纪和18世纪的熟悉 要深入得多。他们从多方面提出了地球生命起源的线索。但问题的谜底仍然是扑朔迷离。 线索一：原始地球大气是有机分子的降生地，然后产生了生命。起首需要领会的一个问题是：有机分子为什么会获得如斯灿烂的成功？那次要是因为有机分子的原子组合比力安稳，但那些原子很难自行组合。要造出一种含碳原子的、彼此密合和有序的多元子构造比造出诸如硅-氧构造之类的工具要困罕见多。然而，那种基于碳原子的构造一旦造出，它所具有的特殊 的复杂性就会无期限地连结下往 ，最末招致生命系统的降生。 线索二：火山孕育生命。原始地球火山活动频繁。在太古代存在深海火山，它的地量前提类似于现代深海洋中脊，生命化学合成的一系列反响就在那里发作，有机分子在那里构成，最初原始生命就在那里降生。 线索三：天外起源说。1990年，美国国度航空航天局的凯文.吉林斯扑提出，白垩纪-第三纪界限四周 地层的有机尘埃是因为一颗或几颗彗星掠过 地球时留下的氨基酸构成的。在地球构成早期，彗星也能以那种体例将有机物量像下细雨一样洒落在地球下，那就是地球上的生命之源。 别的，落到空中的流星体也为研究太阳系的起源和演化、生命起源供给了贵重的线索。 线索四：黏土矿物晶体。黏土那种地球上最常见的物量是最后的生命物量。黏土矿物是一种细小的晶体，黏土矿物晶体具有生命系统的某些关键 特征。好比，有些矿物晶体能够在有限的水平上模仿 动物的光协做 用。在紫外线的照射下，某些构造简单的铁盐溶于水中之后能够使二氧化碳凝聚 ，并将它合成如甲酸之类的小有机分子。同样固氮感化也是有机物中一种十分复杂的反响过程。那种复杂的反响过程也在一些矿物中有限水平地被加以模仿 。做为砂的一种次级成分，含铁的二氧化钛也具有固氮的才能。当太阳光照射到那种物量湿润的晶体之上，那时就会有少量的氮转化为氨，比拟之下氨比力随便 开展成为氨基酸之类的较大分子。那些有机分子的构成可能为生命的降生奠基根底。 衰朽 之谜 据报导，兴旺国度如今的均匀寿命汉子75岁，女人80岁，比过往 多了大约25年。目前，可信的寿命最长的正式笔录 是1997年往 世的卡蒙特夫人，享年122岁。但是，人的寿命为什么有长有短，人类为什么会衰朽 呢？ 美国得克萨斯州立大学西南医学中心的科学家莱特和谢伊认为他们发现了细胞衰朽 的奥秘 。人类细胞的生长是通细致胞团结。但是，细胞团结的次数是有限的，颠末屡次的团结后便会停行，即衰朽 了。那种现象与细胞内的染色体有关，每一条染色体的末端都由端粒所庇护。当细胞团结一次，染色体的端粒便会短一些，曲到细胞不克不及再团结。而有些生殖细胞和癌细胞却没有那种酶。只要把端粒酶加进人类一般的细胞内，便能耽误细胞的生命，使它们一般团结和生长，庇护 细胞的青春情况。 芝加哥伊利诺伊大学的研究者们则提出，衰朽 的奥秘 可能就位于一个名城 P21的特定基因上。它的感化相当 于一个基因告急造动闸，凡是，它会让遭到毒素污染或者辐射毁坏的细胞停行生长。分子基因学传授伊戈尔.罗宾逊阐发了P21基因对上千个其他基因的影响。他惊异 地发现，那些受影响的基因酿成了光滑粒状，而且停行了生长，即它们衰朽 了。 那些研究从差别侧面为人们在新的世纪里全面提醒衰朽 之谜奠基很好的根底，但短期内青春仍然唤不回。 超光速可能吗 爱因斯坦在狭义相对论中指出，光速是任何物体运动速度的极限，任何物体的运动......
问题五：有没有哪些实正的科学上的未解之谜？如果实的难以阐明 的，好比搜集到的证据都是切当 的对的却相悖，或者与 呵呵，举个你经常见得事，自行车因为什么物理原理才气用两个轮子平稳的走在路上，冰也有一个未解之谜，冰的温度不管多低，它的外表总有一层薄薄的水
问题六：选举 科学未解之谜类型的册本 不晓得你的年龄 职业
我想喜好看那类册本的人 应该是青少年 因该在上小学或中学 说错请不要见怪 因为名小我的喜好差别 兴致 点纷歧样 世界如斯之大 浩瀚星空 谁能把前人的常识伶俐 变成己用已实属不容易 更何况那些未解之谜呢？
好吧 废话不多说 我给你选举三本科学未解之谜
被制止的科学 做者是J. 道格拉斯・凯尼恩，译者是熊晓霜 从大金字塔的实正功用、撒哈拉戈壁中的拉巴塔・普拉亚巨石圈到心灵感应和超感官知觉（ESP），囊括了最为读者感兴致 的未知范畴。那本书的一个意义在于，对科学感兴致 的读者能够在此中发现科学与伪科学的边界。
《被制止的汗青》完全 中文版。讲述史前科技、外星人干涉和被隐瞒的文明起源本相。
《不应存在的文物》该书做者是莱因哈德・哈贝克。该书讲述了嵌有枪弹的洞居人头骨化石，伊拉克的史前电池，埃及法老陵园里的飞机模子陪葬品.
谢谢！！！看 摘 纳
问题七：世界科学未解之谜 《世界科学未解之谜》本书力求以简明的编制、精练的文字、别致 的版式、丰富 的图片等多种视觉要素的有机连系，从天文天文、动物动物、生物医学、人体科学、数理化等五个方面诠释科学范畴的神异 现象，引导读者进进 奥妙的未知世界，立体，实在地感触感染别致 的摸索之旅，使读者在足够 享受阅读 *** 、进修科学常识的同时，获得更为宽广 的文化视野、审美感触感染和想象空间。
书
世界十大未解之谜都是什么，，，详细事例也打出来。。谢谢啦 我全数的金币都在那里
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世界未解之谜
韩国客机坠机之谜当人们谈到或是抉择 大韩航空公司的客机出行时，或多或少城市联想到至今仍然扑朔迷离的两起空难事务。第一路发作在1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战术 导弹核潜艇的聚集之地，最初被苏联空军苏-15战斗机拦截并击伤，最末迫降在摩尔曼斯克市郊并形成两名乘客遇难。无独有偶，5年事后，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航"波音"-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而此次"恰巧 "又路过了苏联摆设在那一地域的战术 弹道导弹基地。最末那架偏离一般航向的韩国客机被衔命起飞的苏-15战斗机击落，过后报导称，机上269名乘客全数罹难。事务发作后，世界言论一片哗然。现在20多年过往 了，暗斗的硝烟也已渐渐 远往 ，做为事务亲历者的前苏联远东军区司令伊万特列奇杨科上将也末于能够暴露埋在心中已久的奥秘 了。
特列奇杨科上将1976年到1984年担任前苏联远东军区司令，其时恰是他亲身命令击落了韩国客机。他生前的回忆揭开了击落"韩国客机"事务的本相--美国人一个导演的惊天圈套。
美国侦查机假装成了韩国客机1983年8月31日，269名乘客在美国阿拉斯加州更大城市安哥拉治机场期待飞往韩国汉城的1490航班，施行此次航班使命的"波音"-747客机属于大韩航空公司，其编号为55719.合理乘客们焦虑 期待之时，机场的播送中却传来令人不安的动静：1490航班因为气候原因而延迟抵达。曲到40分钟后那架飞机才呈现在机场，心绪 稍事放松的乘客们那才起头登机。在不异的时间，阿拉斯加州首府墨诺四周 的军用机场也起飞了一架同样的"波音"-747客机，机身两侧也夺目地印着"大韩民航"（Korean Air Lines）的英文，以"展现 "那是一架民航客机。但是在看似不异的外表下，那架所谓的民航客机却和大韩航空公司的客机迥然大意，更大的差别之处就是那架假装的韩国客机上没有一名乘客，只要18名机构成员（不包罗乘务人员）和10名身份神异 的美国人，那十名美国人是施行高度奥秘 使命的美国谍报部分特工。领队的韩国飞翔员为韩国空军预备役上校飞翔员陈炳勇韩国空军现役中校飞翔员宋东雄（两人都与美国中情局关系密切 ）。后来空难发作后美国人始末避而不提的就是：那架假装客机上的两层船面两侧堆积着琳琅满目标各类电子侦测和监听设备。那些都是前苏联反情报人员在日后的查询拜访中得到的信息，那架编号为55719并且已南韩客机为假装的大型客机，其实就是美国谍报部分用来施行侦查使命的侦查机。
为什么大韩民航的客时机比一般的起飞时间晚了40分钟？要答复那个问题还得从美国的"雪貂-D"型侦查卫星说起。为了让民航客机和"雪貂-D"侦查卫星飞临堪察加半岛及萨哈林岛海岸线时在时间上准确 吻合，必须得让客机来期待在太空轨道的侦查卫星。"雪貂-D"侦查卫星用于在较大频次施行雷达电子侦查使命，而其时苏联所有雷达和电子通信设备的工做频次都在"雪貂-D"侦测范畴 内。"雪貂-D"能够探测宽度为3000公里范畴 内的所有苏联雷达电子设备。而"雪貂-D"围绕地球飞翔一圈的周期为96分钟。莫斯科时间8月31日18点45分，"雪貂-D"飞抵苏联远东堪察加半岛和沙哈林岛地域上空，并要在那一地域上空飞翔12分钟，此时美国侦查机要保障侦查卫星在第一阶段的工做。"雪貂-D"的下一圈飞翔将在20点24分飞临苏联上空，并将在20点30分准时共同进 侵苏联领空的那架假装成韩国客机的美国侦查机，配合施行在堪察加半岛的战术 侦查使命。
那时美国侦查方案的第二步起头启动，侦查动作将次要围绕苏联在堪察加半岛南部的战术 目标 展开。在侦查飞机的共同下，侦查卫星可以监听北方楚克奇州以及堪察加半岛苏军正在工做形态和战备形态下雷达和无线电通信的强度，而且准确 地侦测那些目标 的位置信息。当美国侦查机进 侵苏联领空时，苏联远东军区的防空雷达工做强度和单元间的通信增大了近两倍。而那些信息城市被"雪貂-D"所侦测到，并将那些谍报传送到在空中领受站的美国谍报部分手中。那里值得强调的是，类似如许的侦查活动还在萨哈林岛周边停止，整个苏联远东军区的战术 目标 因而也处在了"通明"形态。蓄意"偏离航道"假装客机在飞翔过程中除了可以领受空中空中飞翔管束的无线电指令外，同时美国的"罗兰"-C导航系统也可以搀扶帮助 飞机在任何时间或飞翔过程中确定高精度位置坐标。在空难发作后，美国对"罗兰"-C导航系统其时与出事飞机的交互信息予以严厉 保密，同时美国官方也在"认实"查询拜访后证明，有可能是大韩航空客机的机载电子计算机呈现了毛病，招致客机导航呈现失误。美国对峙将责任推卸给了一贯不变且性能优良的导航系统。然而，那一"不经意"的"非报酬"失误所形成的误差间隔，却是假装客机在一般速度下整整飞翔两个半小时才气到达的间隔。即便导航系统实的会呈现误差，假装客机在整个飞翔道路上至少也要有7个查抄点在确定能否偏离航向时都呈现失误，才会招致如许的成果，但那显然是不成能的。
对此前苏联反间谍机构在查询拜访后得出的结论是：假装客机所谓因"非报酬"失误而误进 苏联领空，底子就是预先精心筹谋的阴谋，其意图是为了诱使那一地域的苏联防空雷达进进 战时工做形态。苏联反情报查询拜访工做的结论，与英国国际民航特种研究局（独立研究机构）对韩国客机偏离航道的调 查成果不约而合。1983年9月14日，英国的电视节目曾公开报导了该研究机构针对韩国客机因手艺原因而偏离航道的模仿尝试成果。该机构利用电脑和"波音"-747飞机的模仿飞翔操练 安装停止了模仿飞翔尝试，在27种差别手艺毛病情状 下模仿了那段航程的飞翔。尝试成果表白，不管"波音"-747飞机的导航系统存在何种毛病和问题，都绝不成能呈现偏离航道如斯之大的飞翔情况。英国科研人员还证明，即便不利用任何导航设备，仅依靠 "波音"-747客机的机载雷达也能查对飞翔区域的地形地貌，与航程区域内的地图共同利用，不成能如斯偏离航道。
除此之外，苏联反情报部分过后还研究阐发了假装韩国客机的飞翔航路及高度，发现那架"韩国客机"的飞翔高度比一般的客机的高度要高，并且从飞行中的不竭灵活也可看出"客机"飞翔员对可能遭到的进攻 早有预见，显然是在锐意躲避苏联防空队伍以及歼击机的跟踪。那种锐意的躲避更清晰 的阐明 ，那架"客机"的飞翔是承受了来自美国长途空中批示中心的批示，并且通过本身搭载的特种电子侦查设备，正在施行高度保密的特种侦查飞翔。也正因如斯，最初在苏联歼击机的胁迫下宁可冒被击落的求助紧急 也不情愿 迫降苏联机场承受查抄。在"韩国客机"进犯苏联领空的过程中，参与侦查使命的除了太空轨道的"雪貂-D"侦查卫星外，还有两架美军的RC-135侦查机在卫星未抵达远东区域前，沿着库里斯克山脉在停止巡查飞翔。同时侵略 苏联领空的还有一架美军的E-3A电子预警机，负责侦测苏联远东区域派出的苏-15战斗机并协助"韩国客机"导航。
从8月31日到9月1日凌晨那段时间内，远东军区正履历着一场史无前例的成系统的大规模复合侦查。那种大规模侦查活动即便在朝鲜战争 中也没有呈现过，严格 的威胁 迫使远东军区向莫斯科停止了告急报告请示。在征得莫斯科的附和 后，驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞翔员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机告急起飞拦截"韩国客机"，最末在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向"韩国客机"发射了两枚空空导弹，此中一枚击中了"波音"-747的右翼，另一枚导弹击中了尾翼。
谎话若何编织成了"实理"就在苏联飞翔员在萨哈林岛四周 击落那架"韩国客机"后几个小时，韩国立即 通过国内播送公布 ：大韩航空公司1490次航班的客机在飞翔几个小时后，因为手艺原因迫降于阿金纳瓦岛，并且迫降地点间隔美军基地不远。其实那架实正的韩国民航55719号客机并没有在距美军基地不远处迫降，而是间接下降在了美国空军基地。很诡异的是，那架航班的所有乘客中竟然高达90%都是日本旅客。那269名乘客在飞机上被乘务人员收走了所有无线电承受安装和通信器材，同时他们被告知：客机因为手艺毛病，将要停止为期3到4天的维修，在那段时间内所有人都将被安放 住在指定的酒店内，并且保险公司将为他们的餐饮、娱乐等多项消费埋单，在飞机维修完毕前他们不克不及分开酒店。客机下降在美国空军基地后，乘客们走出舱门时才惊慌地发现飞机已被全部武拆的美国海军陆战队和日本的差人队伍包抄。美国兵士毫不客气地对走下飞机的乘客停止搜身，查抄各类能与外界联络的通信器材及半导体收音机。55719号客机的乘客也没有进 住所谓的酒店，而是间接住进了美国空军基地内的营房。
在美国政府将实正客机的乘客安设好后，预谋已久的言论攻势又上演了。1983年9月1日，美国各大支流媒体在美国政府的授意了，起头对苏联倡议近似于漫骂的言论进攻 ，报复苏联政府残杀 赤手空拳的无辜"布衣"，形成了大韩航空公司客机上近300名乘客丧生。其实就在击落"韩国客机"的几小时后，美国中心 谍报局就将早已拟好的新闻材料送到了美国各支流新闻媒体的编纂部分。除了美国的新闻媒体外，美国官方的重量级人物也逐个表态媒体，其时的美国总统里根及其国防部长、国务卿纷繁公开训斥苏联当局残暴 残杀 布衣。美国参寡两院议员也纷繁公开颁发反苏言论。
就在那些美国官员高谈阔论苏联粗暴踩踏人权时，被关在美国空军基地军营内的"人量"们也同样丧失了自在。根据 苏联谍报部分掌握 的谍报，所有日本乘客都得到了飞机票的抵偿以及数额可看 的一笔封口费，并且签订了相关保密协议，几个礼拜后被用飞机送回了日本。而剩下的韩国乘客则被美国军舰送回了韩国，他们也获得了可看 的封口费，并签订了响应的保密协议。1996年1月15日，韩国KBS电视台"披露"了所谓的惊人内幕，指出韩国客机并没有坠毁，机上大部门幸存者仍被关在俄罗斯的两个收留所内。KBS电视台公布了一份所谓的中情局绝密文件，文件断言韩国客机在遭到苏联空军导弹进攻 后，胜利地迫降在海上，机上人员大多幸免于难。中情局偷梁换柱的手法以及韩国媒体"斗胆"的想象力，让那一揣度 听起来像模像样。
就在部门韩国人唤 吁政府与俄罗斯通过外交路子接触的同时，"伤亡人数"占绝大部门的日本却在有意回避，并且在清查"幸存者"的闹剧中表示得相当 "胁制"。抹不掉的证据"韩国客机"坠毁后，在莫斯科的授意下，苏联远东军区司令特列奇杨科上将立即 差遣 特种兵封锁了飞机坠毁海域，同时组织人员停止打捞。最后苏联专家认定及构成员为18人，但是随后因为发现了数目浩瀚的电子侦查设备的残骸，才又将机构成员的人数从本来的18人最末锁定为28人。并且后来根据 发现的丧生者的遗骸，专家断定那多出的10小我并不是亚洲人，而是西方人。最合理的阐明 就是：他们是美国谍报部分的电子专家。颠末很长时间的打捞，并没有再发现更多的丧生者的遗体或遗物，那证明 了其时那架"客机"内并没有那么多的乘客。
据特列奇杨科上将回忆："其时我命令组织了远东军区潜水员的打捞动作，整个动作继续 了整整一个月的时间，并且潜水员们天天 要停止6~8个小时的打捞功课。最末打捞起18名亚洲人的遗体和10名西方人的遗体，还有他们的大量遗物：皮量上衣、鞋子、带皮套的防雨罩。除此之外，更重要的是我们打捞了大量无线电侦查设备的残骸。那些永久都是无法洗刷或隐躲 的功证--根据 飞机坠毁海域打捞出的证物，得出那种揣度 的不单单只要我一人，包罗我的同事陆军上
韩国客机坠机之谜到底是怎么回事？为什么会被称为不解之谜？韩国客机坠机之谜韩方强调说，关岛机场的导航安装其时处于毛病形态，机场批示塔的值班人员也不是美国联邦航空局的人员，此外其时气候反常 ，最末招致飞机出事。而美方认为，导航安装的毛病不该该影响飞机的一般下降，并量问韩方为何用已经飞翔了13年的波音747包机替代在那条航路上一般飞翔的空中客车班机。而波音飞机造造公司说，它的产物只要百万分之一点七八的变乱率。
韩国的波音747在机场四周 坠毁！韩国空难的神异 性实的是人们所说的天气的原因吗？本地气候，一架韩国航空公司的波音747从首尔飞往关岛，在关岛国际机场四周 坠毁，200多人丧生。其时，有大雨和恶劣的气候。当飞机飞到关岛国际机场约5公里时，它突然 从雷达屏幕上消逝，并与空中批示塔失往 联络。
苏联战斗机的几次警告失败后，一架苏联苏-15战斗机发射了一枚导弹以击退进 使者。那是什么样的飞机？他为什么进 侵苏联禁区？谈到那起变乱，最令人印象深入的是马来西亚航空公司mh370，它招致机上227人全数遇难。同样悲苦 的履历是韩国波音747，他们在747上杀死了225人！韩国波音747飞机坠毁事务发作在当收集不如如今先辈时。
出事飞机上的两个黑匣子也被发现并送往华盛顿停止阐发。韩国和美国当局对韩国航空公司飞机坠毁的原因有差别的观点。美苏关系到达暗斗期间的更高点，两个超等大国停止了猛烈 的政治匹敌。美国第40任总统罗纳德·威尔逊·里根上台后，他有效地复兴了美国经济，改变了苏联霸权美国被动防备 的倒霉场面。其时，有大雨和恶劣的气候。当飞机飞离关岛国际机场约两英里时，它突然 从雷达屏幕上消逝，并与空中批示塔失往 联络。
美国认为导航安装的毛病不该影响飞机的一般着陆，并想晓得为什么韩国用已经飞翔的波音747包机代替那条航路上的空客航班。波音飞机造造公司说，苏联戎行击落了一架韩国民用飞机！那个动静就像一颗重炸弹，一旦发出，世界就陷进 了紊乱 。
韩国客机坠落之谜一架从汉城飞往关岛的韩国大韩航空公司的波音747客机于本地时间1997年8月6日凌晨在关岛国际机场四周 坠毁，200多人遇难。
其时天降暴雨，天气恶劣，飞机在飞临关岛国际机场约5公里处时，突然 从雷达屏幕上消逝，并与空中批示塔失往 了联络。据目睹者说，飞机带着火团坠进 机场四周 的密林中，并听到了爆炸声。
颠末17个小时的严重工做，美国营救人员从在关岛坠毁的韩 国客机残骸中和出事地点找到约70具遇难者尸体；大韩航空公司说，机上254人中有29人生还，此中4名为乘务人员。美国国度运输平安局派出专门查询拜访小组前去现场查询拜访变乱原因。出事客机上的两个“黑匣子”也已找到并被送往华盛顿停止阐发。
韩国和美国有关方面的负责人对大韩航空公司飞机出事的原因各不相谋。
韩方强调说，关岛机场的导航安装其时处于毛病形态，机场批示塔的值班人员也不是美国联邦航空局的人员，此外其时气候反常 ，最末招致飞机出事。而美方认为，导航安装的毛病不该该 影响飞机的一般下降，并量问韩方为何用已经飞翔了13年的波音 747包机替代在那条航路上一般飞翔的空中客车班机。而波音飞机造造公司说，它的产物只要百万分之一点七八的变乱率。
8月10日，美国联邦查询拜访人员说，查询拜访发现，韩国大型客机坠毁时，关岛国际机场的雷达系统的电脑软件正呈现毛病，未能在飞机接近空中时及时发出警报。
一般情状 下，当飞机飞翔接近空中时，机场雷达系统会发出警报，空中批示人员会及时提醒飞翔员。但查询拜访发现，因为软件问题，雷达未发现韩国飞机接近空中的情状 ，因而飞翔员在飞机坠毁前未接到空中批示塔的警告。
负责查询拜访坠机变乱的美国全国运输平安委员会官员则认为，那种雷达系统呈现问题不克不及说是招致飞机坠毁的原因，只能说贫乏一方面的预防办法。飞机坠毁可能有诸多因素。
此外，关岛机场引导飞机着陆的导航系统在飞机出事前很长一段时间内已经停行利用；当飞机接近关岛机场时关岛正降暴雨，那些都是查询拜访人员研究飞机变乱的可能因素。