通过220V的家用电源，只需4至6个小时即可为车辆完全充电，充电时需要11A电流。\x0d\x0a假设某哥们驾驶S18天天 均匀行驶40km（那个公里数对大多上班一族几点一线应该是足够了），开奇瑞能够每3天充一次电，充一次电所需要的电量是40AH＊336V＝13440wh，13440wh／1000wh＝13．44度电，电费为13．44＊0．6元＝8元。8元／120km＊100km＝6．8元／100km，8年下来消耗电能为8／3＊365＊8＝7790元；而一辆利用93＃的小排量汽油动力汽车，每百公里的油耗6．5L汽油，6．5＊5．8元＝37．7元，8年下来消耗电能要花掉37．7／100＊120／3＊365＊8＝44000元。当然该哥们8年省下3万多元的代价是那八年每3天就得扛着10多公斤的电池回家充电和不克不及开长途换来的，抗电池回家充电也就罢了，就当磨练 身体了，可是不克不及跑长途可是不可啊，谁数奇然 旅游投亲什么的？ \x0d\x0a\x0d\x0a所以就需要有改换电池做备用（不晓得S18能否能够本身卸载电池，假设 不克不及的话那就太不人道化了），据业内资深同业预算，工场出厂价大约在5000元摆布（计算办法漠视 ），假设 再加上有专利庇护等原因，估量 最最少该电池在二级市场的价格也要在6000￣8000之间，即便如许，该哥们多买两块备用电池也才花掉1万多元，仍是合算。\x0d\x0a \x0d\x0aS18上往 掉了策动灵活力系统，整车搭载了336V 40KW大功率电驱动系统，装备了40Ah高性能动力锂电池。没有公开的手艺参数能够比力S18与瑞麒M1的重量差别，不外S18在高速行驶时的不变性更好。\x0d\x0a与其他纯电动汽车一样，S18在启动和行驶时没有策动机噪音，取而代之的是电流声，类似于电动自行车行驶时的“滋滋声”。在时速低于50公里时，那种电流声能够漠视 不计，超越50公里时，电流声变得越创造显。希罕 的是，高速行驶过程中，松开加速踏板后的电流声要更大。\x0d\x0a外形 和M1没啥差别\x0d\x0a当我迫不及待地体验过那辆电动汽车带给我纷歧样的操控觉得后，我才想起看看它与传统汽油车型的差别。因为S18是在瑞麒M1的根底上打造的，那辆电动汽车的外看 与瑞麒M1没有任何区别。\x0d\x0a不外在“油箱盖”下面隐躲 了充电插口，那个充电插口的位置与日产聆风和比亚迪F3DM都差别，奇瑞仍是为我们保留了为汽油车加油的觉得。通过220V的家用电源，只需4至6个小时即可为车辆完全充电，而通过快速充电站，只需半个小时即可让电池电量到达80%。充满 电后，S18可一次行驶150公里。\x0d\x0a内饰的差别在于中控台上的阿谁液晶展现 屏。那块液晶屏上展现 了电池的电压、电流、续航里程、总里程数、挡位、当前时速等内容。电池放在车辆后部，并没有占用后排的腿部空间，但后备厢的空间略显狭隘。
纯电动汽车的次要类型？纯电动汽车的品种——纯电动汽车
纯电动汽车靠电能驱动的车辆。它必需利用公用充电桩或者特定的充电场合停止充电才气行驶。它的长处是构造简单，调养项目少，利用成本低，噪声低；缺点是电池的续航里程略低，充电的便当性也欠好。不外目前大大都纯电动汽车都搭载了快充形式，30分钟即可将电量充至80%。典型的车型是荣威ERX5,比亚迪EV，帝豪EV等车型。
纯电动汽车的品种——混合动力汽车
混合动力汽车能够分为通俗混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
通俗混合动力
通俗混动汽车在一般行驶过程中，次要依靠 策动机驱动。只要在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当碰着 坡道或者急加速时，策动机和电动机配合驱动车辆行驶。它是操纵车辆在行驶时策动机的余外 功率给电瓶充电，所以那种车不需要外接电源。但是它的纯电续航里程极短，一般不会超越5公里。典型的例子是丰田的卡罗拉等混动车型。
插电式混合动力汽车
插电式混合动力与通俗混合动力比拟，多了一个插电口，可以外接充电。而且电池容量也更大，纯电续航里程更长。那种车型是中国目前鼎力选举 的，可以享遭到高额的补助，而且不受限行和派司的限造。典型的例子是名爵6，比亚迪等新能源车型。
增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车就是用策动机停止发电，电动机停止驱动的车辆。当电池组电量充沛时摘 用纯电动形式行驶，而当电量不敷时，车内策动机启动，带动发电机给动力电池充电，供给电动机运行的电力(即增程形式)。增程无论什么情状 下，都不克不及由策动机间接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也可以像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源停止充电。纯电续航里程比力长，一般可达100公里以上，更高可达300公里摆布。国外在增程式电动汽车研发作产上相对国内较早，以雪佛兰Volt和Bolt以及宝马i3为代表。在国内增程式电动车型次要以奇瑞S18D-REEV、吉利GPECS-EC7、传祺GA5增程式电动车等为代表。
纯电动汽车的品种——燃料电池汽车
燃料电动汽车以氢气为燃料，氢气与大气中的氧发作化学反响，通过电极将化学能转化为电能，并将电能转化为机械能，做为动力驱动汽车前进。燃料化学电池的化学反响不会产生有害气体，具有高效率，无污染，零排放，无噪声等优势。燃料电池的能量转换效率要比内燃机高2-3倍，因而从能源操纵和情况庇护方面，燃料电池汽车是一种抱负车型。典型的代表就是丰田推的广末极环保车FCEV。
电动汽车不单单只是有纯电动汽车那一种，也包罗良多类型哦。中国是世界上第二大原油消费国，而且已经成为更大的原油进口国。我国“富煤、缺油、少气”，目前国度石油消费市场对进口石油的依存度已经到达了50%，而各人都晓得十有属于不成再生资本（其实能够再生，就是时间太久），未雨绸缪之下，在没有到来石油危机之时，鼎力开展纯电动汽车也是必需要走的道路。
奇瑞s18d与s18区别s18就是如今的瑞琪M1.s18d就是瑞琪X1.两厢车的平台一样，不外一个是通俗版的微型车（M1），另一个是cross版的微型车。比拟下，X1的价格高一些，轮胎大一号，两厢车的策动机一样，X1在M1的根底上加长了一些，但轴距没有变。
有那些车出口贴奇瑞标的有那些车出口贴奇瑞标的，换瑞麒标的笨伯看看吧，奇瑞出口的瑞麒车都挂奇瑞标的
7月28日，奇瑞S18D在智利和秘鲁市场同步上市， 做为公司的首款MINI－SUV投放拉美市场，并定名为BEAT。
跟着跨界车在拉美的日益时髦 ，进 门级SUV市场份额逐年扩展 ，本年1-6月份在智利总销量1539台，同比2010年增长20%。 S18D在该细分市场合作敌手不多，次要来自日本的丰田URBAN CRUISER、铃木JIMNY以及来自中国的寡泰HUNTER；S18D的胜利上市将改动该细分市场的合作格局。
做为奇瑞时髦、活力的车型的又一力做，此次S18D上市活动也是标新立异。经销商一改传统的新闻发布上市形式，以开展全方位的告白活动为次要形式，从传统的电视、报纸、杂志到现在的收集全方位立体传布，使得信息传布面更为宽广，极大地提拔了奇瑞品牌在整个南美市场的认知度。S18D自上市以来，以其别致 的外型和丰富 的设置装备摆设得到了本地浩瀚消费者逃捧，经销商团队也对那款车的将来市场表示充满 自信心。目前S18D自上市以来，累计提车450台，本年销售估量 将打破600台，约占该细分市场15%的份额。
