港珠澳大桥，原称孤立洋大桥，是毗连香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，此中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度更大，也是最长的跨海大桥。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建立；大桥于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥造价超越720亿元人民币，由中心 以及粤港澳三地政府配合出资兴建，方案收费50年。
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港珠澳大桥投资几亿
港珠澳大桥，其总投资额高达1269亿元，超越了国内良多大项目，同时它也是全球更大的跨海大桥。
港珠澳大桥的建成，不只有利于区域合成 ，重塑珠江口西岸经济带差别城市之间的功用和定位，同时，还具有十分重要的人文价值，它的胜利代表了一个国度蹈厉奋发，昂扬向上的精神力量。
详尽 介绍：
港珠澳大桥是一座毗连香港，广东珠海和澳门的桥隧工程，于2009年12月开工建立，曲到2018年10月正式开通运营，全线长为545千米，其工程难度之大，建造手艺之复杂闻名 世界，在世界交通工程史上留下了浓重 翰墨，而它的建成，促进了内地，香港，澳门三地人民的交换往来，鞭策了港澳地域的经济开展，关于中国来讲意义特殊 。
颠末将近十年的勤奋，港珠澳大桥项目末于圆满完成，它不只是中国基建实力的代表，也是科学手艺的集大成者，在该桥建立前后，手艺团队出书了18部相关专著，颁发了500多篇论文，提出了1000多个立异项目，构成了63份手艺原则 ，申请了600多项专利等等，还先后霸占了十多项世界性桥梁建立难题，构成了中国本身的桥梁工程手艺系统，也为世界其它国度建立桥隧工程供给了成熟，可靠的蓝本。
港珠澳大桥介绍？港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中国的一座跨海大桥，毗连香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，此中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥设法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建立；2016年6月29日，主体桥梁胜利合拢；2016年9月27日，港珠澳大桥主体桥梁正式贯穿；估量 2017年岁尾建成通车。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，连起世界更具活力的经济区，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地域经济的进一步开展具重要战术 意义，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之做。
截行2016年10月7日已完成的海底沉管（包罗7日安拆的E33）有29个，一共有33个海底沉管。港珠澳大桥拱北隧道2016年12月28日贯穿。
建筑工程概略
港珠澳大桥东接香港特殊 行政区，西接广东省珠海市和澳门特殊 行政区，是国度高速公路网规划中珠江三角洲(简称珠三角)地域环线的构成部门和逾越孤立洋海域的关键 性工程，将构成毗连珠江工具两岸的新的公路运输通道。
港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部门，设想时速每小时100公里。工程道路起自香港国际机场四周 的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海毗连线，行于珠海洪湾，道路总长为55公里。
大桥逾越珠江口孤立洋海域，是以公路桥的形式毗连香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，逾越珠江口，最初分红Y字形，一端毗连珠海，一端毗连澳门。整座大桥将按六车道高速公路原则 建立。
港珠澳大桥往珠海标的目的通过隧道穿越拱北建成区域，更先将与规划建立中的京港澳高速广珠西线相连，再通过耽误线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建立中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，曲贯整个珠江西岸地域甚至泛珠三角区域。
港珠澳大桥全长为49.968公里，此中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路原则 建立，设想行车时速每小时100公里。整个大桥造价超越720亿元人民币，由中心 以及粤港澳三地政府配合出资兴建，方案收费50年。
关于最多人关心 的通行费，根据 工可陈述对收费揣测 ，此中有两个计划中私人车收费为150元，但香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安放 ，三地政府有共识期看 尽量调低过桥的收费。如私人车每程估量 收100元人民币，货车为200元，以至更低。相关部分强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最末的收费原则 根据 规定在收费通车前3个月才确定并公布。
内地大桥一般利用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程进步到100年，而根据 香港的原则 ，港珠澳大桥的设想利用寿命是120年，也就是在120年之内可以完全称心 利用功用，能够安心利用，没有方案之外的大修。
施工单元
港珠澳大桥主体桥梁工程全长约22.9km，东自西人工岛连系部非通航孔桥深水区非通航孔桥的分界墩起（K13+413），西至拱北/明珠四周 的海中填筑的珠海/澳门口岸人工岛行（K35+890），此中CB01、CB02合同段起于岛隧工程连系部非通航孔桥西端，起点桩号为K13+413，经深水区非通航孔桥、青州航道桥、江海中转船航道桥，行于浅水区非通航孔桥，起点桩号为K29+237，全长约15.824km。CB01、CB02合同段施工单元别离 为中铁山桥集团有限公司、武船重工有限公司。
承担世界上最长的沉管隧道的施工图设想和施工的，是以中邦交通建立股份有限公司为牵头人的结合体，据介绍，该结合体由施工团队和设想团队两部门构成，阵容可谓华贵 ：中邦交通建立股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司构成施工团队，此中前两者为世界500强企业，后者为中国建筑业500强。设想团队由中交公路规划设想院有限公司、丹麦科威国际征询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设想研究院及中交第四航务工程勘察设想院有限公司构成。
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