丰田、本田和日产，可谓是日系车的三大收柱，但是关于中国市场而言，丰田有一汽丰田和广汽丰田，本田有东风本田和广汽本田，唯独日产，次要依靠 东风日产续命，郑州日产即是无关紧要的存在了，那一点来讲，几有点不公允。
当然了，表示在销量方面，日产的销量也老是仅次于本田和丰田的表示，那也是情理之中的工作了。近日，根据 我们从日产中国官网得悉，日产汽车上个月在华最新销量功效 为141595辆，同比增长了5.1%，而且前三个季度的累计销量达98.5万辆，比拟160万辆的销售目标 ，压力仍是不小的。
此中，东风日产的销量占据了大部门份额，据官方统计数据展现 ，其9月份的销量功效 为112029辆，同比增长了8.7%，不只创下了9月份的销量新高，更是实现了本年持续六连涨的表示。比拟之下，郑州日产的4471辆，就是毛毛雨了。
同样毫无疑问的是，撑起东风日产销量残山剩水的，就是 日产轩逸那款家轿了。数据展现 ，在上个月收获 了57438辆的功效 ，同比暴涨了51.4%之多，创下了9月份的更佳销量纪录，显然，已经比8月份的销量还要增长了一万多台。
曾经的千年老二，从本年4月份以来不断并吞了轿车销量排行的冠军位置，实的是谁都不平就服轩逸。14代轩逸刚刚完成换代的时候，显然在销量上不太抱负，但现在，轩逸在给出必然的末端优惠，加上轩逸典范的诱人价格，实在不错。
那么除此之外呢，天籁也稳稳进进 万台俱乐部，达11828辆，同比增长了14.3%，而骐达比拟上个月也有所增长，在9月份售出了6236辆新车。
SUV方面呢，奇骏和逍客那对双子星车型是出了名的优良 ，在9月份中，别离 奉献 出了15168辆和15553辆的功效 ，从而鞭策了东风日产SUV的开展。但是反过来讲，奇骏和逍客也并没有多么凶猛，略微一不重视 ，就被排在了SUV前十名之外。
所以，从整体上来看，东风日产有一半以上的销量都是依靠 轩逸那款车型所得，如许的话有利就有弊。简单来讲，就是假设轩逸在将来呈现一点问题招致销量不济的话，牵一发而动全身，从而会严峻影响到东风日产的总体销量。
假设 是往另一个方面考虑的话，假设东风日产有两个轩逸如许的车型，总销量也就根本和本田丰田能够比赛了，但是像轩逸那种10万-15万元价格区间的紧凑型家轿，其实整车的利润长短常低的，所以就会影响到日产的收益表示，无法改变利润狂跌的场面。
写在最初：无可承认，东风日产有本身的一套打法，但如今的场面地步是，根本上都押宝在轩逸那一款车上，如斯一来，风险指数就会随之增加了。所以万变不离其宗，车企想要走得更长更远，就得研发手艺、投放新车，东风日产也是如斯。
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日系三巨头9月销量数据出炉，雅阁、CR-V持续数月连创销量笔录跟着双节假期的完毕，各家车企陆续公布了自家9月的销量情状 ，此中日系三巨头丰田、本田、日产率先完成的本身销量信息的披露。有目共睹的是，在三家日系品牌的均实现同比销量正增长的情状 下，本田实现了让丰田和日产两位日系同胞都感应震动 继续 性暴涨。
- 本田连混合动力车型都创汗青纪录
2020年9月，本田Honda在中国市场实现末端汽车销量168872辆，同期比122.3%，即同比增长22.3%，那也让本田在中国市场持续3个月创下单月末端汽车销量汗青更高纪录。
此中，广泸本田9月销量为81669辆，同期比到达了惊人的124.6%之巨，同比增长24.6%，固然那个增长幅度已经让人十分震动 ，但是另一个数据才更让其他车企感应压力山大——广泸本田已经持续5个月创下历年单月末端汽车销量汗青更高笔录 ！
此中，广泸本田旗下的 雅阁，9月又一次单月销量打破两万辆，到达了20653辆，再次摘得B级车销量冠军的桂冠。自本年6月，中国汽车畅通协会汽车市场研究分会（乘联会）从头公布月度综合销量排名快报以来，雅阁已经持续摘得了5、6、7、8、9等5个月的合资B级轿车销量冠军桂冠。
别的，广泸本田旗下的缤智、皓影、凌派等车型在9月也实现了单月销量远超1万辆的功效 。
东风本田在9月实现的单月销量以至还超越了广汽本田，到达了87203辆的程度，不外同期比“仅有”120.2%，增幅20.2%——那个数据同样让各路车企感应眼红，并且，东风本田也已经持续3个月创下单月销量汗青笔录 。
东风本田旗下的CR-V持久占据国内合资SUV销量冠军的宝座，9月的销量也再次打破2万辆，到达了27447辆，而且同样实现了自本年6月，中国汽车畅通协会汽车市场研究分会（乘联会）从头公布月度综合销量排名快报以来，持续摘得了5、6、7、8、9等5个月的合资SUV销量冠军桂冠的成就。
除了CR-V之外，东风本田旗下的思域则是另一款9月销量超越2万辆的车型，那也让东风本田的销量收柱更为安稳 ，在那种光线 下，销量破万的XR-V反而不敷显眼了。
关于整个本田而言，更值得强调的可能是另一个功效 ，那就是搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统的车型实现了20601辆的单月销量，那也是本田混合动力车型在中国市场的单月汗青更高纪录。
- 丰田在华销量大战25.3%
其实丰田的销量数据公布时间比本田还早一些，根据 丰田汽车官方公布的数据，2020年9月丰田在中国共卖出新车17.94万辆，同比增长25.3%。
此中，广泸丰田9月单月销量为81000辆，同比增长24.62%。广汽丰田明星车型雷凌单月销售2.27万辆，同比增长5%。
一汽丰田9月单月销量84834辆，同比增长62.6%。一汽丰田明星车型卡罗拉9月销售销量3.74万辆，同比增长41.3%。一汽丰田也由此成为增幅更大的日系合资品牌。别的，丰田旗下豪华 品牌雷克萨斯的9月销量为2.01万辆，同比上升13.3%。
- 日产轩逸勇冠全军
本年9月，日产汽车中国区销售新车14.2万辆，同比增长5.1%。根据 日产汽车数据公布，9月销量包罗乘用车、轻型商用车、整车进口三部门。此中乘用车板块包罗东风日产和东风启辰，二者销量之和为11.9万辆，同比增长5.3%；此中东风日产销售11.2万辆为奉献 主力，占比乘用车总销量的94%。
轩逸系列9月共计售出新车57548辆，创下该车型史上更佳9月销售笔录 ，同时也为东风日产奉献 了51%的销量。
同样的，日产轩逸也包办了自本年6月，中国汽车畅通协会汽车市场研究分会（乘联会）从头公布月度综合销量排名快报以来5、6、7、8、9等5个月的轿车销量冠军。
- 说在最初
从丰田、本田、日产等三大日系品牌的销量数据来看，有明星车型关于提振品牌销量的感化显然是浩荡 的，而有两款以上销量明星的品牌，其销量走势也显然的能以更为稳重 的姿势不竭上升，就如广汽本田持续5个月创造 单月销量纪录，东风本田持续3个月创造 单月销量纪录的那般，至于一汽丰田高达62.6%的涨幅，更是让各路车企徒增羡慕。
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东风日产销量
2022年东风日产销量为1045197台。
2023年1月6日，日产汽车公司官网公布2022年12月和1-12月中国区功绩 。
2022年，日产汽车在华销量持续第八年打破100万辆大关。日产汽车中国区含乘用车（包罗日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包罗东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内的1-12月累计销量为1045197台，同比下降22.1％。
2022年12月，日产汽车中国区销量（销售70，482台，同比下降41.7％）环比增长46.9％。
东风日产旗下车型：
在产物线上，东风日产努力于以更先进的人道化手艺为消费者供给高操行 的产物，此中，日产物牌旗下拥有e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达（与郑州日产配合销售）、楼兰、骐达等畅销车型。
启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星、T90、T60、D60、D60PLUS、e30、D60EV、T60EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有QX60、QX50、Q50L等车型。
9月销35万辆 东风同比增长8.1%重卡同比增长32.8%
10月9日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布9月汽车销量。东风公司销量陆续 连结增长，9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%，1-9月累计销售汽车234.06万辆，同比下滑9%，降幅进一步收窄。
做为东风汽车有限公司轻型车主力军，东风汽车股份有限公司本部9月销售汽车1.54万辆，同比增长10.1%；1-9月累计销售汽车12.63万辆，同比增长7.0%。在李军智新上任总司理的首月，东风汽车股份如前几月一样，“稳当”跑出两位数的增幅。
做为东风汽车有限公司中重型商用车事业部，东风商用车有限公司9月销售中重卡1.97万辆，同比增长32.8%；1-9月累计销售中重卡16.54万辆，同比增长20.5%。东风商用车3月末全面复工复产，自4月起，已经持续6个月呈现涨幅。
相关于行业而言，东风商用车前几个月均跑赢市场程度，从汽车工业协会预算数据来看，东风商用车在9月涨幅低于行业均匀程度，涨势放缓。
根据 中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情状 推算，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，同比增长13.3%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.6%，商用车销量同比增长39.5%。根据 商用车9月行业增长程度来看，东风商用车低于行业6个百分点。
日产、起亚涨幅进步
比拟于商用车范畴，在东风公司乘用车范畴，多个合资品牌不论是同比仍是环比都呈现较高涨幅。根据 东风公司公布数据，9月其乘用车范畴销量28.56万辆。此中，自主品牌乘用车销售3.92万辆，同比陆续 下滑；合资品牌乘用车销售24.64万辆，同比增长9.9%。
值得一提的是，比拟于8月不敷1%的微增，东风日产9月同比增长幅度超10%；而东风本田9月增长幅度高达22.6%。东风悦达起亚在前几个月亦仅为微增，在9月也呈现较高涨幅，那与其9月上市的凯酷不无关系。
在刚终结的北京车展上，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进承受摘 访时称：“凯酷在韩国销量十分好，在美国即将上市，如今预售很火爆，在中国上市胜利了，我们能够骄傲 地说，凯酷将会成为一个全球化的车型。”根据 官方披露，早在9此前的预售上，凯酷预售订单已经破万。
比拟于走势优良的东风日产、东风本田与东风悦达起亚，神龙9月仍没呈现在东风公司公布的合资品牌里。在北京车展上，面临销量难回正轨的问题，东风雪铁龙总司理任光称除了股东两边的搀扶，东风雪铁龙本身会连结产物“更中国”，当然也会对峙本身品牌调性。
据悉，近期在获PSA 5000万欧元的撑持后，神龙公司董事会决定本年第四时度填补 １.５亿元商务费用，强化各地域营销。神龙集团总司理陈彬表达 ，神龙集团应该优先处理市场端问题，尽快实现销量的环比增长。
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