ABS0095

通道号列表：

01-策动机 根本设定

通道 001 电子节气门（节气门体自适应） 阐明 节气门自适应，期待至展现 “婚配自适应：调整一般”

通道 002 量量空气流量传感器检测 策动机运转G28（怠速），热 机

通道 003 烧毁再轮回（EGR） 点火开关翻开，策动机启动（怠速），踩下造动踏板和加速踏板并连结住，烧毁再轮回（EGR）翻开和封闭瓜代停止“EGR ON”和”EGR OFF“之间的误差必需至少为100.0mg/str

通道 008 实空泵测试（短程） 策动机封闭，点火开关翻开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下造动踏板

通道 011 冲压掌握 点火开关翻开，策动机启动（怠速），踩下造动踏板和加速踏板并连结住，充气压气掌握 0N和OFF瓜代停止“激活”和“封闭”之间的差至少为80.0mbar

通道 028 点火（爆震传感器测试—-短途） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 034 氧传感器掌握 （老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 035 氧传感器掌握 （老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm 通道 036 氧传感器掌握 （传感器预备 停当—催化转换器后） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 037 氧传感器掌握 （氧传感器改变 量，缸组1） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 038 氧传感器掌握 （氧传感器改变 量，缸组2） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 039 氧传感器掌握 （传感器交换） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 043 氧传感器掌握 （老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 044 氧传感器掌握 （老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 046 氧传感器掌握 （催化转换测试，气缸列1） 短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必需OK，牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 047 氧传感器掌握 （催化转换测试，气缸列2） 短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必需OK，牢牢踩下造动踏板和风门踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 048 氧传感器掌握 （催化转换器热诊断，气缸列1） 牢牢踩下造动踏板和风门踏板1次

通道 060 电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，期待至展现 “婚配自适应：调整一般”

通道 063 电子节气门 （强逼 降档开关自适应） 将加速踏板踩到底

通道 070 排放降低（EVAP阀测试） 期待展现 OK 通道 071 排放削减（泄露诊断系统） 期待展现 OK

通道 074 烧毁再轮回(EGR)阀对齐 期待展现 OK

通道 075 排放削减（烧毁再轮回） 期待展现 OK

通道 077 排放削减（二次空气喷射，气缸列1） 期待展现 OK

通道 078 排放削减（二次空气喷射，气缸列2） 短途行驶034/035必需OK，牢牢踩下造动踏板和加速踏板一次，策动机转速主动增加到1400rpm，重视 ：每次策动机启动时只能施行一次

通道 094 进气凸轮轴调剂 短途行驶034/035必需OK，牢牢踩下造动踏板和加速踏板一次，策动机转速主动增加到1400rpm，重视 ：每次策动机启动时只能施行一次

通道 096 凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下造动踏板和加速踏板一次，策动机转速主动增加到2200rpm

通道 098 电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，期待至展现 “婚配自适应：调整一般”

通道 099 氧传感器掌握 割断 期待展现 OK 通道 103 燃油喷射（油泵自适应） 期待展现 OK

通道 107 燃油喷射（燃油赐与 系统） 期待展现 OK

通道 130 策动机冷却（电子冷却系统） 期待展现 OK 通道 140 燃油赐与 系统（燃油压力降低） 初始化“低压程度”

通道 142 燃油赐与 系统（进气通路风门自适应，气缸列1） 期待展现 OK

通道 145 烧毁温度传感器测试 期待展现 OK

通道 146 NOX存储器催化器，气缸列1 期待展现 OK

通道 148 脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 期待展现 OK

通道 152 NOX传感器偏移 期待展现 OK

通道 190 氧传感器掌握 （老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下造动踏板和加速踏板1次，策动机转速主动增加

通道 191 泄露诊断，二次空气喷射 期待展现 OK

通道 200 预备 编码（主动“车辆下线”检测） 牢牢踩下造动踏板和加速踏板1次，策动机转速主动增加

通道 238 燃油喷射（油泵自适应）期待展现 OK

通道 243 燃油泵对齐 期待展现 OK

婚配自适应

通道 001 重设自进修值 为复位自适应值保留该自适应通道

通道 001 怠速调剂 改换自适应值保留在该通道内

通道 002 扭矩限造 改换自适应值保留在该通道内

通道 003 发电机负荷标定 改换自适应值保留在该通道内

通道 004 伺服泵负荷标定 改换自适应值保留在该通道内

通道 005 烧毁再轮回（EGR） 改换自适应值保留在该通道内

通道 006 怠速速度 改换自适应值保留在该通道内

通道 007 更大速度限造 更大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不克不及再升高，就必需利用新值。除非很确定，不然请勿改动

通道 008 冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整

通道 009 空调压缩机扭矩标定 改换自适应值保留在该通道内

通道 012 烟尘量量标定 一旦柴油胃里滤清器被改换，就必需停止尘埃量量标定以使ECU晓得。设置该自适应通为0，改换ECU时，尘埃量量必需从旧的，原始的ECU中传输而来。在不克不及如许做的情状 下，你必需根据如许的办法本身计算那个值（取车载计算机中的均匀油耗或假设一个值为 7l/100km，尘埃量量=里程（km）*均匀油耗（L）*尘埃系数0.004569g/L

通道 050 防盗器（车辆数据自适应）请输进 仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应法式初始化后，策动机掌握 模块摘 用车辆识别名（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，封闭点火开关约2分钟。

通道 091 防盗器形态 0=防盗器不婚配 1=防盗器婚配封闭 4=防盗器婚配（系统OK）

02—主动变速箱 根本设定

通道 000 强迫降档自适应 踩下加速踏板曲至强逼 降档并连结3秒

03—防抱死刹车 根本设定

通道 001 造动泵排气 “激活”根底设置，形态和阐明

通道 001 转向角传感器（G85）对齐 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置，

通道 003 系统功用测试激活 “激活”根底设置

通道 040 纵向加速传感器封闭（G251） “激活”根底设置

通道 042 胎压监测系统（TPMS）复位 复位形态

通道 060 转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置

通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置

通道 063 侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置

通道 066 造动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置 通道 068 转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置

通道 069 纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”根底设置

通道 093 ESP（电子不变系统） 驾驶测试初始化

婚配自适应

平安接进 信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861）

通道 056 挂车不变性 0=挂车不变系统封闭 1=挂车不变系统激活

通道 058 下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统一般 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）

04-主动空调 根本设定

通道 000 风门马达位置自适应 “激活”根底设置

通道 001 风门马达根底设置 “激活”根底设置

婚配自适应

通道 001 气流风门掌握 马达（V71） 0=带独立空气流量风门掌握 马达的车辆 1=不带独立空气流量风门掌握 马达的车辆

通道 002 再轮回气风门掌握 马达（V113） 0=带独立空气再轮回气风门掌握 马达的车辆 1=不带独立空气再轮回气风门掌握 马达的车辆

通道 004 空调调剂 阀（N280）电流限造 根底值“0”表达 根据 掌握 模块编码停止的限造，例如 2.0=200mA,重视 ：自适应通道不克不及被更改

通道 006 辅助加热/通风辅助 设置影响到掌握 模块在“点火封闭”时若何决定能否需要辅助加热/通风，0=主动，1=前次MMI预设

通道 007 辅助加热/通风割断 0=基于操做时间封闭或手动输进 1=基于策动机封闭而割断

通道 009 自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输进 “1”做为新值的设置值

通道 011 太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不成用

通道 015 辅助加热/通风时间的别致 空气鼓风机（V2）转速 范畴 ：30—80（3.0V—8.0V） 原则 ：60（6.0V）

通道 021 通过辅助加热停止策动机加热 0=MMI设置“包罗策动机”不成用 1= MMI设置“包罗策动机”可用

通道 022 别致 空气鼓风机（V2）加热 0=主动（基于当前编码） 1=其他国度-低（减速通过全特征曲线） 2=其他国度-高（加速通过全特征曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）

通道 023 温度特征 0=主动（基于当前编码） 1=其他国度（热带特征） 2=美国（冷 带特征）

通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应法式，将26467做为新值输进 1保留

05—平安气囊 根本设定

平安接进 信息 20324=座椅占驻识别根底设置/零平衡（SIEMENS） 30475=座椅占驻识别根底设置/零平衡（BOSCH） 11063或19266=座椅占驻识别根底设置/零平衡

通道 001 座椅占用识别掌握 模块（J706）根底设置 “激活”根底设置

婚配自适应

平安接进 信息 31415=扩展输出测试激活 13731=座椅占驻识别自适应/复位 53069=防侧翻柱触发计数器复位/自适应激活

通道 000 座椅占用识别复位 座椅在原则 位置，整个过程中座椅不克不及被占驻，平安带不克不及扣上，系统中无毛病，内部温度必需介于0—37度之间。重视 ：请先辈行平安读取

通道 001 前排乘客气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 002 前排驾驶员气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 003 前排乘客侧气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 004 前排驾驶员侧气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 005 前排乘客平安带张紧器封闭 0=平安带张紧器激活 1=平安带张紧器封闭

通道 006 前排驾驶员平安带张紧器封闭 0=平安带张紧器激活 1=平安带张紧器封闭

通道 007 前排乘客头部气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 008 前排驾驶员头部气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 011 后排乘客平安带张紧器封闭 0=平安带张紧器激活 1=平安带张紧器封闭

通道 012 后排驾驶员平安带张紧器封闭 0=平安带张紧器激活 1=平安带张紧器封闭

通道 013 乘客座椅占用识外传感器封闭 0=传感器激活 1=传感器封闭

通道 014 电池别离 封闭 0=电池别离 激活 1=电池别离 封闭

通道 017 前排乘客膝盖气囊封闭 0=气囊激活 1=气囊封闭

通道 017 防侧翻柱封闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱封闭

通道 018 防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”做为新值保留

通道 018 前排驾驶员膝盖气囊封闭 0=膝盖气囊封闭 1=膝盖气囊激活

通道 019 后排中间驾驶员平安带张紧器封闭 0=平安带张紧器激活 1=平安带张紧器封闭

通道 020 乘客气囊封闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊封闭

通道 021 防侧翻柱封闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱封闭 通道

021 电池别离 继电器（J655）封闭 0=继电器激活 1=继电器封闭

通道 050 ESP（电子不变系统）–数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD）

通道 051 ESP（电子不变系统）—数据(造动) 1=18寸钢造造动 2=19寸陶瓷造动

通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应法式，将02905或00111做为新值输进 /保留

06—标的目的盘 婚配自适应

通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应法式，将00111做为新值输进 保留

07—仪表板 婚配自适应

通道 002 调养提醒灯 0=无需调养 1=需要调养，为复位触发提醒安装将“0”做为新值保留

通道 003 油耗展现 油耗自适应。范畴 85—115

通道 004 语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本 8=捷克语

通道 005 调养提醒—机油改换更大间隔 调养提醒—机油改换更大间隔（1000Km）

通道 006 调养提醒—更大间隔 调养提醒—更大间隔（1000km）

通道 007 调养提醒—更大时间 调养提醒—更大时间（10天）

通道 009 间隔（以10KM为单元） 间隔更改。在仪表承受新的间隔之前，必需用13861登录，间隔值只能在当前值超越100km后才气更改

通道 010 调养提醒—机油改换间隔 调养提醒—机油改换间隔（1000km）

通道 011 调养提醒—间隔 调养提醒—间隔（1000km）

通道 012调养提醒—时间 调养提醒—时间（10天）

通道 016 间隔脉冲识别器（只能读取） 读取间隔信息

通道 017 自适应巡航掌握 （ACC） 13861=自适应激活 0=ACC封闭 1=ACC激活 重视 ：请先辈行平安读取

通道 018 附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行策动机） 00010=带辅助加热器（策动机停行时封闭）

通道 019 无线电掌握 时钟 同步被初始化后能够测验考试继续 多久/增量 1=1分钟/ 范畴 ：0（0FF） 和1—50分钟

通道 021 防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必需通过利用防盗器PIN/SKC笔录 激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（更大为8），保留自适应之后，第一把钥匙将被适应后，曲至所有钥匙停止自适应 1：封闭点火开关，取出钥匙 2：翻开点火开关，利用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已停止自适应

通道 022 消费形式 0=消费形式未激活 1=消费形式激活

通道 025 平安带警告 0=变量2 1=变量3

通道 027 油箱特征（燃油液位传感器4）原则 ：128 范畴 （2006）:116—140(-3.0–+3.0)

通道 031 油箱特征（湿度标定）改换自适应值保留在该通道内

通道 032油箱特征（无法检测油箱容量）燃油表传感器笔录 不克不及检测出油箱中的油量

通道 033油箱特征（全数标定） 油箱非平行转换特征大于1/2的读数。为启动自适应，请输进 数值65535，原则 值128.值范畴 ：112—114（-4.0—+4.0）

通道 034 油箱特征（枯燥标定） 改换自适应值保留在该通道内

通道 035 速度阀值 改值表达 动态机油压力系统的速度阀值。那个阀值能够250rpm的增量增加

通道 038 机油最小检测 用此功用，可在机油液位低时将机油最小警告封闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 重视 ：用“13861”平安读取

通道 039 机油液位传感器自适应 检测能否已安拆T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 重视 ：请先用“13861”平安读取

通道 040 调养后的里程增量：1=100Km或100英里重视 ：自适应通道040—049必需按以下挨次输进 并保留:45424349444041464748

通道 041 调养后的时间 增量：1=1天 重视 ：自适应通道040—049必需按以下挨次输进 并保留:45424349444041464748

通道 042 到下次调养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定调养间隔（8000km—不成持久利用） 00150=固定调养间隔（15000Km,可持久利用）或假设 编码为英里 00050=固定调养间隔（5000英里—不成持久利用）00090=。。。。（9000英里，可持久利用） 重视 ：自适应通道040—049必需按以下挨次输进 并保留:45424349444041464748

通道 043 到下次调养更大里程 增量：1=100km或100英里 00080=固定调养间隔（8000Km,可持久利用）00300=固定调养间隔（30000km—可持久利用）或假设 编码为英里 00050=固定调养间隔（5000英里—不成持久利用）00190=。。。。（19000英里，可持久利用） 重视 ：自适应通道040—049必需按以下挨次输进 并保留:45424349444041464748

通道 044 到下次调养的更大时间 增量1=1天 00365=固定调养间隔（不成持久利用） 00760=固定调养间隔（可持久利用） 重视 ：自适应通道040—049必需按以下挨次输进 并保留:45424349444041464748

通道 045 机油操行 1=固定调养间隔（不成） 2=固定调养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油策动机

蓝牙婚配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提

A4B6挈 车掌握 单位婚配J345-12-64

ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103封闭

油浮子婚配17-12-30-128（更底线）-134（八升位置）

仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）

G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内

A4部件庇护{空调08-12-81-26467

转向柱电器J52716-12-81-00111

车载供电掌握 单位J519，09-12-81-46992

座椅记忆掌握 单位36-12-81-20771

封闭、接通A6副驾驶平安气囊15-12-01-00001（封闭）-00000（翻开）

封闭、翻开巡航01-11-11463（翻开）-16167（封闭）

A4运输庇护形式17（56）-12-99-00000（封闭）-00001（开启）

A6里程数17-11-13861 10-09-里程数除以10的数值

A8D3运输形式（电瓶治理 运输形式61-12-01-00000（封闭）-00001（开启）

气动悬架运输形式34-12-10273（开启）-41172（封闭）

转向角转感器校零03-11-40168 03-04-01-摆布打标的目的大于15度–确定

调养灯回 零17-12-02-0-保留 17-12-42-最小里程 17-12-43-更大里程

17-12-44-调养天数

节气门，强逼 降档根本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保留

电子后刹车片改换设定 53-06-007翻开-保留 改换后复位53-06-006封闭-保留复

位 53-06-10自适应 A8L需要输进 刹车片厚度53-12-006-12-保留

奥迪08年下半年之后调养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50

17-12-51-365 17-12-52-100 17-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0

奥迪2011年的A4L,A6L,A8L调养回 零：

1. 17-10-02-设定0 2. 17-10-40-设定50

3. 17-10-41-设定275 4. 17-10-42 设定100

5.17-10-43-设定100 6. 17-10-44-设定365

7，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定365

9，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定0

11， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0

奥迪疝气灯设定：（在系统无其他毛病时，仅含大灯未设按时才气进

行）

55 –04 –001，然背工动调整大灯到一般位置。

再55 –04 –002（利用 保留） （55 –08 –02查抄前后传感器电压）

假设 是用5053CANBUS检测线，往 做A6L的大灯设定，则只需要进进 55

（疝灯射程），再进进 04（根本设定）。点击有上角的下一步就行！

（多点几次，，点三下摆布，灯就会本身灭）

奥迪 A4 1.8T仪表总线婚配

17 — –10 — –60 — –1031，[动力总线]（A6 –1025手动，

1027主动）

17 — –10 — –61 — –3331[温馨总线]，

17 — –10 — –62 — –1[信息娱乐

A6仪表改换后的婚配;

1. 17—–11(登岸)—-10—-50 (7位防盗码)

2. 17—–10—-60—–1025-1027 (区别与变速箱)

3. 17—–10—-04 –08 (语言)

4. 17—–10—-30—–128 (燃油表)

5. 17—–10—-02—00000 (调养复位)

6. 17—–10—-[40 –41 –41—43] (调养间隔时间,里程)

7. 17—–10—-09—–[里程数] (设置仪内外程

A6策动机常用数据块:

1. 01— 04——06 (节气门自适应)

2. 01— 04——063 (强逼 降档)

3. 01—-04——098 (节气门自适应)

4. 01—–08—–[1 –2 –3 –4](策动机常规数据)

5. 01—–08—-093(025) (策动机正时调剂 )

6. 01—–08—–33 (氧传器)

7. 01—–08—–125 (增压压力)

8. 17—–08—–01 （机油压力开关形态）

A4 L8T转向角设定

对G85从头设定，详细步调如下：毗连5051，翻开点火开关，抉择 03，

动弹标的目的盘摆布各5度，放正，11 — –40168 — –04 — –01，如更

换G85，则需要对03停止编码，步调如下：11 — –09399（7） —

–07 — –04499（7）

A4底盘号比照

15 –08 –01（平安气囊电脑中的底盘号）

17 –08 –01（仪表掌握 单位中的底盘号）

;     毛病代码P0开头

      毛病阐明

      P0AAB

      混合动力电池电压隔离传感器电路间歇/不不变

      P0170

      燃油修剪(空燃比) (第1排)

      P0330

      爆震传感器2电路(第2排)

      P0914

      换档位置电路

      P0C68

      发电机位置传感器电路A间歇/不不变

      P0494

      电扇速度低

      P0600

      串行通信链接

      P0873

      变速器液压力(TFP)传感器/开关C电路高

      P0959

      主动换档手动(ASM)变速器形式(动力/冬季/运动/等)电路间歇

      P076D

      换档电磁阀H电子问题

      查看全数成果

      毛病代码P1开头

      毛病阐明

      P1237

      燃油泵二级电路

      P1688

      电子节气门掌握 监控器 - 空气流量(MAF)传感器计算

      P156D

      节气门阀施行器1 - 短路到接地

      P1620

      策动机冷却液温度信号 - 开路/短路到正极

      P1845

      转向柱电子系统掌握 模块

      P1456

      加热催化转换器加热器 - 电源电压电路毛病

      P1412

      废气再轮回(EGR)的压差传感器 - 信号太低

      P1340

      点火掌握 ，气缸8 - 电路毛病

      P1566

      电机换向传感器 - 信号问题

      P1138

      持久燃油修剪，附加燃油 - 系统(混合比)太稀 (第2排)

      查看全数成果

      毛病代码P2开头

      毛病阐明

      P2767

      输进 /涡轮转速传感器B电路没有信号

      P2030

      烧燃油的加热器性能问题

      P251A

      (为附件供给动力)动力输出启动开关电路/开路

      P2726

      变速器液压力掌握 电磁阀E间歇

      P2523

      空调恳求B电路低

      P2516

      空调造冷剂压力传感器B电路范畴 /性能

      P2464

      柴油机微粒过滤器(DPF)压差太低(第2排)

      P2194

      策动机更高负荷时系统(混合比)太浓(第1排)

      P2438

      二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路高 (第2排)

      P2732

      变速器液压力掌握 电磁阀F性能或卡在关的位置

      查看全数成果

      毛病代码P3开头

      毛病阐明

      P3426

      气缸4停缸系统/进气门掌握 - 性能问题

      P3422

      气缸3排气门掌握 - 性能问题

      P3424

      气缸3排气门掌握 - 电路高

      P3423

      气缸3排气门掌握 - 电路低

      P3489

      气缸12停缸系统/进气门掌握 - 电路开路

      P3432

      气缸4排气门掌握 - 电路高

      P3420

      气缸3停缸系统/进气门掌握 - 电路高

      P3454

      气缸7排气门掌握 - 性能问题

      P3463

      气缸8排气门掌握 - 电路低

      P3442

      气缸6停缸系统/进气门掌握 - 性能问题

      查看全数成果

      毛病代码B开头

      毛病阐明

      B00C9

      乘客座椅乘员位置传感器C (子错误)

      B0055

      第2排右平安带传感器 (子错误)

      B007E

      司机平安带预紧器C - 启动掌握 (子错误)

      B0040

      第3排左侧平安气囊展开掌握 (子错误)

      B00A1

      乘员位置系统 (子错误)

      B0033

      第2排左前(平安气囊)第3阶段展开掌握 (子错误)

      B00BA

      司机座椅乘员位置传感器D (子错误)

      B0070

      司机平安带预紧器A _ 启动掌握 (子错误)

      B009F

      右侧约束传感器6 (子错误)

      B2294

      约束系统 - 帘式气囊毛病

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      毛病代码U开头

      毛病阐明

      U0176

      与(气囊)约束系统传感器G通信丧失

      U0241

      与前大灯掌握 模块A通信丧失

      U0218

      与车门开关D通信丧失

      U0149

      与网间毗连器D通信丧失

      U0172

      与(气囊)约束系统传感器C通信丧失

      U0059

      车辆通信总线D(+)高

      U0050

      车辆通信总线C(+)高

      U0224

      与车窗电机C通信丧失

      U0070

      车辆通信总线E(-)低

      U0197

      与德律风掌握 模块通信丧失

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      毛病代码C开头

      毛病阐明

      C0038

      左后轮转速传感器电源 (子错误)

      C003B

      右后轮速度传感器电源 (子错误)

      C0083

      轮胎压力监控毛病指示灯 (子错误)

      C0084

      驱动防滑/牵引力掌握 (TCS)运行指示灯 (子错误)

      C0081

      防抱死刹车系统(ABS)毛病指示灯 (子错误)

      C008A

      驱动防滑/牵引力掌握 (TCS)形式掌握 (子错误)

      C001A

      左后液压释放太长 (子错误)

      C0047

      刹车助力器压力传感器 (子错误)

      C0048

      刹车助力器行程传感器 (子错误)

      C006B

      不变系统运行太长 (子错误)

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abs009是指造动防抱死系统里面的一种以下是关于它的详尽 介绍：1、介绍一：感化就是在汽车造动时主动掌握 造动器造动力的大小使车轮不被抱死处于边滚边滑的形态以包管车轮与空中的附出力到达更大值。2、介绍二：能够有效缩短刹车间隔避免车辆在急刹车时呈现侧滑的现象那个系统对行车平安起到很大的感化所以如今的车辆ABS是必需设置装备摆设。