在中国销量高歌猛进的特斯拉因多起量量问题被五部分约谈。国度市场监视治理 总局网站披露，市场监管总局与中心 网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急治理 部消防救援局，就消费者反映的反常 加速、电池起火、车辆长途晋级（OTA）等问题配合约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严厉 遵守中法律王法公法律律例，加强内部治理 ，落实企业量量平安主体责任，有效庇护 社会公共平安，实在庇护消费者合法权益。对此，特斯拉回应称，特斯拉诚恳承受 *** 部分的批示 ，并深入深思公司在运营过程中存在的不敷，全面加强自检自查。
一位南昌特斯拉车主表达 ，新车在特斯拉超充站充完电后无故“趴窝”。而特斯拉售前方面则将“趴窝”原因回 于国度电网电流过载招致逆变器损坏。惹人存眷的是，此次特斯拉除了被当事车主量疑，还引发了国度电网回击
国网南昌供电公司回应称：特斯拉电动车是与特斯拉公用充电安装间接毗连并利用，而非由电源线路毗连特斯拉电动车。充电过程中电源线路电压也无反常 ，契合国度规定的电源量量要求。同时，国网方面还“友情定见 ”特斯拉“请专业人士认实查找车辆充电毛病原因”，并表达 ，对收集不当及不契合现实的言论形成公司不良影响，将保留追查责任的权力。
“近期关于特斯拉的问题和话题密集发作，五部分约谈就是对此表达关心 。”汽车行业阐发师汤海涛说，反常 加速、电池起火、车辆长途晋级（OTA）等问题都是中国新能源汽车消费者关心 的量量问题，特斯拉关于中国消费者的遭遇不克不及随意敷衍，应该及时予以回应，对相关隐患妥帖处理，平息事态。不外，汤海涛表达 ，此次形式是约谈，特斯拉方面除了系统排查，也没有响 *** 回行动，阐明 严峻的问题仍是以个案为主。有关个案的详细发作原因还需期待特斯拉系统排查成果的发布。
特斯拉被五部分约谈，为何被约谈？
近日，市场监管总局结合中心 网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急治理 部消防救援局五个部分，配合约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，是因为反常 加速、电池起火、车辆长途晋级（OTA）等问题。要求特斯拉要严厉 遵守中法律王法公法律律例，加强内部治理 ，落实企业量量平安主体责任，有效庇护 社会公共平安，实在庇护消费者合法权益。 对此，特斯拉官方回应，将严厉 遵守中法律王法公法律，停止系统排查。
一、事务的原因：近日，南昌车主新购置特斯拉Model 3第二次充电时发作毛病，车辆逆变器销毁，特斯拉回应称因国度电网电流过载招致逆变器损坏。“从诊断的数据上面来看，是因为霎时电流过载招致的，我们是根据220V或380V来停止一个整流的，但是国度电网的电压会突然 升高。”特斯拉“甩锅”国度电网随即登上热搜。
二、国度电网的亮相：近日，国网南昌供电公司亮相，特斯拉方面存在“甩锅”行为。那一回应也登上了微博热搜。国网南昌公司发文表达 ，特斯拉自用充电站有其特有的充电手艺原则 ，特斯拉电动车是与特斯拉公用充电安装间接毗连并利用，而非由电源线路毗连特斯拉电动车。定见 特斯拉展开自查，请专业人士认实查找车辆充电毛病原因。同时。国度电网表达 ：“对收集不当及不契合现实的言论形成我公司不良影响，保留追查责任的权力。”
三、国度市场监管总局针对此次事务发布布告：近日，国度市场监管总局发布《特斯拉汽车（北京）有限公司召回部门进口Model S、Model X电动汽车》的布告，要求特斯拉汽车（北京）有限公司根据 相关治理 条例和治理 条例施行办法 ，向国度市场监视治理 总局存案了召回方案。 布告展现 ，近日，特斯拉召回了Model S车辆，共计20428辆；召回Model X车辆，共计15698辆。
四、特斯拉召回汽车的详细原因：召回范畴 内的部门车辆拆载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业原则 的3000次编程/擦除周期，但跟着时间的推移，根据 现实利用情状 的差别，eMMC硬件会耗尽每个存储单位的寿命周期。当eMMC存储单位硬件到达寿命极限的损耗时，eMMC掌握 器将无法庇护 文件系统的完全 性，因而会招致中心 展现 屏软件功用的毛病，并可能间接招致倒车影像毛病、除霜/除雾掌握 毛病和外部转向灯无法点亮的毛病，存在平安隐患。
五、特斯拉的应对办法：改换中心 展现 屏中视觉计算模块，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB晋级到64GB，并确保车辆安拆了2020.48.12版或更新版本的软件，以消弭平安隐患。
新华社评特斯拉被约谈一事，评语中都说了哪些内容？倡议至今更大规模的一次毛病召回，发作充电毛病却“甩锅”国度电网电流过大，各类各样变乱问题不竭呈现……
能源汽车财产站在风口之上， *** 市场销量迎来发作期。做为明星企业，特斯拉2020年在中国销量超越14万辆，可谓赚得盆满钵满。
但与此同时，其涉及量量平安的事务与话题密集发作，引起网民强烈反映，被五部分配合约谈。
2021年2月9日市场监管总局等五部分近日就消费者反映的反常 加速、电池起火、车辆长途晋级等问题约谈特斯拉。一段时间以来，特斯拉频频呈现量量问题，产物平安隐患堪忧，还存在“甩锅”推责等问题，依法对其加强监管势在必行。
市场经济是法治经济，无论什么企业，在华运营都必需遵守中法律王法公法律律例，谁也没有“头角峥嵘”的特权，谁也没有自外于法的“优势”。扎扎实实尽到量量平安主体责任，老诚恳实做好产物和办事，实在庇护 消费者合法权益，才是企业行文致远的开展之道。
特斯拉方面表达 ：诚恳承受 *** 部分的批示 ，并深入深思公司在运营过程中存在的不敷，全面加强自检自查。特斯拉将严厉 遵守中法律王法公法律律例，始末尊重消费者权益。
特斯拉甩锅国度电网
1月30日，南昌特斯拉车主涂先生购置仅5天Model 3车型，在利用特斯拉官方超等充电桩充电后突然 断电无法启动，且车窗玻璃都摇不上往 ，只能用纸片盖住车窗。
涂先生表达 ，1月26日晚，其在特斯拉自用超充桩完成充电后，原地拔下充电头车辆随即发作猛烈 颤动，主屏展现 连续串毛病码，车辆随后呈现断电无法启动的现象。
特斯拉售后回应涂先生称，该毛病系充电枪抽出霎时电流过载招致炊火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏，“国度电网电流太大，不克不及说就是我们车辆问题，不肃清 充电桩的问题”。
1月31日，国网南昌供电公司回应：“定见 特斯拉公司请专业人士认实查找车辆充电毛病原因。”
2月1日，微博账号“特斯拉客户撑持”发布微博称， 初步揣度 毛病是充电时霎时电流过载所致并向南昌电网致歉。
关于一辆车而言，平安始末是最重要的话题。
跟着特斯拉Model Y在市道上遭到逃捧，毫无疑问的是，特斯拉上海工场将陷进 新一轮的“产能天堂”。但是，特斯拉在产能提拔的同时，操行 能否有效把控仍要打上一个大问号？
工信部约谈特斯拉，“减配门”本相浮出，车主已无法欲告状 ***特斯拉的“中国速度”能否太快了呢？事实 古话道：“慢工出细活”。在特斯拉的上海工场建成并敏捷发布上市Model3后，人们关于特斯拉是钦佩 的。而就在Model3国产化的第一批车主利用一段时间后，却发现了本身的汽车跟介绍的纷歧样。
如今再回头看看特斯拉Model3的消费速度不能不对特斯拉的产物打上一个大大的问号！而就在特斯拉被曝出减配事务以后，在那件工作上，特斯拉的官方也未给出令人称心 的回答。关于那种情状 ，工信部于3月10日约谈了特斯拉，让我们先来看看特斯拉“减配门”事务到底是怎么回事？
国产Model3被减配？
就在3月2号的时候，有特斯拉车主发现本身的车子系统有点不合错误劲，按照拿到的信息清单来看，本身的车子应该利用的是HW3.0芯片才对，懂车的车主发现本身的车子利用的是HW2.5芯片。说起来芯片的差距不是太大，就差了一级，但是关于那种产物和信息纷歧致的情状 必定是让人心里不温馨 的。关于那种情状 ，那些车主就将该情状 反映给了特斯拉官方平台和315平台，重点是特斯拉的官方回应。
官方回应
起首是3月3日官方发布的声明：关于此次呈现硬件安拆纷歧致的问题，确实存在，不外那是因为疫情期间赐与 链呈现了问题（错不全在我，巧妇难为无米之炊只好上糠了），在疫情完毕赐与 链一般后（如今没有，等一般后才气改换），会根据方案为那些掌握 器硬件跟信息清单纷歧致的中国造造原则 续航晋级版的Model3车主，将HW2.5免费改换为HW3.0的办事。（我们会有方案的停止改换，各人不要急，急也没用）
马斯克的观点
那件工作并没有因为官方的此次声明而平息下来，网上争论最严峻的两个点是，在发现了那个问题以后，错明明是在特斯拉，为啥特斯拉不立即 停止改换而是需要车主期待，特斯拉关于那件工作能否上心？第二个装备车辆套件纷歧致（HW3.0的单芯片算力和图像处置才能比起HW2.5要超出跨越好几倍，并且HW3.0是特斯拉为实现完全主动驾驶功中识别交通信号功用自主研发的，HW2.5显然不具备那个才能），最重要的是此次事务能否阐明 特斯拉的汽车存在偷工减料的情状 ，有几可能性？而此次特斯拉减配事务已经开展成了一个“减配门”事务。
而对此身为特斯拉CEO的马斯克看样子是毫不在意，就在3月5日，马斯克就“减配门”事务在推特上发文称：“想来那些赞扬的车主或许底子不晓得FSD，事实上那些车主也并没有订购FSD，其实只要在车辆交付后又订购了FSD，那么车辆的车载计算机将是能够免费晋级的”想来马斯克是弄不懂为啥中国公众那么愤慨 ，而关于此番话语，很明显有着甩锅加推销的嫌疑，产物当然能够选举 ，但是利用那种偷换概念的推销体例就是大错特错了，消费者关于那件工作的怒火水平可想而知。
工信部约谈特斯拉
跟着时间的推移，那件工作在收集上敏捷发酵，良多的特斯拉车主都在责备马斯克的“市侩嘴脸”，同时有买了进口Model3的车主表达 他的车子也存在同样的被减配问题，而特斯拉也引起了收集上一片声讨。固然3·15晚会因为疫情而延期，但是“减配门”事务仍是引起了工信部（工业和信息化部）的存眷。就在3月10日，工信部就部门Model3车型未能一般安拆HW3.0违规减配安拆了HW2.5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必需按照有关规定立即 整改，必需实在保障消费者权益，确保产物行 量和其一致性。
中国车主欲集体告状
固然部门车主已经接到了特斯拉发送的免费改换的信息，但关于那件工作的处置体例很不称心 ，同时也有部门车主表达 ，关于进口Model3的问题不断未收到处理办法 。关于特斯拉那种充耳不闻的行为，他们只能通过搜集证据，然后通过法令路子停止集体告状，获得 *** 。从目前的情状 来看，特斯拉确实存在实在车与信息清单不符，关于能否存在欺诈就让法令来判决吧！
写在最初：
很明显马斯克其实不领会中国，从特斯拉的官方回应来看，关于该事务并没有足够的重视，期看 工信部的约谈可以令他们意识到工作的严峻性。身为特斯拉CEO的马斯克的回应就给人一种在避重就轻的觉得，并且关于呈现问题没想着若何处理反而是觉得他人没有购置FSD的偷换概念的体例十分令人不满。
特斯拉不断都遭到很多好评，产物不断给各人媲美豪华 车的感触感染，但此次“减配门”事务确实令消费者不满与冷 心。也许是特斯拉在中国开展的太顺利从而心态上过分自卑，假设 实的逼得车主不能不通过 *** 来包管本身的根本权益，特斯拉有可能丧失了本身好不随便 成立起来的电动标杆形象。假设 实的如许开展下往 ，关于特斯拉来说值得吗？
本文来源于汽车之家车家号做者，不代表汽车之家的看 点立场。
特斯拉被五部分约谈了，约谈的原因是什么？近日，市场监管总局与中心 网信办，工业和信息化部，交通运输部以及应急治理 部，消防救援局等五部分配合约谈了特斯拉公司 约谈的原因次要是消费者反映特斯拉的车辆存在反常 加速电池起火，车辆长途晋级等问题，特斯拉方面已经回应了此次约谈，表达 将承受 *** 部分的批示 深入深思公司在运营过程中存在的不敷，全面加强自检自查 。
国度市场监视治理 总局在其官方网站上发布了名为市场监管总局等五部分约谈特斯拉公司的通知布告。通知布告展现 ，近日市场监管总局与中心 网信办，工业和信息化部，交通运输部以及应急治理 部，消防救援局就消费者反映的反常 加速，电池起火，车辆长途晋级等问题，配合约谈了特斯拉汽车有限公司特斯拉有限公司，要求其严厉 遵守中法律王法公法律律例，加强内部治理 ，落实企业量量平安主体责任，有效庇护 社会 公共平安，实在庇护消费者合法权益
特斯拉 表达 ，关于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，实在落实消费者权益庇护工做，进一步落实企业量量平安主体责任，有效庇护 社会公共平安，将来，更好地助力中国新能源汽车市场良性安康开展 。
1月19日晚间，一辆特斯拉在上海市闵行区某小区的地下车库发作了自燃，所幸并未形成人员伤亡 特斯拉方面随后向媒体公布了变乱细节，表达 车主驾驶车辆在进进 地库后觉得底盘儿发作了碰碰，随即泊车查看。下车后，车主发现车辆前部起头冒烟，然后进进 车内取出小我物品，车辆起头自燃 特斯拉方面认为，起火原因为车辆底部的高压电池遭到碰击后，引发内部电信损伤及短路，最末招致起火 。
市监总局等五部分约谈特斯拉，该品牌的车都呈现过哪些问题？
市场监管总局发通知布告称，市场监管总局结合其他四部分，就消费者反映的反常 加速、电池起火、车辆长途晋级（OTA）等问题配合约谈了特斯拉。特斯拉当日回应道“诚恳承受 *** 部分的批示 。”近年来围绕特斯拉大大小小的量量问题不竭。
2月初，特斯拉CEO 埃隆·马斯克在摘 访中初次认可了品控问题，并表达 ，特斯拉在产量爬坡时很难周全细节。
2月5日，特斯拉向国度市场监视治理 总局存案了召回方案，召回部门进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。
2月8日晚间，市场监管总局发通知布告称，与中心 网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急治理 部消防救援局，就消费者反映的反常 加速、电池起火、车辆长途晋级（OTA）等问题配合约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严厉 遵守中法律王法公法律律例，加强内部治理 ，落实企业量量平安主体责任，有效庇护 社会公共平安，实在庇护消费者合法权益。
五部分约谈特斯拉
当日，特斯拉回应表达 ，特斯拉诚恳承受 *** 部分的批示 ，并深入深思公司在运营过程中存在的不敷，全面加强自检自查。我们将严厉 遵守中法律王法公法律律例，始末尊重消费者权益。目前公司正在 *** 主管部分的批示 下，强化内部工做机造和流程，全方位加强内部治理 。关于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，实在落实消费者权益庇护工做，进一步落实企业量量平安主体责任，有效庇护 社会公共平安，将来更好地助力中国新能源汽车市场良性安康开展。
特斯拉回应被约谈
新华社对此评论：量量面前没有“特”例。做为明星企业，特斯拉在中国销量超越14万/年，可谓赚得盆满钵满，但与此同时，涉及量量平安的变乱与话题密集发作，引起网民强烈反响，被五部分配合约谈。
反常 加速、刹车失控问题频出
刚进进 2021年，特斯拉就发作了两起疑似刹车失灵变乱。1月4日，山东临沂一辆Model 3在泰盛广场地下车库内失控，并碰向洗手间，车主称踩不动刹车。特斯拉回应称，形成变乱的原因是因为车辆在踩刹车的同时快速转向，加之空中湿滑，形成车辆打滑，轮胎失往 挠 地力。
山东临沂特斯拉失控
北京的陈密斯82万购置的特斯拉，提车刚满一个月就连碰两车，陈密斯称其时速度只要20多km/h，造动间隔19米，连踩三脚刹车后仍然发作碰车变乱，量疑是特斯拉刹车失灵。特斯拉客服称是女性力量弱踩不动刹车。随后@特斯拉客户撑持回应道，“因路面结冰造动间隔不敷致逃尾。”
5月21日，杭州萧山，一辆Model 3在地下泊车场低速行进时突然 加速；
6月16日，江西南昌，一辆进口Model 3低速行驶时突然 提速至127km/h，且屡次刹车无效；
8月12日，浙江温州，一辆Model 3失控加速，与多辆汽车相碰后腾空翻转落地；
9月5日，四川南充，一辆Model X失控后连碰多车，形成多人伤亡；
10月19日，北京，一辆Model 3失控后碰向公交站台；
12月18日，广东深圳，一辆Model 3行驶中突然 之间刹车失灵，标的目的盘失灵；
12月30日，浙江杭州，一辆Model 3失控间接曲冲进 酒店大堂......
特斯拉电池起火和其他充电问题也其实不少见。
2019年3月26日，在广州某小区地下泊车场一辆特斯拉发作燃烧变乱，车辆起火时并没有停止充电；
2019年4月21日，上海徐汇区裕德路某小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然 冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。前不久，特斯拉还就充电问题“碰瓷”国度电网。
2021年1月19日，上海市闵行区某小区地库，一辆特斯拉Model 3发作起火爆炸。过后特斯拉却将起火原因回 结于空中的碰碰，然而据人民征询报导，相关媒体在颠末实地查证后，却发现“门口四周 路面平整”。
2021年1月，江西南昌的涂先生购置仅6天的特斯拉Model 3，在一处超等充电桩上充电后，突然 断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。有媒体报导，售后负责人表达 ，毛病是因充电霎时国度电网电流太大，纷歧定是车辆有问题。
2021年1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉公用充电安装间接毗连并利用，在利用中电源线路电压不变无反常 ，契合国度规定的电源量量要求；定见 特斯拉公司请专业人士认实查找车辆充电毛病原因。
2021年2月1日，特斯拉向南昌电网致歉，称其时招致电流过载的详细原因还在查抄中，售后的沟通灌音被媒体剪辑传布，却并未回应毛病的其他可能性。
大问题频出，小弊端也不竭
北京Model Y车主赖密斯表达 “自提车回来不到50小时，整体用车不到2小时（从交付中心到家的旅程），特斯拉鼓吹 的热泵空调就没了热风，APP也无法掌握 温度。”
1月1日在特斯拉官网上预订的Model Y长续航版；
1月24日刚刚提车；
1月26日空调就坏了；
1月28日，特斯拉上地办事中心方面认可空调压缩机存在问题，需要对其停止改换。
1月29日，办事中心来电表达 车子已修好，并提出能够送个脚垫做为“关心”。但赖密斯表达 不克不及承受，两边正在协商。
近年来，围绕特斯拉大大小小的量量问题，特斯拉公关先后“甩锅”消费者驾驶失误、“甩锅”第三方维修不外关、“甩锅”空中不服整、“甩锅”气候、“甩锅”国度电网电流太大……
而CEO马斯克却认可了特斯拉的品控问题。
马斯克认可品控问题
“有伴侣问我，应该什么时候买特斯拉？我的答复是，要么一起头就买，要么等消费不变下来再买。因为在消费加速过程中，要让产量曲线上升同时还要在所有细节上做到完美确实十分困难。”近日，马斯克在与行业阐发师桑迪·门罗的访谈中说道，“没错，我们的消费如天堂。”马斯克表达 ，在往 年岁尾改进 了差距和量量，此前在加快消费线过程中，以至没有一两分钟让汽车的油漆晾干。此外，马斯克还认可Model S早期版本的座椅很蹩脚：“可能是我坐过的所有汽车中最蹩脚的座椅。”
特斯拉汽车（北京）有限公司向国度市场监视治理 总局存案了召回方案，召回部门进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。国度市场监视治理 总局称，本次召回范畴 内的部门车辆拆载有eMMC多媒体存储卡，根据 现实利用情状 的差别，eMMC硬件会耗尽每个存储单位的寿命周期。那种损耗情状 可能会招致中心 展现 屏软件功用的毛病，并可能间接招致倒车影像毛病、除霜/除雾掌握 毛病和外部转向灯无法点亮的毛病，存在平安隐患。
空灵之心
风起云涌
雾锁
静待繁花
临风
晨曦微凉