雪铁龙C5 的改拆分为外看 改拆、内饰改拆、动力改拆和操控改拆。此中外看 改拆的部位有大包抄、尾翼、排气管、轮毂等。动力改拆次要是通过改ECU来提拔动力。用户可根据 本身的需要本身对 C5 停止改拆。
外看 改拆计划有：改拆 Q5 透镜氙气大灯，全车大包抄，尾翼，晋级轮毂，改换中网，还能够全车贴膜;
内饰改拆次要有：晋级导航或加拆车载电脑，还有就是改动内饰的颜色，将座椅套换成本身喜好的颜色等;
操控改拆有：加大刹车碟和卡钳，加底盘防倾杆，将减震弹簧改为更短更硬的弹簧等。
东风雪铁龙C5的策动机为2.0、2.3和3.0三种排量。此中2.0车型分为手动挡和主动档，2.3和3.0排量的车型都是主动挡车型。国产引的三款策动机都摘 用了多气门设想，此中2.3升排量车型为中国首发车型。c5定位于大气、尊贵和层次之中，更合成 了动感、 文雅 和档次，为用户带来全新的体验和价值，引领将来中高级轿车的开展趋向。 东风 雪铁龙 C5凭仗三大领先优势以及六大前瞻科技，为浩瀚积极朝上进步、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风采的高操行 汽车生活。 @2019
雪铁龙c5能否改拆后备箱室内开关能。雪铁龙C5一般指东风雪铁龙C5。 东风雪铁龙C5的策动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。雪铁龙c5能改拆后备箱室内开关。后备箱凡是位于车辆的后部。早期的设想在车辆后部有一个外部机架，用于毗连行李箱。后来的设想将储物区整合到车身中，最末变得愈加流线型。
雪铁龙C5改拆轮毂轮胎车主改拆轮辋的目标最次要是为逃求外看 的多样性改变 或者为了称心 特殊 的功用性需求。假设 是地道为了逃求外看 的改变 ，除了会选用原厂尺寸的轮辋之外，大大都人城市抉择 加大尺寸的轮辋，因为大轮辋在视觉上更美看 ，同时可以对应加大尺寸的轮胎，供给更好的操控不变性，可谓一箭双雕。但是在改换大尺寸的轮辋时要重视 响应的换算体例，只要颠末准确的换算，才能够抉择 适宜 的轮胎，不然会形成时速表的展现 误差。 雪铁龙C5 用户改拆轮毂可将 C5 的轮毂的尺寸晋级到17寸，至于轮毂的款式用户可根据 本身的爱好来抉择 。
理论上来讲，轮胎越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必需加强硬度，所以温馨性会有减低。轮胎换了油耗必定会上升的，并且换了大脚要换避震，进而降低车身。
c5上摘 用的第三代主动液压悬挂手艺，那是c5车上更大的亮点。它连系了电子学方面的最新手艺和全新设想的液压构造，通过调整车身的离地间隙，既包管了车辆的行驶不变性，又进步了其通过才能。当车速降低到10km/h以下时，车身高度主动升至更高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍 都能够轻松越过;其时速超越110 km/h时，车身降至更低离地间隔7cm，能够有效降低风阻，行驶更不变，轮胎挠 地更牢，经济性方面也更节油。在泊车熄火时，车身高度也会主动降至更低，启动车辆后又恢复一般车身高度。 @2019
临近七年之痒的雪铁龙C5，仍在陆续 折腾中，交改拆功课了因为各类忙碌 ，已经许久没回论坛看看老伴计们了，上一次发帖也不记得是哪年前的事。。罕见回来看 看 ，看到江版等一寡白叟还活泼着，难免有点唏嘘慨叹[憨笑] 近几年自家的老C5断断续续的又折腾了些，好比改拆铝合金后桥、加拆碳纤维前唇、改换标的目的盘和EBC半竞技黄刹车皮、打孔刹车盘等。。但无法其实太忙，不断无暇坐下来好好跟老友们分享点什么[汗] 恰巧因为疫情罕见闲下来，刚好赶上比来心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又晋级了下，就随意的写写。
此前稍加晋级过的车头部门
不能不说洗过车后的老5臀部仍是很有神韵的，曲到今天都没觉得过时[浅笑]
先说说胎吧，前些年自打把轮毂换成亚海的18寸轮圈后，轮胎也一并换成了米其林的PS3。不黑不吹的说，那款街道进 门级性能胎挠 地、排水等各方面确实冷艳，所以此次换胎也仍是毫无悬念的抉择 米胖，换成了米其林PS4。考虑到视觉冲击和挠 地性，那回规格从245/45/R18换成了255/40/R18，如图所见，更宽了点
用久了亚海的轮毂，老车图个别致 ，觅 思后又晋级了下。订购了套MMX的2片式锻造轮毂，就不多赘述了，老车友都晓得的，老牌子了。简单谈下利用感触感染，同为18寸脚，相较铸造的亚海，锻造重量轻了许多、强度也高了很多，驾车曲看 感触感染就是提速变快了[浅笑]
轮毂都上到了锻造，从美看 方面考虑配了套骚气点的螺栓。选了半天，仍是选了BLOX的钛合金锻造螺栓。 不能不说设想师挺鸡贼的，搞了个七角防盗设想，没有公用套筒想偷车轱辘都难[憨笑]
换下的螺栓跟换上的BLOX那么一比，B格确实低了许多[浅笑]
改完轮毂改刹车，从最根底的钢喉改起，英国老牌顶级钢喉GOOD BRIDGE。益处就是按捺油管膨胀和加强刹车油压，以到达提拔刹车造动的目标。
给有改钢喉的小伙伴提个醒：钢喉换好后必需留意用扎带什么的固定好。 当然，想要更好的刹车效果，前、后天然都得换上。
接下来换刹车。如图，此前改拆的EBC半竞技型黄皮+打孔刹车盘其实也不错，刹车很线性，急刹时较原厂刹车也提拔很大，立竿见影的效果（不由又回想起昔时因刚改完黄皮不久，全家人才有幸躲过那次高速8车逃尾的惨烈变乱[吓]） 那里定见 各人改刹车皮时只要前提容许 ，更好顺带把盘给换了，有些车友反映只换皮不换盘，成果假设 命运欠好刹车时就会“叽叽叽”的尖喊 [嘘]
AP英国原拆进口的9040大六活塞卡钳，原来纠结于上小4仍是大6，但最末仍是抉择 了6，轮毂内显得比力充沛 、刹车也会更给力
盘天然也是原拆进口盘，有些车友一味图廉价，买的台产货（假盘和正品盘价差凡是在几千）。。说实话，关乎本身和家人道命的部件，更好别那么玩，哪怕你自个儿是拼命三郎，但家人的生命是无价的[汗] 顺带吐槽下合头桥码，因为是专车公用，疫情原因招致工场迟迟没复工，前后等了1个多月才订造完毕，等得死了的心都有[熬煎] 7075航空铝合金的合头桥码，总算没白等。。[心碎]
不带轱辘的裸奔效果[浅笑]
此前那套亚海轮毂更像个绅士
换上新轮毂后多了一分骚气[憨笑]
侧面图。简单谈下感触感染，AP的大六活塞刹车套拆确实功力能够，整个套拆加上新胎的刹车效果十分好，轻踩较为线性，但略微重踩就会有碰墙感，算是到达料想的效果。假设 给此前EBC黄皮刹车组合性能打70分的话，那AP全套刹车套拆我小我给90分[强] 别的，视觉上轮毂内也较为充沛
最初来张腰线照[太阳]
很多人问我“为何迟迟不换台更新、更有体面的车？经济上明明能够考虑的。6年多近7年的老车了都，砸那么多钱往 改值得么？”。怎么说呢，小我观点，改拆是种生活的立场，而不该是比谁的车更贵、谁更有钱。别的，实要归纳综合，可能用“念旧”来描述会比力贴切吧。那些年那台老5陪同本身履历了太多，从大热天连午休都没有个歇息之所、只能猫在车里吹寒气的愣头青，到也逐步有了本身的一番事业，从独身狗，到有了属于本身的家庭，说它是“伙伴”一点不为过，所以非分特别的爱护保重（内饰不夸饰 的说，跟新的没多大区别[成功][坏笑]）。或许将来从家庭适用考量，可能会再添购台大点的SUV什么的，但老5想必会不断开到报废为行。事实 ，它才是正宫[偷笑] END
浅笑