燃油车的末日就目前手艺来说还不会到来。
欧洲对燃油车只是禁售不是禁消费。禁售不等于制止利用。只是在欧洲制止销售的国度买不到燃油车罢了。但欧洲的燃油车仍然能够出口燃油车。
欧洲国度，疆土面积小。就目前纯电手艺来说，已经能够满足他们本土利用了。但像中国那么大的国度，纯电动手艺远远没有到达满足需求。跑一次长途高速那得充几次电啊！那个十分不现实。
并且欧洲禁售的车辆都是民用车辆，就如今的纯电手艺在戎行，差人的用车上手艺仍是满足不了需求的。究竟结果充电站的目的是固定的，也比力显眼，一旦遭到攻击，那么问题就大了。
而燃油能够分离到每一个处所，便利贮存和运输。所以是特殊的利用车辆上仍然仍是燃油车。
欧洲禁售燃油车，一个是为了环保，另一个是为了削减购置石油的费用。还有一个是斩断产油大国的资金来源，优势是对极端宗教份子和某些依赖石油保存的国度。别的可能欧洲想掀起新一轮的手艺革命，若是不如许做，当可燃冰取代石油之后欧洲就没有手艺话语权了，那时候是可燃冰的时代。但欧洲想在可燃冰时代构成天气之前，抢先引领世界潮水。
像美国和俄罗斯如许的国度是不会自觉大规模跟风欧洲的。因为自觉跟风欧洲在必然水平上属于傻逼行为。但中国我就说不定会不会犯傻。
欧洲禁售燃油车是实的么？假的，如今汽车仍是以燃油车为支流。
德国向“2035年禁售燃油车”说不，那背后都有啥原因？德国向“2035年禁售燃油车”说不？欧盟委员会提议的2035年在欧洲全境禁售燃油车的计划被德国给怼回来了。德邦交通部部长Volker Wissing在比来一次与欧洲其他国度的部出息行非正式漫谈的时候间接表达出了那个意思。
他说，“我们希望在2035年之后继续出卖燃油车”。当然那里面有个前提，那就是那些燃油车必需只能利用合成燃料。合成燃料既可以允许燃油车的存在，又不会带来严峻的污染，看上去是个好主意。Volker Wissing说“那个办法可以确保燃油车不再利用化石燃料”。
Volker Wissing在讲话中说：“我们此后其实不能完全依靠纯电或氢燃料电池车”，“我们需要连结手艺中立”，并且就目前的情况来看，“电动车的数量还不敷够大，我们需要进步它们的操纵率”。
那番话听上去像是对意大利生态转型部部长Roberto Cingolani遥相照应。那位意大利的部长不久前刚刚说过将来的汽车“不该该只要纯电动的”，我们不如改动思绪，研发“极为现代化的混动车型，同时也能够牺牲一些性能”，以此来降低二氧化碳的排放。
去年9月份，意大利就透露正在与欧盟委员会交涉，希望本国的超跑车且没必要遭到2035年禁售燃油车提议的影响。当然，禁售燃油车还仅仅是个提议，若是想获得通过，还需要很长的一段路要走。
别的，也不晓得是不是摆设好的——就在今天，奥迪刚刚颁布发表研发胜利可以利用可再生能源的V6柴油机，能够削减70%~95%的二氧化碳排放。你看那时间点，咋就那么巧？
信他个鬼，2034年颁布发表，该政策再延后3年