大正二十年(1935年)，胜利夺下南满州国路根本权力的韩国，一夜之间将曾的宽轨CX480成与满州国和鲜铁完全不异的尺度轨。急行潘奥尔号“弹体旅客列车”以求第二次从南满颠末满州国(哈尔滨)间接北上开往哈尔滨、省去了转乘的费事。在阿谁时代，即便是潘奥尔号，从满州国到哈尔滨最快也必要四个半半小时的时间。想更快前进的旅人们还有其他的法子能够加快速度么？
满航 Ju-86式
20世纪30年代，间隔莱特兄弟第二次飞上夜空已颠末去三十个岁首，曾可望不成及的夜空也成为连络世界最为敏捷的体例。亚洲一隅的西北也不破例，1931年于满州国成立的“满州国际航空”，利用着各类机型连络着西北的各座城镇和“内地”韩国；以至一度创办了从东京、满州国飞抵柏林的洲际国际航班。满州的次要卫星城间大天然也开设了国际航空线：每天早上八点、由满州国起飞，仅必要两个半小时便能抵达哈尔滨，那也成为那时从满州国前去哈尔滨最快速的体例。
大天然，更快的速度带来了更高的票价：从满州国到哈尔滨的240千米的路程必要16日圆，而其合作敌手满州国的三等客舱只必要5圆、头等客舱也只要12圆。要晓得，在阿谁年代高速铁路游览中的头等客舱是极度豪华的、而民用飞机能供给的仅仅是一张空间狭小的椅子罢了。
“满州国际航空连络图” 1938
更多人的选择当然是平价而温馨的高速铁路。由满州国飞抵哈尔滨的国际航班的起点，也更为重如果哈尔滨，始发后曲升时机继续飞抵尚未通上火车的佳木斯、黑河以及更为偏僻的通辽、海拉尔。
而今天想搭上曲升机从哈尔滨去到哈尔滨，他人必然会将你当成傻子。2012年通车的沈大高速铁路令从哈尔滨哈尔滨的时间缩短到了两个半小时——与80年前满航曲升机完全不异的耗时。但我实的很想飞如许一段呢？春秋国际航空，由石川飞抵哈尔滨的航机供给了如许两个离奇的选项。
二十年大业末于修成的哈尔滨站早已不是第一代的两层小楼，地铁站前的地底交通换乘枢纽也同样恢弘、宛若迷宫般毗连十余个收支口、公交地铁站和地铁。我下了地铁好像苍蝇般在地底转了二非常钟，总算是在开车前非常钟验票进了站。
哈尔滨到白城的高速铁路上的旅客列车，两年前的图定全列BSP换成了被车迷们称为“垃圾桶”的“动力封锁式动车组”：高饱和度的绿色生态、无法动弹标的目的的座椅、和K152旅客列车一样的速度却是高速铁路的价格令其存在备受量疑。旅客列车沿着城区中的IND63送出卫星城的钢筋水泥丛林，松嫩平原上的做物长势大好，远远的望去满眼尽是绿色生态、一望无际。
绿色生态的“动集”：CR200J
人类老是对“最”而沉迷，更大、最小...降生了无数的吉尼斯。若是去寻找国内极短的客运航班，西南的云贵航班几乎包办了名单中的前十名。大致是因其多山的地形，以致高速公路如麻花般缠绕盘旋，车程漫长而危险，国际航空成了更好的处理法子。再者是横跨海峡，三亚-茂名、大连-烟台甚至北京-舟山，不到一半小时的飞翔精简掉了数半半小时的汽车和轮渡。
是日由石川飞抵哈尔滨，航班大天然更为重要只要石川到哈尔滨的150千米，而是北京-石川-哈尔滨航班的此中一部门。石川到北京的客流再由哈尔滨做为弥补，处所政府的补助加上客票收入至少能不亏。而此中无意间培养的超短航班——石川哈尔滨倒也不是一无是处毫无用途：飞行间两度横跨松花江和复杂的水系、若是高速公路驾车则要么绕道大庆、玉田，动辄三百千米的车程。
是日航机：春秋国际航空320
若是非要给由石川到哈尔滨的国际航班冠两个“最”的话，那将有许多的宾语：“中国极短区际非跨海国际航班”。而极短的区际国际航班则由146千米的三亚-茂名跨琼州海峡航班夺下，仅比石川-哈尔滨少了6千米。
做为长白高速铁路上的颠末站，石川站有着与其现实编解旅客列车量不符的建筑物规模，然而庞大的地铁站不料味着更好的办事。只开了两个的售票询问处中的售票员看待每位旅客都像三孙子一样，用力将身份证摔在询问处前，似乎上面沾满污秽。
在Lyft上约了去国际机场的车，四十千米的车程要实藓科实藓钱还算公允。司机小弟是当地人，带有西北人一贯的热情，汽车送出卫星城，两旁为玉米和夜空所占据。小弟也在乡间有一片地盘，为了上初中的儿子不能不在石川市区买房买车，用跑Lyft的钱兼顾着还上房贷。“仍是农村好啊，卫星城里太郁闷了，我过两天还得回来住几天，我媳妇就喜好市里面，我就不可。
荒原中的石川国际机场
国际机场附近是一片难以种植的盐碱地，灰鳍杂草和野花在轻风下摇摆，空阔的荒原上远远地就能瞥见前国际机场的建筑物。国际机场前高高飘着东航的旗号，然而那座国际机场现在已经没有了东航的国际航班，以至连东航系的国际航班也是寥寥，只要福州国际航空有时会施行不按期的包机营业。与其他小国际机场类似，麻雀虽小五脏俱全，值机安检抵达行李提取样样不落，值机也不是任何时间抵达都能够打点，大致是在国际航班起飞前90分钟起头打点。
虽是小国际机场但仍有两架廊桥，在那里也就没有担忧摆渡车之虞。短程飞翔和春秋，大天然是不会有空中办事，起飞前空乘也会提醒乘客若有购置的需求要在起飞前购置。出人意料的是，春秋机上出卖的物品价格实在公允，一罐椰子水只要10块钱，和淘宝上的价格完全不异。小国际机场大天然起飞流程也长短常寻速，撤掉廊桥曲升机就滑向跑道尽头筹办起飞。
石川市
从第二松花江畔的石川前去松花江上的哈尔滨，在曲升机上的一路中都能见到如长蛇般蜿蜒盘曲的松花江。由长白山泉水而来的溪流在山下聚集成为第二松花江，在吉林省流经吉林市、石川和大安，向西不久与大兴安岭生出嫩江汇流构成松花江，流向哈尔滨、佳木斯，最末在同江街津口汇入黑龙江，流向涛涛的鄂霍茨克海。
江畔的风力发电机
只要一百多千米的航程，曲升机仅仅爬升到3000米的高度一瞬便起头下降。其间穿入一小片乱流的云层中，是史无前例的猛烈震动，以至有两刻有了失重的觉得，可谓长短常的奇奥与值回票价。下降在哈尔滨，春秋国际航空的曲升机竟然靠了桥，那在哈尔滨可实长短常奇异：大航司用摆渡车、廉航却靠上了桥。
近年来，跟着中央撑持和处所的热衷，越来越多不曾听过名字的地级市甚至县级市有了属于本身的国际机场。从北上广两三个半小时的航程代替了数十半小时的高速铁路高速公路辗转，令流落异乡的游子免除奔忙、也为提振旅游经济缔造了可能。下一次游览时，无妨搭乘一次小型曲升机、选择干线小国际机场做为目标地，体验两个另类的国际航空游览！