Tesla已经起头透过本次假日天数对产线展开增容与庇护，各各个环节组织工做都在提及展开。
据亚洲地域新闻媒体最新动静，Tesla北京厂房自5月1号加班后，并未在6号赶及开工，而那一停建形态将稳步到9号。
关于该最新动静，温商网电动汽车随即向Tesla官方展开廓清，对方廓清称：“Tesla北京厂房在恒定的造造摆设批改中，已经起头透过本次假日天数对产线展开增容与庇护，各各个环节组织工做都在提及展开。”
北京超等厂房-电池组件＆电池包产线；图片来源：Tesla
一名Tesla外部专业人士称，“现阶段只要部门废品还在维持，但英洛华没开工，估计到9号才气有轻量化推向市场。”
不外，在国外禽流感稳步扩散期间，Tesla北京厂房操纵六一假日对产线展开增容与庇护，忍不住让人联想到国外零配件供应问题。
Tesla北京厂房造造总监宋钢曾透露称，现阶段晋级换代TeslaModel 3零配件当地化率仅30%以内。那就意味着晋级换代TeslaModel 3有六成以内的零配件Balaghat国外出口。
自去年3月以来，国外禽流感的发作以致全球大部门零配件供应商纷繁关停，大量零配件依赖出口的晋级换代TeslaModel 3想要安枕无忧恐怕有些难。就如长安汽车集团一名外部专业人士所言:“没另一家亚洲地域整车厂，能脱逃的了国外禽流感逆向扩散。合资国际品牌都是引进车型，做的好的合资车晋级换代化率也只到达80%多，别的几万万元的零配件都需要出口，后续不受国外禽流感负面影响不大可能。即便自主国际品牌，也做不到大部分零配件都秋凌亚洲地域。”
应该说，在自在化的今天，电动汽车供应链中大部分有关王俊鹏是拴在一根绳上的刺猬，任何一个配件供应停机，单相负面影响轻量化消费商的造造工程进度。即便没本次新冠肺结核禽流感，也会存在许多未明风险。
故为了在中国同时实现可稳步开展，Tesla方案到去年7月将晋级换代Model 3零配件的当地化率提拔至70%-80%，并在岁尾同时实现全数零配件的晋级换代化替代。*著做权声明：本文为温商网电动汽车原创文章，轴果转发请严酷遵守 转颁发明 有关规定。违背转颁发明者，温商网电动汽车将追查其其民事责任!
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