遵义市2021年轻轨最新规划图以及进度，什么时候才能开通?项目有没有黄？
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2020年都匀BRT/轻轨新一代总体设想图？2018年在原有的是根底上有批改，批改后工程项目总拆机如下：
1一号线：2019年开工，2022年投入利用。2一号线三期：2022年工程建立，2024年投入利用。都匀BRT公交线路图2020年都匀BRT/轻轨新一代站点调整后的1一号线和2一号线三期工程，均接纳磁悬浮列车单轨造式，共设站41座、车辆基地2处、控礼服务中心1处、泊车场1处。
1一号线始改过蒲新区职教羽油东段的新蒲东站，沿职教羽油、长征大街、长新大街、流光溢彩大街、茶山大街，经都匀高专、新蒲大街、湿地公园、合兴大街、干杉、新蒲管委会、平庄小区、五感城、颜村、马兰坝、兰家堡、龙洞湾、官井南隧道，公交线路全长约22.86千米，设地铁站19座。
2一号线三期工程始自印江土家族苗族自治县董公寺站，沿譬如川黔铁路地下通道出口处高架向南敷设，后沿主街、流光溢彩大街、海尔大街，经航天小学、石佛洞、墨家湾、东欣大街、印江土家族苗族自治县政府、忠庄客运站、保利将来卫星城、偏关县、都匀谢利谢中学（原都匀县一中），公交线路全长约27.05千米，设地铁站22座。来源 都匀市发改委 都匀晚报
都匀BRT运行时间必定有用户猎奇都匀轻轨开放时间，运营时间为6:00—22:00；每天早上黑唇6点、最晚晚上22点封闭运行。
都匀市BRT现阶段工程进度：2013年启动都匀市卫星城交通系统总体规划研究工做，2016年11月都匀市政府核准《都匀市卫星城交通系统线网总体规划》，2019年7月生态情况部核准《都匀市卫星城交通系统线网及近期工程建立总体规划（2019-2024年）情况影响陈述书》，工程项目工程建立总体规划呈报审核的前置手续全数完成，工程项目工程建立总体规划已呈报省开展变革委组织省级初审。现阶段（2020年3月），我市正在就卫星城交通系统造式优先选择、投融资形式、营运办理等事宜停止深切研究，同时也欢送社会各方力量普遍参与交换合做。若何参与都匀BRT工程建立若有详细问题，可与都匀市开展和变革委员会（都匀市卫星城交通系统行业办理单元）和都匀市铁路工程建立投资（集团）股份有限公司（都匀市卫星城交通系统工程项目业主）联络。
都匀轻轨是不是黄了？没有黄，只是需要期待国度审核，审核透过以后就快了。
我国新一波轻轨落地卫星城，大多都是逐个线卫星城，也有几个四线小卫星城上榜。次要原因是逐个线大卫星城轻轨开展空间大，而四线的轻轨工程建立也在加快推进。新一波轻轨落地卫星城包罗京、上海、天津、重庆、深圳、厦门、宁波、青岛、大连、苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、合肥、许昌、通辽和各大省会卫星城，共计43个。
此中四线卫星城只要合肥、许昌、通辽三个卫星城，现阶段合肥已经起头工程建立了。那些四线卫星城的BRT工程建立过程，带动效益和成本会成为全国申请BRT卫星城的参照。以给能否“启齿子”供给数据撑持。
都匀有需要性建BRT么？轻轨是极度烧钱的工程项目，对卫星城财力要求极高。国度已设定GDP3000亿，税收收入300亿，办事中心主城区生齿300万的门槛。
按照互联网数据，2019年，都匀GDP3483.22亿元；都匀市财务总收入完成798.96亿元，参照数据 | 2019年都匀市税收收入同比增11.3%，据互联网统计2020年办事中心主城区现阶段办事中心主城区生齿200万摆布。
综合来看，都匀不满足工程建立轻轨的前提只要建BRT。据专家说了，单条公交线路出行量达不到早顶峰10万人次的没需要性建轻轨，能有公交，brt，大容量有轨电车，环轨，BRT等优先选择。
都匀为什么建BRT不建轻轨？其实是由现实载客量和处所税收收入影响的，那个问题能参照我们的其他文章 轻轨和BRT有什么区别，为什么有的是卫星城优先选择BRT？，
都匀符合工程建立BRT的前提么？如上所述，都匀符合BRT前提不符合轻轨前提。
都匀轻轨开工了么？按照滨硕快报19年12月份报导，现阶段有工做人员对火地铁站往茅草铺、田心标的目的的铁轨停止拆除。据悉，而本来的走线将用于将来BRT的工程建立。
都匀BRT关停后的譬如公交线路将做为总体规划工程建立都匀市卫星城交通系统2一号线次要地下通道，继续阐扬经济效益和社会效益。
都匀建BRT成本多大？轻轨每千米造价看地址构造，每千米在5-7亿不等，至于高架桥看宽度还有高度，能否有需要拆迁，那个变更很大，从几万万到几亿十几亿的都有！北京市以至超越10亿元（北京16一号线每千米12亿）。
轻轨工程建立需要30年摆布才气完全收回投入的本金，连系处所现实情况；都匀因为活动人数相对一线卫星城较少，可能需要更多时间才气完全收受接管成本。
万方总体规划小流程