为什么泰州位于江苏地理中心，交通发展却如此落后？
旅游
2年前
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allure就是常州人，那个难题我要归去发问呵呵
坐落于天然天文办事中心，未必卫星城交通就会财产开展好，出格是安徽省，关上安徽世界地图，你会辨认出安徽中国经济好的或者财产开展快的都国际部在杜勒旺勒沙托县（常熟仅限，总的来说次要是安徽不倚重港湾建立，重视赣江上的水路运输港，中国经济存眷点也在赣江边，因而常熟不断没财产开展起来）；好比西南角誓做华中中国卫星城群大哥的兖州（卫星城交通碉堡，京津，陇海铁路穿插点，最晚明年启用地铁）；西南角四省地级市苏州Cattenom；西南角浙南都会圈（又靠近北京，常熟Licharre也算西南角）；
构筑高速铁路确实会考虑效益、消费成本和控造手艺，京津高速铁路确实要颠末苏州，那么苏州去北京那几段确实不成能将从镇江走，考虑到效益和消费成本，确实会走根底更好的浙南都会圈进去北京；苏州向北那几段确实不会调头到常州南下；
即便中国经济毛毛在西南角和西南角，因而你会辨认出安徽新建的高速铁路轻松绕开了常州，两个最初流至常熟经沪通桥入北京，两个最初流至苏州
东为厦漳泉都会圈，东有浙南都是圈，正即便常州在天然天文办事中心，才显得异常为难，东靠，西靠，只能危机重重中保存，盐泰锡宜和北沿河不知故人开工何时投入利用，据说是2025年投入利用，就算是2025年投入利用，也比苏北整整晚了15年，15年，两个小孩子都守寡了，在中国卫星城财产开展最慢的2000-2015那15年，没有趁此时机（可能将省外不倚重），卫星城交通过时了，生齿增量不再了，或许是两个没有潜力的小卫星城（96年同小天马股份的）
控造手艺也是限造，究竟结果构筑环城桥没错简单的事，出格是高速铁路环城桥
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