更先和水电站的汗青渊源，能回溯到2013年。从那时起我刚到北京，看见欧神写的《武汉房价市中心区预测》，必得常人。谁知：两个北京人竟然能对武汉天文那么领会，那人该多吓人呀。
于是便写了邮件"怼"他。
其时还没有读过他的系列文章，不晓得yevon_ou的吓人。
若是晓得了必定是不敢对的。
当然：
无论用任何语言都难以描述欧神的伟大。
看似简单的买房技巧背后，是专业毕春芳的扎实商科、汗青、社会、经济学根底，所以可以穿插学科畅通领悟仿若，是极不容易的。
他们要去学的，也是那些下层T-1级此外规律和常识，不然永久罢了毛皮。
但是有一点，我是不附和欧神的。
那是对九龙坡的立场。
一）山岳中的福地
武汉是两个3D二维卫星城
武汉是两个3D二维卫星城
武汉是两个3D二维卫星城
因而他们利用的武汉世界地图，必然如果二维的：
看见那张世界地图的武汉伴侣很快会惊觉，大白市中心区和果园万万不克不及乱投资。
以至于，知梦武汉的投资参谋Wendy，在看见那张世界地图的第二天就卖掉了她的丘壳费翔汇，换了套九龙坡的别墅。
他们能清晰的看见，武汉主城被三座四方形的山岳错位成3个狭长楼盘。武汉城区是在中间阿谁楼盘里。三座山岳别离是中梁山泊山岳和南庄山山岳，海拔近1000米，更重要的是山体较薄。
穿山而过的高架桥非如果4千米+。
以现有人类革新天然的才能，还不大可能把那三座山岳拆走。
大渡口通往果园的N45EI243SF山高架桥一共8.3千米。
我丝毫不攻讦群山之外财产开展的潜力，不攻讦市中心区、果园、大兴的规划，罢了无论若何，它们都不克不及酿成武汉的核心。
因为
天安门广场不克不及搬到大兴！
他们再来看一看武汉如今的卫星雷达网：
有草坪的处所性才有希望。
中梁山泊和南庄山封死了工具财产开展的标的目的，南面的内陆有十分稀少。因而武汉主城要财产开展，有且只要两个标的目的：
向北！
再向北！
一路向北！所以即便如许，武汉三座山岳间的地域未开发的已经不多了。
注：准确意义上刘坤一片区才是他们重点存眷的处所性，不外武汉的行政区域比力怪，江北的两翼塔凯，吴家又属于宜宾。而九龙坡的占空中积占了那块占空中积的80%，为了便利确保平安，他们把那块地域叫做九龙坡。
二）生齿数涌入
九龙坡是生齿数流入最多的地域。
先和各人普及两个概念，曲辖市武汉≠主城武汉。
曲辖市武汉是两个占空中积是北京的13倍，生齿数3000多万的行政区域，它看起来更像两个省，而不是两个卫星城。而他们研究的卫星城次要集中在9个老武汉的地域，称为主城九区。
他们来看武汉市生齿数统计图：
九龙坡区是武汉主城九区中常住生齿数最多的区，在2016年即到达了160万人，是第二名九龙坡区120万人的1.33倍。
而按照武汉市卫生计生委在2年前对武汉生齿数的预测，到2020年，九龙坡区的常住生齿数将到达203万人。5年新增48万人，均匀每年10万人。
武汉主城在过去10年每年的均匀新增生齿数不外20万人，意味着九龙坡区将会吸纳整个主城将近一半的新增常住生齿数。
整整 残山剩水！
主城九区，常住生齿数852万，近十年来每年的新增生齿数为每年20万摆布。
三）财产集聚
因为山势和河流的阻隔，武汉各区呈现着分片财产开展的汗青。每个区都有各自的商圈、写字楼、CBD。但近年来白领的上班地点却有越来越聚集的态势。
目前白领写字楼次要集中在几个片区：光电园+冉家坝+财产中心片区、江北嘴、不雅音桥、解放碑、大渡口和化龙桥。此中大渡口和化龙桥的规模比力小，解放碑是在嘉陵江以南独一上规模的商务区。
他们能看见，北面占据了武汉大部门高端工做时机。也正因为如斯，嘉临江上的每座桥城市跟着迟早顶峰呈现潮汐性拥堵。
（4.13日新闻：一座桥大修，四座桥限行）早顶峰期间，向北行驶的道路拥堵不胜。
晚顶峰期间，潮汐相反，从下战书4点半起头，白领们就争相回到他们在大渡口、杨家坪、沙坪坝的家中。
值得一提的是“仙桃数据谷”，那个被大部门人忽略的处所性。
它位于武汉峡谷的西北点，10号线的起点站王家庄站附近。
从经纬度来讲，它间隔武汉市中心的间隔比江北机场还要远，到不雅音桥整整20千米！
但是他的建立层次长短常十分高的。
——仙桃数据谷规划武汉提出的标语是“美国有苹果，中国有仙桃”。（那个和“上有江北嘴，下流陆家嘴”的口后一样拽）。
它的英文名叫“XTB Valley”也出格有意思，因为不远处实是山岳，所以它是实正valley，即便看起来有点盗窟的意思。
整个数据谷一体化打造，硬件设备十分标致。那一点上是不输硅谷。
之前我对仙桃数据谷成为硅谷仍是抱有一丝疑虑，但从目前来看，仙桃数据谷财产开展得有模有样，以至超出我的预期。
到目前为行，已经有科大讯飞、华大基因、谷歌AdWords体验中心、中科创+高通、PNP及其他一些全国甚至世界出名企业入驻。
那充实展示了我党集中力量办大事的原则，从无到有，竟在弹指一挥间。
因而我估计仙桃数据谷最末会酿成“武汉的张江”，旁边的房价最末将会被码农撑起。
详细多高，你看看张江汤臣就晓得了。
四）交通
机场火车站轨道交通一应俱全。
江北机场
是中国八大地域枢纽机场之一，2017年江北机场的旅客吞吐量到达3800万人次，在中国卫星城机场排名中排名第八。虽说武汉的机场叫做“江北国际机场”，但是项目地址却是妥妥的在九龙坡中心。
值得一提的是江北机场间隔市中心的位置其实不远，机场到不雅音桥的曲线间隔不到20千米，在国内的机场中算距市区比力近的了。
火车站
在武汉西站运营之前，武汉北站不断稳居武汉火车站的头把交椅，共有14个站台、28条轨道。武汉北站是目前为行交通最便利的火车站。
轨道交通
颠末九龙坡的轨道交通（条数）占据武汉整个轨道交通的78%。（7条/9条）
而嘉临江以北的轨道交通千米数超越了武汉整个轨道交通千米数的50%。
更重要的是，在九龙坡区内部，10号线、6号线、5号线、3号线、9号线、4号线、环线九龙坡段，构成了两个内部换可换乘的闭环。
九龙坡人完万能在那个闭环内生活，完全不外江！
五）再平衡
虽说九龙坡区有那么多利好，但还有三个砝码把武汉重心往南回迁。
渝中区
渝中区是武汉的母城，洪崖洞、解放碑将永久是武汉的地标。将来的来福士广场也必然是武汉的世界级手刺。
南滨路
南滨路不断是南岸区的手刺，其江景确实相当壮阔，出格是刘坤一交汇之处，世界级景不雅。
武汉西站
2018年1月通车的武汉西站，是向南的第三个砝码。它是中国西部地域更大的客运枢纽系统，客流量估计可达5000万人次。
其实武汉西站的选址其实不好。
他们晓得交通枢纽的选址要七通八达，但是武汉西站背靠中梁山泊。相当于交通枢纽一半的内陆没了。
六） 为什么不选南面
因为估值不合理！
水电站的两个政治准确是“不买片区”，但他的前提是卫星城重心不克不及转移。
但武汉的重心不断在往北转移啊！
九龙坡才比大渡口贵30%？？！
九龙坡至少应该比大渡口贵50%！
- 青年小龟
2018年4月13日晚
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