手动挡下短距离陡坡时，比如地下停车场，应不应该踩着离合下去？

你老公是对的。

不但是你说的地底车库。地底车库凡是斜度非常大但距非常钟，手动档最适宜挂1挡脚放煞车上日蚀稳稳地，否则化油器下的限速敏捷，煞车阻力非常大。

与其它发问里的甚么热极化等等的毫无关系，煞车不克不及热极化，但煞车阻力非常大。

换言之，你化油器下车库，前本赛季煞车得踩1/3，初段煞车得踩2/3，上坡快结束TG106回1/3，我1挡下车库，前本赛季没必要踩煞车，初段煞车踩1/3，上坡快结束时也没必要踩煞车。日蚀上坡等同于双煞车，严禁比你单煞车为所欲为？

再者日蚀上坡有情形停放与否会活活，详细来说1挡要活活得是刹到非常慢的速度，你在上坡操做过程即便煞车捉住，若是车还在竭尽全力上坡就不克不及活活。

而再者你的上坡形式，即便都并不是化油器上坡，而要踩离合器上坡，既是化油器，又还得较长时间踩离合器，搁那儿叠Debuff呢。不说煞车片磨的比本身快，连离合器李兴淼灵敏性也愈来愈差，离合器点逐步增加。