乍浦路桥做为苏州河从河口到上游的第二座桥梁，其旁边的外滩源，保留着各式西洋近代建筑。乍浦路桥欧式的外不雅与其附近的欧式建筑交相辉映。
（图片来源于收集，若有侵权请私信立即删除。）01汗青沿革跟着苏州河上第一座桥梁外白渡桥的建成，两岸交通得到了极大的缓解，但跟着上海经济的开展。城市化的不竭推进。外摆渡桥车流压力日益增大。因而上海市公共租界工部局于1927年在乍浦路与虎丘路之间修建一座钢筋混凝土桥。乍浦路桥于1994年被上海市人民政府评选为上海市优良汗青建筑。
02定名启事而关于乍浦路桥的定名启事也有着许多说法。
部门学者认为上海开埠后美国人蓬恩曾经在今乍浦路桥位置修建过浮桥。由此叫做蓬恩桥。1873年。工部局又在此处改建为木桥。并且位置又靠近，苏州河上的二摆渡口。又因工部局修建行人过桥无需付钱，白与摆字读音不异，民间又称为二白渡桥。1927年拆除木桥，由上海市工部局重建为钢筋混凝土桥，因乍浦路而得名为乍浦路桥，名称传承至今。
（图片来源于收集，若有侵权请私信立即删除。）但同时蒋伟明学者通过查明19世纪末木桥位置照片，与同期间英美法租界街道图。发现1875年。地图中存在着毗连圆明园路与乍浦路之间的桥。但19世纪末桥梁在照片与地图中消逝了。曲到1905年之后又从头呈现。而同期间《申报》证明乍浦路桥的名称于二十世纪初呈现。因而学者认为乍浦吴桥的名称不是1927年才有的，应当是二十世纪初新桥开通时就因而桥位于乍浦路而闻名。而目前已知材料并未提及蓬恩桥那座浮桥的汗青。至于目前上海民间将二白渡等俗称较为紊乱的利用于乍浦路桥与四川路桥，是与乍浦渡桥的消逝有关。
1875年上海市街道图（图片来源于收集，若有侵权请私信立即删除。）03建造数据乍浦路桥由法国工程师R. Minutti设想。上海市工部局于1927年出资修建。长72m。宽17.3m。车行道宽12.9m，钢筋混凝土欧式建筑中孔跨径36.6m，南北两孔跨径各17.7m。载重10t。此桥均匀坡度为3.427%，部分更大坡度为4.14%。上部为钢筋混凝土悬臂梁，下部为木桩根底的重力式桥台和空心桥墩。
乍浦路桥（图片来源于收集，若有侵权请私信立即删除。）04当下今天因乍浦路桥背靠外滩，因而能够站在乍浦路桥上拍摄陆家嘴外滩三件套。同时也能够拍到如四川路桥，邮电大厦等上海市优良汗青庇护建筑，因而乍浦路桥成为拍摄的圣地之一。
目前灵活车实行单车道由北往南单向通行，此桥无公交车辆通过。早年间其他车流量也其实不大。近几年来，跟着车辆日益增加，时长超越预设载荷，因而招致桥墩呈现裂痕，经维修后限造车辆通行。目前只允许两吨以下车辆通行。
乍浦路桥（图片来源于收集，若有侵权请私信立即删除。）苏州河桥梁合影（图片来源于收集，若有侵权请私信立即删除。）图片来源于收集，非商用，仅科普传布。若有侵权请私信立即删除。