特斯拉正在通过此次假期时间对消费线停止调试与维护，各环节工做都在按方案停止。
据国内媒体动静，特斯拉上海工场自5月1号休假后，并未在6号如期开工，而那一停工形态将持续到9号。
关于该动静，盖世汽车随即向特斯拉官方停止求证，对方回应称：“特斯拉上海工场在一般的消费摆设调整中，正在通过此次假期时间对消费线停止调试与维护，各环节工做都在按方案停止。”
上海超等工场-电池模组＆电池包消费线；图片来源：特斯拉
一位特斯拉内部人士称，“目前只要部门工序还在维持，但总拆线没有开工，估计到9号才气有整车下线。”
不外，在海外疫情持续蔓延期间，特斯拉上海工场操纵五一假期对消费线停止调试与维护，忍不住让人联想到海外零部件供给问题。
特斯拉上海工场造造总监宋钢曾透露称，目前国产特斯拉Model 3零部件本土化率为30%摆布。那就意味着国产特斯拉Model 3有七成摆布的零部件需从海外进口。
自本年3月以来，海外疫情的发作以致全球大部门零部件供给商纷繁停产，大量零部件依赖进口的国产特斯拉Model 3想要独善其身恐怕有些难。就如北汽集团一位内部人士所言:“没有哪家国内主机厂，能逃脱的了海外疫情反向传导。合资品牌都是引进车型，做的好的合资车国产化率也只到达80%多，别的百分之十几的零部件都需要进口，后续不受海外疫情影响不太可能。即使自主品牌，也做不到所有零部件都采自国内。”
应该说，在全球化的今天，汽车供给链中所有相关方都是拴在一根绳上的蚂蚱，任何一个零件供给呈现异常，城市影响整车造造商的消费进度。即使没有此次新冠肺炎疫情，也会存在许多未知风险。
故为了在中国实现可持续开展，特斯拉方案到本年7月将国产Model 3零部件的本土化率提拔至70%-80%，并在岁尾实现全数零部件的国产化替代。*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载申明 相关规定。违背转载申明者，盖世汽车将依法追查其法令责任!
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