神舟十二任务航天员乘组确定，将于 6 月 17 日执行载人飞行任务，你有哪些祝福和感想？

此刻，神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体正静静矗立在酒泉卫星发射中心。按方案，它即将再次出征，施行载人飞翔使命，把3名航天员送到中国空间站天和核心舱。

6月9日，神舟十二号载人飞船与长征二号F遥十二运载火箭组合体转运至发射区。新华社发（汪江波 摄）

4月29日，空间站天和核心舱发射胜利，中国空间站在轨组拆建造全面展开。做为我国载人航天工程空间站建造阶段的首颗航天器，天和核心舱的升空意味着中国人在太空有了一个“家”。

从1992年9月21日立项至今，11艘神舟飞船、天宫一号目的飞翔器、天宫二号空间尝试室、天舟一号货运飞船、空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船……中国载人航天事业自力更生、攻坚克难，一一霸占载人航天各项关键手艺，末于迈入空间站时代。

“神五”升空，中国人圆千年飞天梦

载人航天工程，是我国航天史上系统构成最庞大、手艺最复杂的跨世纪国度重点工程。

1992年9月21日，中央审议批准开展我国载人航天工程（代号921工程）研造，并明白了我国载人航天“三步走”的开展战略。

第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用尝试；

第二步，打破载人飞船和空间飞翔器的交会对接手艺，发射空间尝试室，处理有必然规模的、短期有人顾问的空间应用问题；

第三步，建造空间站，处理有较大规模的、持久有人顾问的空间应用问题。

1999年11月20日，神舟一号飞船在酒泉卫星发射中心载人航天发射场，由长征二号F运载火箭发射入轨；11月21日，神舟一号飞船返回舱胜利着陆在内蒙古四子王旗预定区域。

那是载人航天工程的初次飞翔试验，查核了运载火箭的性能和可靠性，验证了飞船的关键手艺和系统设想的准确性，以及包罗发射场、测控通信、着陆场等空中设备设备在内的整个工程大系统间的协调性。

北京时间2003年10月15日18时40分，中国培育的第一位航天员杨利伟从太空向世界列国人民问好，并在舱内并列展现了五星红旗和结合国旗（材料照片，摄于北京航天批示控造中心大屏幕）。新华社发

2003年10月15日，中国航天员杨利伟搭乘神舟五号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨；在轨飞翔21小时，于10月16日平安返回，成功实现了“胜利发射、切确测控、一般运行、平安返回”的使命目的。千年飞天梦圆，我国成为世界上第3个独立掌握载人航天手艺的国度。

中国飞天第一人杨利伟至今记得，他代表祖国出征的那一天。

飞船估计在早上9点整发射，进舱时间是6点15分。其时钟指向早上6点时，离进舱还有15分钟，十几分钟的时间，对杨利伟来说却无比漫长

其时，他已经身在高度超越50米的发射平台上，平台相当狭小，没有其他工做可做，现场除他之外还有3小我：一位教员、一位工程师和一位医生。几小我默默无语，只听见塔架发出的机械声。火箭已经加注完毕，有足足430吨的燃料，相当于一个巨型炸弹，而那4小我就是站在炸弹顶端的人。

远处，几台摄像机对着他们，气氛有些凝滞，各人都很严重。那时，此中一位工做人员为了缓和气氛，提议说给杨利伟讲个笑话，可是谁都讲不出来。

过了一会儿，负责关舱门的工程师启齿了，他问杨利伟：“知不晓得昔时给苏联航天员加加林关舱门的工程师如今在干什么？”

杨利伟答：“还实不晓得。”

工程师说：“他如今成了俄罗斯航天博物馆的馆长。”

6时15分，杨利伟接到了进舱号令。

进舱之后，他用了十几分钟完成领受飞船法式，并把确认单交给工程师。

关舱门前，工程师对杨利伟说：“利伟，明天见。”

杨利伟浅笑着答：“馆长，咱们明天见。”

航天英雄杨利伟返回北京后被高高举起（材料照片）。新华社发

几句简短的问答背后是无声的默契和信赖。杨利伟胜利返航后，在欢送仪式上又见到了那位工程师，他们笑着拥抱，配合庆贺中国初次载人飞翔的圆满胜利。杨利伟对工程师说：“咱们又碰头了，馆长。”

那位工程师后来不断被杨利伟称为“馆长”。

接续斗争，载人航天一步一脚印

时间来到2005年10月12日，费俊龙、聂海胜2名航天员搭乘神舟六号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨。10月16日，神舟六号飞船返回舱平安返回。那次使命实现了“胜利发射、一般飞翔、平安返回、航天员安康出舱”的使命目的，打破掌握了载人飞船“多人多天”在轨飞翔关键手艺，积累了人在太空较长时间驻留的贵重经历，进一步进步了工程全系统的可靠性和平安性。

三年后的2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨。9月27日，航天员翟志刚胜利施行我国初次空间出舱活动。使命实现了“准确入轨、一般运行、出舱活动圆满、平安安康返回”的使命目的。那次使命中，中国打破和掌握了空间出舱活动手艺，实现了空间手艺开展的又一个严重逾越。

那是景海鹏第一次施行载人航天飞翔使命。其时的他还不晓得，他还会随神舟九号、神舟十一号，第二次、第三次飞向太空。

三次施行载人航天使命，景海鹏一次比一次形态好。他曾公开谈到三度飞天的感触感染，第一次是“冲动”，第二次是“幸福”，第三次则是“享受”。

“神七”使命的重点是出舱。景海鹏早在“神六”使命后就攒着一股劲儿，造定了“魔鬼训练方案”，操纵3年时间认实进修理论，出格在低压舱、舱外服理论与操做技能方面做了重点筹办。漫长而艰苦的勤奋事后，他末于在2008年和战友翟志刚、刘伯明一路联袂圆梦太空。阿谁时候，间隔他参加航天员步队已过去整整10年。

十年卧薪尝胆，一朝一飞冲天，但景海鹏丝毫不敢懒惰：“人膨胀起来太容易了。”使命班师之后，他更先做的就是“归零”，成就归零、心态归零。施行“神九”使命，面对着我国初次手动交会对接，那对所有航天员和锻练员都是全新挑战。

根据训练方案，配合科目训练期间一周每个航天员最多摆设两次对接训练，每次1个小时摆布。景海鹏给本身定的方案是不管训练多忙多累，每天晚上必需拿出1个小时停止加练，每个周末必需拿出1个半天加练。就如许，从2009年到2012年，在“神九”使命查核之前，他已经练了2000屡次，是教材纲领规定次数的两倍。

2012年6月16日，神舟九号航天员出征仪式在酒泉卫星发射中心航天员公寓问天阁举行。那是景海鹏、刘旺、刘洋走出问天阁南门，来到圆梦园广场。新华社记者李刚 摄

功夫不负苦心人。2012年6月16日，景海鹏率领刘洋、刘旺再上太空，实现了二度飞天的梦想。

返回空中之后，面临身边“一切好事圆满”的声音，景海鹏有本身的筹算：宁可备而不消，不成用而不备。他继续全身心投入备战“神十一”使命中，并再次顺利入选乘组。

“神十一”使命是我国所有载人航天发射中科学尝试最多的，总共摆设了4次跑台安装验证明验，它们都是在模仿失重情况下停止。前两次尝试时，景海鹏和陈冬在跑台上没找到任何觉得，连走都走不成样子，天上地下的参试人员都倍感压力。颠末频频训练、揣摩要点，末于，在“神十一”使命的太空跑台上，全国人民配合见证了景海鹏和陈冬自若跑步的样子。

“天和”出征，开启空间站新时代

2011年9月29日和11月1日，天宫一号目的飞翔器和神舟八号飞船别离在酒泉卫星发射中心，由改良型长征二号F运载火箭胜利发射、准确入轨。11月3日和11月14日，天宫一号目的飞翔器和神舟八号飞船先后停止了两次空间交会对接试验，均获得圆满胜利，标记着我国空间交会对接手艺获得严重打破，为我国建造空间站、开展大规模空间应用奠基了坚实根底

2012年6月24日从电视屏幕截取的画面显示，在航天员的控造下，神舟九号与天宫一号的对接机构胜利接触。新华社 发

尔后，2012年6月，神舟九号航天员刘旺在别的2名航天员景海鹏、刘洋的亲近共同下，手动操控神舟九号飞船与天宫一号目的飞翔器胜利对接，中国载人航天全面打破和掌握空间交会对接手艺。

跟着空间交会对接手艺的霸占，中国载人航天工程也不再是神舟飞船的“独角戏”，而起头了神舟、天宫的“双人舞”。

从一人一天到多人多天，从舱内尝试到太空行走，从短期停留到中期驻留……先后打破掌握了六合往返、太空出舱、交会对接等关键手艺，中国载人航天事业一步一个脚印、扎实向前迈进。

本年4月29日，中国空间站核心舱天和号发射升空，并顺利入轨，中国空间站建立的大幕就此拉开。航天科技集团五院载人航天工程空间站系统总设想师、天和核心舱责任总设想师杨宏暗示：“天和核心舱发射只是新的起头，那仅仅是万里长征的第一步。天和核心舱要在轨停止关键手艺的多项验证，验证事后还要在轨评估才气停止组拆建造。”

据统计，在载人航天工程中，间接参与此中的研究所、单元多达上百家，共同单元多达上千家，涉及数十万科研工做者。“施行载人航天如许宏大的工程，没有党中央集中统揽，没有全国大协做，是不成想象的。”载人航天工程总设想师周建平曾暗示。

现在，空间站天和核心舱升空，中国空间站“搭起第一块积木”，天舟二号货运飞船紧随其后，带去推进剂、平台设备、应用载荷、航天员生活所需。即将发射的神舟十二号飞船将送中国航天员飞入太空。

中国载人航天工程副总设想师杨利伟此前曾透露，神舟十二号载人飞船方案送3名航天员上太空，他们将在轨驻留3个月，开展舱外维修维护、设备改换、科学应用载荷等一系列操做。

杨利伟昔时在神舟五号内写下“为了人类的和平与前进，中国人来到太空了”。现在，中国人正在筑造本身的“太空之家”。

亲历者说

2003年10月15日，我国航天员杨利伟驾乘神舟五号飞船胜利往返六合间。他是我国本身培育的第一代航天员，飞天之年，他38岁。

在他的英雄事迹背后，有一段鲜为人知的26秒。2003年10月15日9时，神舟五号飞船升空，熊熊火焰曲刺天穹。在空中人员眼中，发射非常顺利，但杨利伟却感触感染到了死神的逼近。

火箭在上升到三四十公里高度时，突然与飞船产生了强烈共振，舱内的一切，连同他本身都起头急剧振动，更可怕的是，那个震动叠加了8个G的负荷，他感应面前一片乌黑，五脏六腑似乎都要被震碎了。那是杨利伟在空中上成百上千次训练中从未履历的，他一度认为本身要牺牲了。

“对峙一下，再对峙一下。”杨利伟咬紧牙关。共振似乎是太空在考验那位来自中国的首个拜访者。所幸，不适感很快减轻了。

飞天之路艰险，许多不成预知因素是空中无法完全模仿的，低频共振就是此中之一。飞船舱内10赫兹以下的低频振动会与人的内脏产生猛烈共振，间接威胁航天员的生命平安。科研人员固然猜想到并做了响应处置，杨利伟履历的却是他们始料未及的。

共振持续了26秒。如斯短暂，又如斯漫长。它来势汹汹，却没有阻挠中国航天员征服太空的脚步。航天员科研训练中心主任邓一兵曾如许评价：26秒，是中国载人航天首飞征途上千难万阻的一个缩影，展示了中国航天员英勇无畏、捐躯为国的忠心耿耿。

身为载人航天工程的前锋，航天员除了要认实训练、完成使命，他们以至要随时筹办献出本身的生命。

2008年9月25日，中国航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏搭乘神舟七号飞船，踏上飞天之旅。他们破费近两天时间完成了在轨筹办工做，9月27日，翟志刚翻开了飞船舱门，在太空迈出了中国人的第一步，成为世界上第354个出舱行走的航天员。

突然，轨道舱里响起急促的警报：“轨道舱火灾！轨道舱火灾！”翟志刚过后回忆，其时觉得本身的头发一会儿竖了起来。

值守在返回舱里的景海鹏一面查抄系统，一面跟刘伯明判断排障，同时向空中发出了陈述。刘伯明一时也搞不清情况，但他做了决定。按方案，翟志刚出舱后要先把固定在舱外的一件空间科学尝试样品取回舱内，但刘伯明调整了步调，间接将国旗递了进来。通过电视信号，全世界不雅寡见证了那面由科技人员绣织而成的五星红旗在太空飘荡。

经确认，那只是一次有惊无险的误报。

返回后，三位航天员道出了其时的设法：“若是回不来，就把舞动国旗的画面，做为我们的永别。”

致敬！预祝神舟十二号一切顺利、圆圆满满！

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