如何评论深航发布的公告:两分钟之内飞机不可能骤降6000多米？

两分钟内下降6000米折合成英尺是10000ft/min，前次呈现那个下降率是风挡掉落后的四川8633，但也仅仅只是呈现了一下，而不是像此次报导中的超大速度持续下降。

3U8633 航空器严峻征候查询拜访陈述

根据Flightradar24的记录，现实情况是ZH9209（执飞飞机B-302E）于7:52从30100ft（9200m）起头下高，至7:57抵达11800ft（3600m），共5分钟，下降率3600ft/min（1100m/min），平常的航班下降都不会那么陡的，一般是1000ft/min摆布。想想日常平凡各人坐飞机是不是落地前40分钟就播送锁闭卫生间起头下降了？

此次比力令人不测的是央视、人日、全球时报那类受寡广的顶级新闻机构，以至是航空app飞常准，在报导时都呈现了误差。

个别媒体引用的航迹图也呈现错误，将从吉隆坡飞来接替施行ZH9209的B-1036与当事机B-302E混淆。航迹引用错误的一部门责任是飞常准app的数据更新失误，没有将前后统一航班号的两架飞机的航迹分隔，误导了媒体，但是个别媒体在造做视频的时候是不是也应该思虑一下，我一个目标地是西安的飞机，怎么就去了澳门呢？

好在后续航空圈的专业人士们停止了讲解，媒体也就错误的报导停止了更正，不至于进一步误导更多的吃瓜群寡。

结合前段时间清华大学新闻与传布学院停招本科的动静，我们能够对今天深航的事停止一番思虑。新闻，是我们所处的世界正在发作的事；媒体，是身边大小信息的传布者。在传布的同时，他们也肩负着确保信息准确的责任，头部媒体更是有着引领社会风向的重任。新闻涉及到我们生活的方方面面，但是要求新闻工做者博学多闻、上知天文、下知天文其实不现实。所以在有了某个专业本科四年的积累之后，若是志在处置传媒行业，研究生阶段再停止新闻传布的进修，将来次要负责本身本科标的目的的新闻报导，也就可以更好地包管本身新闻的准确性了，碰到本身无法判断的内容，向相关标的目的的专业人士求证也在很大水平上比新闻专业科班生愈加具有人脉优势。

很遗憾，今天的报导中，我们看到的是各家媒体操着差不多的案牍漫山遍野地转发未经核实的错误信息，评论中一寡吃瓜群寡暗示3000m/min的速度刷新认知，不再敢坐飞机……然而现实上并非每次座舱释压都是8633，以至驾驶舱玻璃裂纹都很常见，每年都有，今天深航更是连氧气面罩都没用上，飞翔员都有过严酷的训练，飞机仍然是全世界最平安的交通东西。

新闻是要逃求时效性，但是为了跑得快而丢掉了本相，和陌头巷尾的龙门阵又有什么区别呢？

2020年8月20日更新

CA1704 北京-杭州

人民日报报导120秒突降1000米……

不评价了，转一下

@航空物语 的公家号文章吧：那么多年，你见过一篇完全没有错误的专业范畴新闻报导么？我的答复是：没有！​mp.weixin.电话.com/s/Mle3l9Ff2F2IyzoWbzgcuw