1997 年南航 CZ3456 号航班如果不复飞能否避免空难?
我认为是的
听了几遍灌音,我觉得如果副驾驶(就是喊下降率大的)主控的话,就没有那个变乱了,实的是倒了八辈子霉碰上那么个魔鬼队友。实的说不定冒险上传音频的人就是为了给副驾驶申冤,换我也觉得一杆子打死实的太不公允了
90年代中国因为下降(程度低)出的变乱可不行一个,好几个都是跟那个类似的,硬落最初就是滑出跑道罢了,也没有太大的伤亡,像毛子那种闭着眼瞎搞炸了的世界范畴内都很少
关键的错误是机长不断在推,弹起来还要推,第三次弹的时候他主张复飞,副驾驶估量是觉得飞机构造损坏已经很大了,说了句“不可”,耐不住机长就是一根筋推到底,后来不也发现机长终年就是违规超速下降。很明显机长关于飞机和飞翔的认知有素质的误差,在鬼门关前却完全没有觉得,就像来玩似的,那种人能存在要么就是管的人也不懂,要么就是关系户
复飞后副驾驶就起头埋怨“杆轻”“白忙了”,他的错误说到天就是(因为情感化或没碰到那种情况)没查抄应答机,警报来源,液压,构造(升降架和机身?)和其他(我不懂)来确认飞机能否再次下降
第二次下降的俯角比第一次还大,成果必然是比第一次差的,第一次继续滑行就算崩溃了伤亡也必然更小
几乎失去了把持,构造有了变形(幸存乘客提到机舱内座椅行李架)也许长途备降也很危险,所以我认为从机长拉起飞机那个蠢出天际的决定起,能活着的概率就已经很低了
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