1997 年南航 CZ3456 号航班如果不复飞能否避免空难？

我认为是的

听了几遍灌音，我觉得如果副驾驶（就是喊下降率大的）主控的话，就没有那个变乱了，实的是倒了八辈子霉碰上那么个魔鬼队友。实的说不定冒险上传音频的人就是为了给副驾驶申冤，换我也觉得一杆子打死实的太不公允了

90年代中国因为下降（程度低）出的变乱可不行一个，好几个都是跟那个类似的，硬落最初就是滑出跑道罢了，也没有太大的伤亡，像毛子那种闭着眼瞎搞炸了的世界范畴内都很少

关键的错误是机长不断在推，弹起来还要推，第三次弹的时候他主张复飞，副驾驶估量是觉得飞机构造损坏已经很大了，说了句“不可”，耐不住机长就是一根筋推到底，后来不也发现机长终年就是违规超速下降。很明显机长关于飞机和飞翔的认知有素质的误差，在鬼门关前却完全没有觉得，就像来玩似的，那种人能存在要么就是管的人也不懂，要么就是关系户

复飞后副驾驶就起头埋怨“杆轻”“白忙了”，他的错误说到天就是（因为情感化或没碰到那种情况）没查抄应答机，警报来源，液压，构造（升降架和机身？）和其他（我不懂）来确认飞机能否再次下降

第二次下降的俯角比第一次还大，成果必然是比第一次差的，第一次继续滑行就算崩溃了伤亡也必然更小

几乎失去了把持，构造有了变形（幸存乘客提到机舱内座椅行李架）也许长途备降也很危险，所以我认为从机长拉起飞机那个蠢出天际的决定起，能活着的概率就已经很低了