平安第一拉风第二 爱车改拆有利有弊需隆重
本田飞度那个[url=风气的改拆飞度。不管是外看的改拆甚至内饰等都已颠末较大幅度的粉饰，使那台飞度拥有了一个更个性化的表示。
外看方面并没有过火夸饰，只是改换了前包抄以及中网，以做粉饰。
头灯方面做出了必然的修改，使其愈加有特色，且发出紫色的灯光。
既然走上完全倾向日系VIP的改拆风气，那么夸饰地外表当然少不了，固然外看上并没有过火夸饰的外看套件，至少连日系VIP车型上那夸饰地外抛轮拱都没有看见。但是共同超低矮的车身高度，夸饰且具个性的轮圈，整台车个性的一面得以足够的展示在列位的面前。
不管是走日系VIP仍是走美式DUB风气的改拆，他们的搭配肯定是夸饰外看加上拆修豪华的内饰，即便是一台出厂时平平无奇的车型，在颠末改拆之后，内拆方面的豪华水平都提拔了一个层次。当然那台飞度也是一样，大量运用日本VIP饰品改拆商DAD出品的饰品被用上。自己摘用成本较低的绒布包裹的座椅以及车顶饰板都已经被从头包裹，换上带有斑纹的皮量外衣。别的还加上其他的一系列粉饰用的小饰件，还有走VIP道路所用到水钻，以提拔车内的豪华度。不外小编认为，在车辆内饰上粉饰不克不及过于丰富，即便是走VIP道路也好，过火多的粉饰品只会换来俗气的觉得。当然，若何定义多与少此乃小我觉得，而没有现实的限制，只要觉得协调的话，即便像那辆飞度的内饰一样，粉饰品非常之多，但是也不会觉得俗气。
绒布的包裹在车上已经不随便看到了，更多看到的是皮量的包裹的部件。
车顶的内饰板同样舍弃绒布的包裹，改换成皮量，而且加进发光二极管，使其更有豪华的觉得。
粉饰部门非常细微，就连音响的庇护层也不放过。
之前也看到那个空调口的粉饰部件，次要是操纵空调吹出来的风使轮圈动弹。
固然并没有贴地的车身高度，但是低矮的车身当然不克不及少的，改拆者为那台飞度换拆上VIP GARAGE出品的空气避震来实现车身的起落。笔者小我认为其实气压避震会愈加合适于VIP改拆所利用。因为如许改拆的车辆次要是外看的粉饰为主，关于操控性能来说要求其实不高，也不会有哪个专注改拆VIP的车主会开往劈弯，在静行时降低车身便已经足够了。所以其实根本上空气避震就已经合适利用了。
操纵空气避震来降低车身。
上图是…“NOS”？非也，其实只是气囊充气的储气瓶罢了。
气压避震的起落掌握器，能够独立掌握四收避震各自的充气量。以营造凹凸纷歧的效果。
DAD的轮圈，在设想上而言，有点像双叶的螺旋桨，走在大街上确实有很特殊的觉得。
为了让个性化发扬到底，车主还在造动系统上做了四肢举动，起首是改换了来自台湾的OPTION造动系统，然后在加工掩饰一番，让造动系统更具特色。除了造动系统之外，轮圈方面也是选用较为夸饰的款式，轮圈的利用为DAD的产物，轮辐的设想方面类似于双叶的螺旋桨，在外看方面甚为特殊。
那套造动系统其实是来自台湾的OPTION的产物，只是颠末改拆者的精心掩饰之后，酿成个样子。