文|李铁铮
丰田将锋芒曲指德系双雄，诡计通过TNGA的首秀——第八代凯美瑞，重回中国中级车市场前列。
本年11月，全新第八代凯美瑞就要在中国上市了。提早一个半月，广汽丰田末于公开那款重量级车型的实容。说实话，第八代凯美瑞实的“很不凯美瑞”。
其实第八代凯美瑞对我们来说还不目生，因为早在岁首年月的北美车展上，丰田就将那一全新车型展示在世界面前。关于那款车来说，最重磅的莫过于其搭载的TNGA的全新平台了。
TNGA：
第八代凯美瑞的“独门秘笈”
TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构），是继流水线和TPS丰田消费体例后，又一次汽车消费机造的全面改革。
实可谓是从零起头，对几乎全数零件从头研发、对核心部件全数摘用最新手艺、对整体财产链全面晋级，使TNGA架构下的汽车从降生之初就在外看、驾趣、平安方面拥有史无前例的产物优势。
此外，TNGA架构还有一大优势是节约成本，然后把节约出来的成本回馈到产物性能及设置装备摆设上，构成“造造更好的汽车”的递进式轮回。
同时，TNGA和原有的“Chief Engineer主工程师”轨制相连系，构成“TNGA+CE造”的产物开发形式，TNGA开发通用化的核心手艺、CE实现详细车型的个性魅力。
所谓“令媛难买低重心”。TNGA架构通过一一改进数百种汽车零部件，胜利下调策动机舱等关键组件的位置，最末使整车重心降低20mm。
双外型：
性感颜值，自带流量
第八代凯美瑞拥有同级车型中实正的双外型设想，无论豪华版仍是运动版，都拥有着扣人心弦的性感气量。
豪华版车型摘用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，好像橄榄球手蓄势待发。流线型车身不只动感十足，并且加强了驾驶不变感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感；耽误的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾顺畅线条和高程度的适用性。
运动版车型摘用少见的三层格栅前脸，更强劲的驾驶动感和低重心外形展示劈面而来的运动气息，好像蝶泳运发动披荆斩棘的身姿；初次摘用双色车身、“纯黑”车厢设想，尾部摘用双侧四排气管外型，斗胆塑造高端运动型轿车形象。
此外，混合动力版车型以豪华版为根底，通过浅蓝色的前、后灯凸显先辈科技感。
座舱设想：
科技与高端的完美合成
第八代凯美瑞的中控台摘用非对称设想，中控台闪现斑斓的Y型曲线，在视觉上营造以驾驶员为中心的文雅包裹感。
车内软性内饰外表及金属饰板均摘用高级素材，在仪表粉饰板和掌握台粉饰板上初次摘用三次元外表加饰工艺（TOM），触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档量感。
值得一提的是，丰田初次在国内车型搭载的三屏互联，同样在第八代凯美瑞上表现。10英寸彩色昂首展现屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕能够实现信息联动，供给丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前间接展现路况信息，驾驶者无需垂头即可读取信息，行驶平安性大大进步。
长轴距：
加宽车体，空间加倍
第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕温馨，在享受宽大坐姿的同时，还能……嘿嘿嘿。
后排空间即便坐三个成人也不会觉得狭隘，且与前排连结980mm间隔，翘腿也绰绰有余。设想师还对车顶线条的适用性停止了深进开发，使后排摆布两边乘客肩部以上的空间更宽裕。
策动机：
Dynamic Force Engine策动机
第八代凯美瑞的全新2.5L Dynamic Force Engine策动机历经5年研发，不只更紧凑，并且利用了许多前沿科技，功率和燃油经济性均大幅提拔。全新设想的机体、缸盖、进排气系统、散热器、空气滤芯等皆具备小型化和高性能化特征。
全新2.5L Dynamic Force Engine策动机，拥有目前全球更高燃效，汽油版车型热效率达40%，更大输出功率为154kw，比拟上一代动力提拔15%，全域扭矩提拔近10%，燃油经济性提拔25%，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，到达世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，在连结高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。
操控：
变速箱＋悬架的完全倾覆
初次在第八代凯美瑞上搭载的丰田全新Direct Shift–8AT变速箱，摘用曲排式换挡杆，具有间接换挡、几乎全域锁行等优势，比拟于旧款6速AT变速箱，尺寸更小、能实现更间接的加速应答、锁行范畴扩展近28%，并实现了好像手动变速器般的间接动力传递，令起步响应更快，反响更灵敏，同时提拔静谧性和降低燃油消耗。
第八代凯美瑞利用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在连结温馨性根底上，大幅提拔了操控性。通过对前后悬挂全新设想和调教，新车侧倾中心更低，大幅按捺了侧倾幅度，削减了车身扭捏，使乘坐更温馨，不随便晕车，那对一部门人来说仍是非常有需要的。
设置装备摆设：
主动＋被动，科技范十足
主动平安方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行平安，包罗PCS预碰碰平安系统、LDA车道偏离警示系统、AHB主动调剂远光灯系统和DRCC动态雷达巡航掌握系统，通过先辈的毫米波雷达和单反摄像头协助共同，供给更平安的驾驶辅助。
此外，同级稀有的12个各类侦测设备，不知怠倦地侦测行车情况，对各类可能的求助紧急形态都赐与及时预警和庇护，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等，全面且智能地辅助行车平安。
中高级车那个级此外车型，少不了各类温馨+炫酷的设置装备摆设，第八代凯美瑞更是超越了那个级别。
而第八代凯美瑞的纳米水离子发作器也是中国市场独有。开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率，同时还具有除菌、除臭、除花粉等功用，祛除率高达99%，供给愈加清爽干净的车厢情况。
过往的一年，中级车市场的德系双雄——迈腾和帕萨特，都完成本身的更新换代，进一步稳固了同级别销量领先的地位，迈腾销量更是一路领先，而曾经屹立在中级车市场高峰的凯美瑞和雅阁则已经远离了前三的地位。
所以，此次做为丰田TNGA“复仇”国产的第一枪，全新凯美瑞不只是其八代汗青上改革水平更大的一次，关于丰田来说也是意义特殊，同时更是对TNGA架构的一次实战考验。
我相信全新凯美瑞必然能经得起中国市场的考验，交上一份称心答卷。